대오클랜드(선전 그룹)
Greater Auckland (advocacy group)형성 | 2008 |
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목적 | 도시 계획. |
위치 |
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웹 사이트 | https://www.greaterauckland.org.nz/ |
이전 이름 | 오클랜드 교통 블로그, 교통 블로그 |
그레이터 오클랜드는 뉴질랜드 오클랜드의 대중교통과 도시주의를 옹호하는 비영리 단체이다.이 그룹은 원래 오클랜드 교통 블로그로 설립되었지만, 이후 오클랜드 문제를 분석하고 출판하는 것으로 발전했습니다.
역사
Transport Blog의 첫 게시물은 2008년 7월 8일 도시계획가 Josh Arbury가 블로그 스타일로 쓴 "Trains"라는 제목으로 오클랜드 기차 네트워크의 [1]진전에 대해 논의했다.
후에 그는 오클랜드의 자동차 의존도와 낮은 대중 [2]교통 이용률을 비판한 지속 가능한 교통 운동가 마이클 트릿의 유튜브 다큐멘터리를 본 후 교통에 대한 언급을 하게 되었다고 말했다.Matt Lowrie와 Patrick Reynolds는 이후 정기적으로 이 사이트에 참여했으며,[3] Arbury가 2012년 3월 오클랜드 시의회에서 수석 교통 플래너로 취임한 후 실질적인 관리자가 되었습니다.
"Congestion Free Network(CFN)"
트랜스포트 블로그는 제로세대와 더 나은 교통을 위한 캠페인과 협력하여 오클랜드의 대중교통 네트워크의 미래라고 선언한 지도를 공개했다.이 네트워크는 2013년 [4]오클랜드 시의회 이사회에 공개되었다.그 제안은 녹색당에[5][6] 의해 채택되었고 노동당의 2014년 선거 강령에 [7]언급되었다.
'트랜스포트 블로그'에서 '그레이터 오클랜드'로
이 그룹은 2015년 공식적으로 "Greater Auckland"라는 명칭으로 설립되었으며, 온라인 상에서는 "Transport Blog"라는 브랜드를 유지하고 있다.그 후 2017년 초에 교통 블로그를 정책 옹호 조직으로 완전히 재브랜드하기 위한 모금 행사가 설립되었습니다.그 모금 행사는 성공적으로 2만 달러를 [8]모금했다.트랜스포트 블로그는 2017년 [9]4월에 그레이터 오클랜드로 공식 전환했다.
이후 2017년 대오클랜드는 2013년 오클랜드 [10]공항의 "CFN" 지도의 업데이트 버전인 "Congestion Free Network 2"를 출시하였다.이 지도는 The Spinoff에 의해 "오클랜드의 망가진 교통 시스템을 해결할 지도"[11]라고 사설로 편집되었다.2017년 8월, 이 단체는 오클랜드에서 [12]북섬의 다른 지역으로 가는 지역 철도 지도를 발표했습니다.
메인스트림의 저명성
이 단체는 2017년 총선에서 중요한 정책 공약을 내걸고 뉴질랜드 노동당에 의해 "CFN 2.0"이 채택되면서 상당한 명성을 얻었다.저명한 언론 평론가 러셀 브라운은 이 조직을 자전거 오클랜드와 제로 세대 [13]같은 다른 제휴 조직과 함께 오클랜드 정책 결정에서 "새로운 기구의 부상"의 일부라고 칭했다.이는 2021년까지 [14]오클랜드 경전철망 구간을 완공하기로 한 이후 나온 것이다.
2017년 기사에서, 뉴스 웹사이트 폴리티크는 이 그룹을 "비하이브를 이기는 웹사이트 정책 맹크"라고 묘사했다.폴리티크에 따르면, "한 고위 정부 장관은 개인적으로 그들을 "정부를 [15]사로잡은 엘리트주의자"라고 묘사했다."2018년, 뉴질랜드 헤럴드의 수석 작가 사이먼 윌슨은 그레이터 [16]오클랜드에 대한 그의 글을 쓴 것으로 매트 로리를 11번째로 정치적으로 영향력 있는 오클랜드인으로 꼽았다.
이후 2019년 9월 NZ 교통국 이사회에 패트릭 레이놀즈 현장 관리자가 임명되어 논란이 되고 있는 개편을 [17]단행했다.레이놀즈는 그 [18]이주를 수용하기 위해 대오클랜드에서 사임했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ admin (8 July 2008). "Trains". Greater Auckland. Retrieved 8 January 2020.
- ^ admin (1 May 2008). "The beginning". Greater Auckland. Retrieved 8 January 2020.
- ^ Rudman, Brian (25 October 2012). "Brian Rudman: Mayor should get real on transport". The New Zealand Herald. ISSN 1170-0777. Retrieved 8 January 2020.
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- ^ "Generation Zero welcomes adoption of Congestion Free Network" (Press release). Generation Zero. Scoop. Retrieved 8 January 2020.
- ^ "Green party announce transport policy". Stuff. Retrieved 8 January 2020.
- ^ Ross, Ben (24 August 2014). "Congestion Free Network is a "Go" [update]". Talking Southern Auckland. Retrieved 8 January 2020.
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: CS1 maint :url-status (링크) - ^ Greater Auckland. "Transport Blog website update and rebranding PledgeMe". www.pledgeme.co.nz. Retrieved 8 January 2020.
- ^ Lowrie, Matt (3 April 2017). "Fundraiser update and new campaign tease". Greater Auckland. Retrieved 8 January 2020.
- ^ Lowrie, Matt (9 April 2017). "Introducing the Congestion Free Network 2". Greater Auckland. Retrieved 8 January 2020.
- ^ "The map that will solve Auckland's broken transport system". The Spinoff. 10 April 2017. Retrieved 8 January 2020.
- ^ Gale, Harriet (17 August 2017). "Introducing Regional Rapid Rail". Greater Auckland. Retrieved 12 January 2020.
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: CS1 maint :url-status (링크) - ^ Brown, Russell. "The new establishment • Hard News • Public Address". publicaddress.net. Retrieved 8 January 2020.
- ^ "Labour promises light rail to Auckland Airport within a decade". Newshub. Retrieved 8 January 2020.
- ^ Harman, Richard. "The website policy wonks winning over the Beehive Politik". Retrieved 8 January 2020.
- ^ Wilson, Simon (14 November 2019). "Auckland political power rankings: The top 25". NZ Herald. ISSN 1170-0777. Retrieved 8 January 2020.
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: CS1 maint :url-status (링크) - ^ "Ministers' 'fishy' Wellington dinner during NZTA board appointment process". Stuff. Retrieved 8 January 2020.
- ^ Reynolds, Patrick (19 September 2019). "Mā te wā". Greater Auckland. Retrieved 8 January 2020.