갓소

Gatso
갓소 스피드 카메라

갓소는 개츠오미터 BV가 속도계 카메라와 적색 조명 카메라에 사용하는 브랜드다. 가장 흔하게 마주치는 갓소 속도 카메라는 지나가는 차량의 속도를 측정하기 위해 레이더 빔을 방출한다. 사전 설정된 트리거 속도 이상으로 이동하는 경우 사진 한 장 또는 두 장이 촬영된다(일반적으로 지역 관할권의 요건에 따라 달라짐). 이들은 강력한 플래시를 사용하여 차량의 후면, 차량 등록판 및 도로(많은 관할구역)에 있는 교정 라인을 표시한다. 새로운 설치는 필름에 비해 노출 위도가 제한된 디지털 카메라를 사용했으며, 이러한 설치는 속도를 내는 차량이 레이더 빔을 빠져나와 첫 번째 사진을 찍을 위치에 가깝게 배치된 보조 플래시를 사용한다.

작전

영국과 호주 퀸즐랜드의 갓소 설치는 노면의 측정 스트립으로 특징지어지는데, 노면에 그려진 일련의 흰색 선으로, 카메라가 촬영한 두 장의 사진과 함께 사용된다. 이 하얀 선들은 때때로 '2차 체크 표시'라고 알려져 있다. 이 카메라는 두 장의 사진을 찍도록 설정되어 있는데, 그 사이에 일정한 시간 간격을 두고 보통 더 빠른 도로의 경우 0.5초, 더 느린 도로의 경우 0.7초이다. 두 사진에서 차량 위치의 차이는 속도를 계산하는 데 사용할 수 있다.

영국에서는 레이더로 측정한 속도를 이용해 법정에서 증거가 인정된다. 2차 체크 표시 흰색 라인을 이용해 사진 간 이동 거리에서 계산한 속도는 경찰력이 레이더 판독을 검증하는 데 사용하며, 레이더에 의해 신뢰할 수 없는 판독이 발생할 경우 방어로 사용할 수 있다.

경찰이 우편에 공지를 하기 전에 2차 체크 표시 사이의 이동 거리를 사용하지 않는 것은 운전자들의 일반적인 오해일 수 있다. 경찰은 실수를 할 수 있지만 레이더 판독과 2차 검사 마크를 조합한 것은 기소의 견실한 사건이다.

레이더 장치에 의해 표시되는 속도는 다중 반사 등으로 인해 오류가 발생하기 쉽다. 화물차와 같은 차량형식의 소수만이 커튼 사이드 트레일러를 견인한다. 게다가, 총에 맞은 여러 대의 차량을 구분하지 않지만, 2차 체크 표시는 어떤 차량이 과속하고 있는지 식별해 경찰에 확실한 증거를 제공한다.

영국 배치

리어, 영국의 노란색 경고 패널 표시. 황색 패널은 DfT Circular 01/2007의 지침의 일부가 되었으므로 더 이상 요구 사항이 아니다.

신호등 제어식 도로 분기점에서 3중으로 치명적인 도로 교통사고가 발생한 후 1988년 노팅엄시에서 주도적으로 첫 번째 적신호 카메라가 도입되었다.[citation needed]

교통부는 관심을 갖고, 내무부와 경시청이 참여하는 재판을 후원했다. 작전기지는 웨스트런던 교통부대에 있었다. 로저 레이놀즈 경장(왕립사진학회 회장이 될 예정)은 장비 운용 시험을 치렀고, 카메라 조정기를 조정함으로써 흑백 필름을 교체하는 데 최초로 컬러 필름을 사용하게 되었다. 레이놀즈는 1992년 트윈캄 브리지의 A316 도로에서 갓소 카메라를 처음으로 성공적으로 사용했다.[1]

처음 통제된 교차로는 A40 Western Avenue와의 분기점에서 남쪽으로 향하는 A406 North Circular Road의 행거 레인 자오시에 있었다. 이어 글루스터 플레이스와의 교차로에서 A501 매릴본 로드(Marylebone Road)가 이어졌다. 롱 레인(힐링돈)과의 교차로에서 동쪽으로 향하는 A40에 추가 설치가 위탁되었다. 카메라 유닛을 배치한 후, 주변 지역의 사고율이 크게 감소하였다.[citation needed]

경찰 카메라 팀은 현재 공정을 이용한 종이 처리 시스템을 개발했고 이후 조건부 제공 고정 벌칙 시스템을 통합하기 위해 시스템을 구축했다. 그 팀이 개발한 과정은 유사한 시스템의 기초를 형성했고, 다른 경찰력에 의해 사용되고 수정되었다. 또한 그 팀의 멤버는 홍콩으로 여행을 가서 그곳에서 카메라의 도입을 도왔다.[citation needed]

개츠오 스피드 카메라의 내부

스피드 카메라는 시스템이 출시되기 전 속도 제한 시행 능력을 평가받기도 했다. 팀이 제시한 선형 표시는 이제 카메라 사이트 표시의 필수적인 부분이다.[citation needed]

이 시스템을 도입한 팀과 교통부의 엔지니어들은 도로 안전 전문가로서 이 장비를 사용하여 운전자의 행동을 변화시키고 이에 따라 도로 안전성을 향상시키기를 열망했다. 그러나 카메라의 전략적 통제는 나중에 안전 카메라 파트너십으로 넘어갔다. 검찰 문턱. 많은 영국 경찰력이 경찰청장협의회(NPCC)가 권고한 집행기준 지침을 적용한다.

