포사타 아프리카에

Fossatum Africae
포사타 아프리카에
북아프리카
Fossatum.png
검은 선은 바라데즈(1949년)에 따르면 포사타 아프리카 네 구간의 대략적인 경로를 나타낸다. 자세한 내용은 아래 텍스트를 참조하십시오.
유형"벽"
사이트 정보
주인님. 알제리, 튀니지
제어 대상로마 제국
사이트 기록
빌드됨기원전 122년 (122년)C)

아프리카 도랑(Fossatum Africae, "아프리카 도랑")은 아프리카 제국의 남쪽 국경을 방어하고 통제하기 위해 로마 제국 시대에 건설된 북아프리카에 750km(470mi) 이상[1] 확장된 선형 방어 구조물이다. 그것은 로마아프리카의 더 큰 국경 제도의 일부로 간주된다.

영국 제국의 북쪽 국경 중 하나인 하드리안 장벽과 건설의 많은 유사점을 가지고 있는 것으로 여겨진다.

역사

포사 레지아는 로마 아프리카에 건설된 최초의 국경선이었는데, 처음에는 2세기에 로마인들이 정복한 카르타고의 영토에서 누미디아라는 베르베르 왕국을 분할하곤 했지만, 이것은 포사툼 아프리카에 독립한 것으로 여겨진다.

20세기 이전의 역사 문헌에는 포사타(따라서)에 대한 언급이 단 한 건 있을 뿐이다.[2] 이것은 409년 공동제국 호노니우스와 테오도시우스 2세가 고우덴티우스에게 쓴 편지에서 발생하며, 코덱스 테오도시아노스에 보존되어 있다.[3] 황제들은 fossatum이 "고대인"에 의해 확립된 것을 언급하며, 아프리카 로마 시민들에게 그들이 라임과 fossatum을 유지하지 않으면 (관련된 토지 권리 및 기타 이점을 가진) 그 일은 우호적인 야만족에게 주어질 것이라고 경고했다.

이에 따라 포사툼이 언제 건설됐는지는 확실하지 않다. 물론 이런 규모의 구조는 수세기 동안의 작업이 될 것이고, 그 길을 따라 많은 요새와 마을들의 고고학적 발굴은 2세기 하드리안 치세부터 4세기 콘스탄틴에 이르기까지 많은 연대를 낳았다. 현재의 의견은 1949년 바라데즈의[4] 논의 이후 진전되지 않고 있는데, 그는 아마도 122년 하드리안 1차 아프리카 방문 이후(128년 2차 방문 전후)에 공사가 시작되었을 것이라고 결론지었다. 이러한 결론은 영국의 하드리안 장벽과 유사하며, 제국을 보호하려는 하드리안의 우려에 대해 알려진 것에 근거한다. 바라데즈도 3세기 고르디안 3세 시대에 건설의 맥을 추정한 뒤 마침내 반달 침공 후 430–440년에 포사툼을 포기했다고 가정했다.[5]

바람이 강하게 불고 모래가 부는 건조한 지역에 건설된 포사툼은 빠르게 침식해 흔적만 남아 있다. 중세시대에 바누 힐랄족의 아랍 유목민들은 이 지역의 상당 부분을 점령하고 비스크라 남서쪽에 있는 사키야(불법운하)라고 부르는 도랑을 발견했으며, 이 도랑을 메카로 순례하는 순례자들에게 물을 공급하기 위해 지었어야 했던 전설적인 아랍 여왕 빈트 알-카스(또는 알-Krass)의 덕분으로 돌렸다.[6] 그 밖의 다른 곳에서는 포사툼과 관련된 성벽의 잔해가 알 파라운(파라오)에 기인했다.[7]

19세기 역사학자들과 고고학자들은 20세기 초 Gsell이[8] 코덱스 테오도시아누스의 화분과 정확히 동일시할 때까지 관개수로라고 계속 믿고 있었다.

그러나 포사툼의 전부는 제2차 세계대전 이후에야 알 수 있었는데, 당시는 콜이 항공사진으로 고고학적 유적지를 찾아내는 것을 추진했던 때였다. 장 바라데즈 그는 지상에서 횡단을 하고 그 경로를 따라 많은 장소에서 발굴을 하는 등 공중 작업을 계속했다. 많은 항공사진과 지상사진들이 수록된 그의 결과물은 표준 참고서로 남아있다.

