고완교역

Gowanbridge railway station
고완교
위치주립대로6번길
좌표41°42′45.49″S 172°33′21.12″E / 41.7126361°S 172.5558667°E / -41.7126361; 172.5558667
소유자:공공사업부
회선넬슨 섹션
플랫폼단면
트랙스주선(1)
사이드(2)
건설
주차아니요.
자전거 시설아니요.
역사
열린1929
닫힌1931년 7월 17일

고완교역(Gowanbridge)은 뉴질랜드 남섬 태즈만 구에 있는 고완교(Gowanbridge)의 작은 정착지를 서비스하는 시골 철도역이었다. 고완다리는 고완밸리 도로와 분기점에 있는 주 6번 국도에 위치하고 있으며, 불러 강 한쪽으로도 지나간다. 넬슨 구간의 25개 역 중 하나였으며, 1929년에 완공되었지만, 수익 서비스를 본 적도 없고 철도부가 소유하거나 운영한 적도 없었다.

이 역의 시설로는 승강장, 창고, 물품 창고, 2개의 사이드, 적재 은행이 있었다. 이곳은 1931년 공사가 중단되기 전 노선의 마지막 역이었기 때문에 건설 인력과 자재들의 집결지였기 때문에 이 활동을 위해 몇 개의 건물을 추가로 건설할 필요가 있었다.

역사

1928년까지 가와티리와 고완교 사이의 형성은 완료되었지만, 프로젝트에 대한 열의 부족과 고완교를 지나 노선이 계속된다는 공식적인 거부로 인해 평균 60명으로 감원되었다. 1928년 12월 총선거는 조셉 워드 경과 연합당이 승리했으며, 그들의 판자 중 하나는 공공 사업 캠페인을 후원하기 위해 7,000만 파운드를 빌리는 것인데, 그 중 1,000만 파운드는 철도 사업을 위해 적립될 것이다. 이로 인해 넬슨 구간의 건설에 대한 새로운 활력이 생기게 되었고, 1929년경에는 레일즈가 고완교까지 도달하게 되었다. 역 건물도 모두 연말까지 완공됐다.

그 후 1년 동안, 고완다리는 머치슨을 향해 일이 진행되면서 활동의 벌집이었다. 고완교 야적장이 완공되었고 고완교 너머 노선 건설에 필요한 자재들은 공공사업부 열차에 의해 반입되어 레일헤드로 선적될 때까지 그곳에 보관되었다.

경제 불황으로 1930년 6월 전국 NZR 회선의 건설과 운영을 검토하기 위한 위원회가 설립되었다. 넬슨 구간은 1930년 12월에 이 노선의 건설이 1931년 1월에 있었던 "중단"될 공공 공사 중 하나가 되어야 한다고 보고했다. 이 지점까지의 노선은 가와티리 역까지만 개통되어 있었기 때문에, 모든 공사가 중단되면서 역을 통과하는 모든 정기 교통이 갑자기 중단되었다. 몇 달 후인 1931년 7월 17일에 글렌호프와 카와티리 사이의 노선도 폐쇄되었다.

아직 사용되지 않은 재료들은 다른 프로젝트에서 사용하기 위해 넬슨에게 다시 보내졌다. 제2차 세계대전의 편법과 더 가치 있다고 여겨지는 다른 프로젝트에 사용할 필요성으로 인해 글렌호프를 넘어서는 철도 및 수면기가 마침내 인양되고 복구되기까지는 1942년 11년 후가 될 것이다.

오늘

역마당은 여전히 주 6번 고속도로 옆에 구별이 가능하며 고속도로 아래의 순환도로에 인접해 있다. 역마당에는 승강장과 적재 둑의 잔해가 여전히 보인다.

참고 항목

참조

  • O’Donnell, Barry (2005). When Nelson Had A Railway: The Life And Death Of New Zealand’s Last Isolated Railway 1876–1955. Wellington: Schematics Limited. ISBN 0-476-01119-1.
  • Leitch, David; Scott, Brian (1998) [1995]. Rogers, Anna (ed.). Exploring New Zealand's Ghost Railways (Revised ed.). Wellington, New Zealand: Grantham House Publishing. ISBN 1-86934-048-5.
  • Voller, Lois (1991). Rails To Nowhere: The History of the Nelson Railway. Nelson, New Zealand: Nikau Press. ISBN 0-9597974-1-6.