영국의 Gatso 카메라는 이전에 NSCP(National Safety Camera Programme Program)에 따라 SCP(Safety Camera Partnership)에 의해 영국에서 운영되는 모든 고정 속도 카메라 형식과 공통적으로 배치 요건을 가지고 있었다. 이들은 표시를 해야 했고, 눈에 띄어야 했으며, 심각한 사고 이력이 있는 곳에 위치해 있었으며, 과속 문제의 증거가 있거나, 지역 사회의 우려가 있는 곳에 위치해야 했다.[2]

그러나 2007년 4월 이후 그러한 요구사항은 삭제되었다. 카메라의 가시화와 고정된 도로가 있는 도로를 명확히 서명하는 것이 여전히 권장되지만, 이제는 충돌 이력과 상관없이 어느 장소에나 배치할 수 있게 되었다. NSCP 계획 외, 경찰이 단독으로 운영하는 카메라는 가시성 요건을 준수할 필요가 없다.[3]

2007년 4월에는 SCP에 대한 자금조달 방식도 바뀌었다. SCP는 더 이상 그 자금이 속도감 있는 벌금을 내지 못하게 한다. 그 후, 매년 '도로 안전 보조금'이 지방 당국에 주어졌는데, 지방 당국은 이러한 파트너십에 투자할지 여부를 선택할 수 있다. 특정 도로 안전 보조금은 2010년 영국 정부의 포괄적 지출 검토에 따라 교통부에 의해 취소되었다. 2020년 현재 영국 정부로부터 지방 정부 또는 연합 정부로 가는 도로 안전에 대한 연간 자금 지원은 없다.

카메라가 트리거될 때 사용되는 강력한 플래시는 반대 방향으로 이동하는 운전자들을 현혹시킬 수 있다는 우려가 제기되었다. 트루벨로 콤비의 플래시는 이 문제를 없애기 위해 마젠타 젤을 장착했다.

개츠미터 BV

갓소 카메라는 네덜란드 GATSOmeter BV사가 제작했다. 이 회사의 역사는 챔피언 랠리 드라이버인 모리스 왓슨디데스에 의해 발명된 장치로 시작되었다.[4] 그는 다양한 커브와 다른 도로 구성을 통해 주행하면서 속도를 기록하기 위해 이 장치를 사용해 향후 경주에서 자신의 경기력을 최적화하기 위해 그의 선과 속도를 검토할 수 있었다. 이 회사는 후에 경찰 속도 단속 도구로서 이 장치를 판매하기 위해 설립되었으며, 5명의 이사들 중 2명의 왓슨사이드와 가족간의 관심사로 남아 있다.

이 회사의 제품들, 특히 "Gatsometer 24"는 영국과 일부 유럽 국가에서 매우 높은 수준의 시장 침투율을 달성하여 "Gatso"라는 용어는 유럽의 상당 부분을 가로질러 "스피드 카메라"와 동의어가 되었다. 역사적으로, 이 회사는 미국에서 자사 제품을 마케팅하는 데 덜 성공했는데, 그 곳에서 처음에 대리점을 통해 운영하거나, 고객들을 위한 더 큰 시스템으로 통합할 다른 회사들에 카메라를 판매했다. 미국에서 가장 눈에 띄는 개츠모터 제품의 설치 기반은 워싱턴 D.C.와 그 주변이다. 그러나 개츠오미터 BV는 현재 GATSO-USA의 형태로 미국 자회사를 두고 있으며, 이 자회사는 현재 북미 시장에서 활동하는 다른 속도계/적외선 카메라 회사와 직접 마케팅하고 경쟁을 벌이고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Speed Cameras - 20 Years On". telegraph.co.uk. 22 May 2012. Retrieved 17 July 2013.
  2. ^ "Handbook of Rules and Guidance for the National Safety Camera Programme for England and Wales for 2006/07". UK Department for Transport. Archived from the original on 6 November 2008.
  3. ^ "DfT Circular 01/2007: Use of speed and red-light cameras for traffic enforcement: Guidance on deployment, visibility and signing". UK Department for Transport. 31 January 2007. Archived from the original on 9 June 2007.
  4. ^ "How do average speed cameras work?". carbuyer.co.uk. 23 August 2018. Retrieved 17 September 2019.

외부 링크