Fossatum의 목적에 대한 아이디어는 바라데즈 시대부터 발전해 왔다. 바라데즈는 군인이었고, 제2차 세계대전은 단지 군사적인 도랑의 사용을 매우 염두에 두고 마무리했을 뿐이지만,[9] 포사툼의 군사적 면은 강조되었다. 보다 평화로운 현대 시대에 포사툼을 세관 및 이주 통제로 사용하는 것이 표면화되었는데, 이는 자라에 새겨진 글에서 제안된 긴 상품 목록과 관세를 제시하였다.[10]

건설

바라데즈가 제안한 Fossatum은 최소 4개의 세그먼트로 구성되었다.

  • 호드나 또는 부발레브 구간: 호드나 산맥의 북동쪽 비탈에 있는 현대 도시인 아인 울메네 근처에서 시작하여, 남쪽 기슭을 따라 자라를 향해 동쪽으로 향하다가, 다시 서쪽으로 복직하여 호드나 산맥의 동쪽 끝을 에워싸고, 셀라스와 마끄리의 로마 정착지 사이에 서 있다. 이 구획의 길이는 약 100 km(62 mi)이다. 그것은 아마도 누미디아와 모레타니아 시티펜시스의 국경을 가로지르고 있을 것이다.
  • 토브나 구간: 투부나에(현대식 토브나) 근처에서 시작하여 남동쪽으로 향하며, 아워스 산맥(현대식 도시 알칸타라의 남쪽)에서 우에드 쿠르(Oue Ksour)가 나오는 협곡으로 향하며, 로마 마을인 메사르펠타(Mesarfelta)에서 남쪽, 그리고 나서 자브 산맥의 북동쪽 가지를 둘러싸는 서쪽으로 짧은 구간이다. 이 구간의 길이는 약 50 km(31 mi)이다. fossatum은 라임즈 투부넨시스(Tubunensis)로 알려진 로마 행정 국경 지구와 연관되어 있지만, 알려진 국경에서 60km(37mi) 떨어진 곳에 있기 때문에 라임을 실제로 표시한다고는 말할 수 없다.[11]
  • 게멜레 구간: 로마 도시 베세라(현대 비스크라)의 남남과 남서쪽에 있는 와드 자디 남쪽과 평행 60km(37mi) 정도 달린다. 로마의 주요 군사 시설(게멜레)이 그 중심에 있다. fossatum은 라임즈 게멜렌시스라고 알려진 로마 행정 구역의 국경과 가깝지만 약간 북쪽에 있다. 관개할 수 있는 지역(와드 자디를 근원으로 하여)의 끝과 사하라 사막의 시작을 표시한다.
  • Ad Mazores 구간: Ad Mazores (현대 베세리아니)에서 시작하여 동쪽으로 약 70km(43mi)를 달리고, 구릉의 사거리를 따라, 현대 마을인 Matlawi에 거의 도달한다. fossatum은 라임 몬텐시스로 알려진 로마 행정 경계 구역과 연관되어 있지만, 알려진 국경에서 60km(37mi) 이상 떨어져 있기 때문에 라임을 실제로 표시한다고는 말할 수 없다.[12] 그러나 좀 더 최근의 검사 결과, '포사타툼'은 도랑이 아닌 로마 도로일 가능성이 있는 것으로 나타났다.[13]

토브나 북쪽에 더 많은 구역이 있을 수도 있다.

일반적으로 Fossatum은 도랑에서 나온 재료를 사용하여 양쪽에 도랑과 흙 제방으로 이루어져 있다. 때로는 제방을 한쪽이나 양쪽의 마른 돌담으로 보완하기도 하는데, 도랑이 없는 돌담은 드물다. Fossatum의 폭은 일반적으로 3–6m(9.8–19.7ft)이지만 예외적인 경우 20m(66ft)에 이를 수 있다. 가능한 한, 그것 또는 그것의 가장 높은 벽은 카운터카프 위에 건설된다. 제멜레 근처의 발굴에서는 2-3m(6ft 7 in–9ft 10 in)의 깊이를 보여주었고, 하단의 폭은 2-3m(6ft 7 in–9ft 10 in)의 상단에서 2-3m(6ft 7 in–9ft 10 in).[14]

포사툼은 많은 작은 감시자와 많은 요새를 동반하고 있는데, 종종 서로 눈에 보이는 곳에 세워진다.

