HM4
HM4| 원산지 | 프랑스. |
|---|---|
| 디자이너 | Societé d'Etude pour la Propulation par Réaction |
| 어플 | 극저온 엔진 테스트베드 |
| 어소시에이트 | CNES |
| 후계자 | HM7 |
| 상황 | 은퇴한 |
| 액체 연료 엔진 | |
| 추진제 | 액체 산소 / 액체 수소 |
| 혼합비 | 5.0 |
| 사이클 | 가스 발생기 |
| 배열 | |
| 챔버 | 4 |
| 성능 | |
| 추력 | 40kN(8,992파운드f) |
| 챔버 압력 | 24kg/cm2 |
| 특정 임펄스, 진공 | 412초(4.04km/s) |
| 치수 | |
| 건조 중량 | 198kg |
| 레퍼런스 | |
| 메모들 | 테스트베드 엔진, 비행한 적 없음 |
HM4는 최초의 비미국 극저온 로켓 [verification needed][1]엔진이었다.1967년부터 1969년 사이에 프랑스에서 개발된 이 우주선은 우주로 날아간 적이 없으며,[2] 순전히 신기술의 시험대로 사용되었다.HM4에서 개발된 기술은 아리안에서 [3]사용되는 HM7 엔진의 기반이 된다.
역사
HM4는 1961년부터 1963년 사이에 Societé d'Etudes pour la Propulsion par Réaction(SERP)이 주도한 액체 연료 연소실 개발 프로젝트 H2와 H3에서 발전했으며, 이는 Mirage IIIC에서 파생된 터보펌프를 사용하는 디아만트 수소 변종에 대한 상위 단계로 H2를 사용하려는 의도였다.그러나 두 프로젝트 모두 1964년에 중단되고 4 챔버 구성의 HM4 엔진으로 대체되어 각각 40 kN(8,992파운드f)의 총 160 kN(35,970파운드f)을 생산했습니다.1967년 3월에 새로운 엔진의 첫 번째 테스트가 종료되었습니다.HM4의 총 85번의 시행이 총 2,300초의 굽기 시간으로 이루어졌으며, 여기에는 가장 긴 테스트 시간인 350초가 포함됩니다.SERP는 롤스로이스가 개발하는 단실 구성으로 유로파 로켓의 진화형인 ELDO-B 프로젝트에 사용할 것을 제안했으나 1969년 프로젝트가 취소되고 이후 [2]아리안 1호기에 사용된 HM7 개발에 주력했다.
레퍼런스
- ^ SnecMag (8 August 2012). "Snecma rocket engines and Ariane launchers: a powerful, winning combination". Archived from the original on 2014-08-12. Retrieved 16 December 2015.
At the same time, we had developed the HM7 engine, a descendant of the first non-American cryogenic engine (using liquid hydrogen as fuel): the HM4, developed in the 1960s by the Société d'Etudes et de Propulsion par Réaction (SEPR) in Villaroche, the other entity behind the creation of our division.
- ^ a b Christophe Rothmund. "La cooperation franco-allemande dans le domaine des moteurs-fusées cryotechniques" (PDF) (in French). Snecma, Vernon. pp. 83–85. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 10 August 2014.
- ^ Airbus Air and Defence. "HM-7 and HM-7B Rocket Engine - Thrust Chamber". Retrieved 16 December 2015.
