글래드핸드 커넥터

Gladhand connector
철도 차량 사이의 글래드핸드 커넥터 한 쌍
트레일러의 글래드핸드 커넥터

글래드핸드커넥터 또는 글래드핸드커플러는 트랙터 유닛에서 [1]세미트레일러의 에어브레이크 또는 기관차에서 [2]철도용 에어브레이크로 가압공기를 공급하는 호스에 장착된 인터록 호스 커플링입니다.글래드핸드 커넥터는 맞물렸을 때 한 쌍의 "손 떨림"을 닮았다고 해서 이름이 [1]붙여졌습니다.

설계.

글래드핸드는 정비사나 [1]공구 없이도 운전자가 연결을 끊을 수 있도록 설계되었습니다.퀵 릴리즈 스타일을 사용하여 브레이크 해제 [1]시간을 단축하는 경우도 있습니다.트랙터/트레일러에는 일반적으로 두 개의 글래드핸드가 있습니다. 하나는 서비스 브레이크용이고 다른 하나는 비상 [3]브레이크용입니다.글래드핸드는 색상으로 구분되어 있습니다.북미에서는 서비스 라인이 파란색이고 비상 브레이크 라인은 빨간색이며 SAE International의 표준 SAE J318에 [4]따라 표준화되어 있습니다.북미 이외의 지역에서는 국제 표준화 기구의 [5]ISO 1728 표준에 따라 공급 라인은 빨간색이고 제어 라인은 노란색입니다.SAE "서비스" 라인은 ISO "제어" 라인과 동의어이며, "비상" 라인은 ISO "공급" 라인과 동의어이다.

짝을 이룬 고무 그로밋은 확실한 [6]씰링 기능을 제공합니다.글래드핸드 커플러는 일반적으로 성별이 없거나 [1]암수동체이기 때문에 서로 자유롭게 연결할 수 있습니다. 예를 들어, 열차의 한쪽 끝을 열차의 끝에 연결할 수 있습니다.북미에는 표준화된 글래드핸드 [1]사이즈 시스템이 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Bennett, Sean (2007). Modern diesel technology: brakes, suspension, and steering. Clifton Park, NY: Thomson Delmar Learning. p. 54. ISBN 978-1418013721. Retrieved December 12, 2015.
  2. ^ Pitt, John (2012). USA by rail : plus Canada's main routes (8th ed.). Chalfont St. Peter: Bradt Travel Guides. p. 29. ISBN 978-1841623894.
  3. ^ Byrnes, Mike; Publishers, Associates, Inc. (2003). Bumper to bumper : the complete guide to tractor-trailer operations (4th ed.). Corpus Christi, TX: Mike Byrnes and Associates. p. 165. ISBN 0962168769. Retrieved December 12, 2015.
  4. ^ "SAE Mobilus".
  5. ^ "Iso 1728:2006".
  6. ^ Knapp, Gordon J. (2011). Is Over the Road Trucking for You? (Second ed.). AuthorHouse. p. 193. ISBN 978-1463403324. Retrieved December 12, 2015.
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