북아프리카의 다른 지역들에는 비슷하지만 더 짧은 fossata가 있다. 현대 튀니지의 마트마타 산맥과 타바가 산맥 사이에는 2차 세계 대전 동안 복제된 포사툼이 있다.[15] 모로코의 부레그레그에도 20km(12mi)의 포사투스가 있는 것으로 보이지만, 행정상으로는 이 지방이 아프리카에 있지 않았기 때문에 이것이 코덱스 테오도시아누스의 선언의 범위에 포함되지 않았을 것이다.[16]

참고 항목

메모들

  1. ^ 이 수치는 Fossatum이 건설되지 않았거나 사라진 간격에 걸쳐 측정되는 방식에 따라 매우 많이 달라지며, Fossatum이 아닐 수 있는 상당한 부분을 포함한다.
  2. ^ 그러나 포사툼 아프리카에(Fossatum Africae)라는 이름은 샤를마뉴의 역사와 관련하여 중세 시대에 사용되었으며, 그 의미는 다르다. 원래 fossatum이라는 단어는 단순히 도랑을 의미했지만, 시간이 지나면서 도랑에 의해 보호되는 요새, 또는 기본적으로 어떤 요새화된 장소를 의미하게 되었다. 9세기 아그라비드 왕자가 포사토의 아프리카에서 통치했다고 에긴하르트에게 귀속된 안날레스 레지니 프랑코룸이 언급하는 것은 이 기사의 주제가 아니라 요새화된 카이로완이나 그 위성들 중 하나인 C를 가리키는 것이다. 쿠르투아, "독립적인 카르타고인 외 레겐드 캐롤링겐", 레뷔 드 라히스토아르 데 종교 v.129 (1945), 57–83.
  3. ^ 코덱스 테오도시아누스 Bk. 7, 파 15.1
  4. ^ 바라데즈 1949년 11장
  5. ^ 바라데즈 1949 페이지 162.
  6. ^ 바셋 1905 페이지 25-26
  7. ^ 바라데즈 1949 페이지 114는 모로코의 비슷한 도랑도 파라오의 소행이라고 지적했다.
  8. ^ 1903년 Gsell.
  9. ^ 바라데즈 1949, 페이지 140 n. 2는 튀니지 롬멜이 건설한 대전차 도랑을 인용하고 있다.
  10. ^ 예: 참조 그중에서도 2009년형이다. 바라데즈(1949년 페이지 139년)는 자라비문(Zaraï)의 비문을 알고 있었으며, 초휴양과 상업적 교통의 통제를 추가 사용으로 매우 간략히 언급하였다.
  11. ^ 바라데즈(1949년) 페이지 138.
  12. ^ 바라데즈(1949) 페이지 143.
  13. ^ 뚜셋(1980).
  14. ^ 바라데즈(1949) 페이지 93.
  15. ^ 바라데즈(1949) 페이지 146.
  16. ^ 바라데즈(1949) 페이지 114.

참고 문헌 목록

  • 바라데즈, J(1949년). 포사타 아프리카에. Aériennes sur l'organization des conflines Sahariens a l'Epoque Romaine. 에리엔스 수르 l'organes des. 파리의 아트 외 메티어 그래피크
  • 바셋, R. (1905) "La Légende de Bent el Khass", Revue Africaine 대 49 페이지 18-34.
  • Gsell, S. (1903). "Le Fossé des Frontier romaines dans l'Afrique du Nord." 멜랑게스 비셰르 227-234쪽
  • 트루셋, P. (1980) "레 밀리아이어 드 체비카(수드 튀니지엔)" 고대 아프리카인, 15페이지 135-154. [1]
  • 트루셋, P. (2009. 아프리카 로마나의 "Pénétration Romaine et Organization de la zone frontier dans le prédésert 튀니지". 아이 콘파티 델 임페로: 콘타티, 스크램비 콘플리티. Atti del XV 볼록노 디 스튜디오. 토저, 2002년 11 대 15 디켐브레 로마 카로시 59-88쪽