첫 단독 비행
First solo flight첫 번째 단독 비행은 새로운 비행기 조종사가 혼자서 이륙을 완료하고 보통 짧은 비행과 안전한 착륙을 하는 것이다.그러한 비행을 하는 것은 솔로라고 알려진 이정표이다.항공기의 단독 조종사는 조종사가 유능한 방식으로 비행하고 조종할 수 있을 뿐만 아니라 기계적 고장, 악천후 등과 같은 예측할 수 없는 상황에 대처할 수 있어야 한다는 점에서 대부분의 다른 상황과 다릅니다.(대부분의 항공 교통 관제사는 조종사가 아니며 어쨌든 연락을 취할 수 없을 수 있음)
요구 사항들
국가에 따라서는 학생 조종사가 솔로 활동을 허용하기 전에 최소한의 훈련 시간을 이수해야 하는 요건이 있을 수 있습니다.대부분의 국가에서 그러한 학생들은 관련 항공법이나 규정을 숙지하고(그리고 시험을 통과해야 할 수도 있으며) 정상 조건에서 항공기 취급 연습을 완료하고 이륙, 비행 중 및 착륙 전 엔진 고장의 경우 어떻게 해야 하는지 가정한다.
미국에서는 대부분의 항공기에 대해 최소 시간 동안 연방항공국(FAA) 요건이 없다.FAR Part 61 SFAR 73 섹션 2에 따르면 로빈슨 헬리콥터는 단독 비행에 20시간 요건이 있다.그러나 규정상 학생 조종사는 예를 들어 전진 [1]미끄러짐 능력을 포함하는 몇 가지 특정 기술에 대한 역량을 보여야 한다.실제로 역량은 대부분 학생을 담당하는 공인 비행 강사(CFI)의 판단 요청입니다.일반적으로, 조종사가 완벽한(바람이 없는) 날씨 이외에서 혼자 안전하게 비행하기 위해서는 비행 시간이 10시간에서 30시간 정도 걸립니다.
솔로로
경우에 따라서는, 학생이 혼자 비행할 수 있도록 허락을 받으면, 강사가 학생에게 교통 패턴의 3개의 서킷을 비행하도록 지시하고, 각각의 서킷은 완전한 [1]착륙을 수반한다.첫 번째 서킷에서는 학생의 비행 교관인 솔로가 지상에서 학생의 연기를 감독하면서 접근과 착륙에 세심한 주의를 기울일 수 있다.일부 교관은 학생 조종사가 도움이 필요하거나 [1]조언이 필요할 경우를 대비해 항공기에 라디오를 비치하고 있다.글라이더를 조종할 때, 새로 승인된 학생은 글라이더 [2]조종사로서 "A" 배지를 받기에 충분하지만, 첫 날 두 번 이상 견인할 수 있다.
전통
미국에서는 통과의례의 일종인 몇 가지 전통이 "솔루잉"을 중심으로 발전했는데, 학생에게 물을 적셔주고 셔츠를 잘라내서 영구적으로 전시하는 것을 포함한다.
미국 항공 전설에서, 새로운 조종사의 셔츠 꼬리를 제거하는 것은 첫 번째 단독 비행을 성공적으로 마친 후 교관이 그들의 학생에 대한 새로운 자신감을 보여주는 신호이다.탠덤 트레이너 시절, 학생은 앞자리에 앉았고, 교사는 뒤에 앉았습니다.비행 초기에는 무전기가 없었기 때문에 교관은 학생들의 주의를 끌기 위해 학생 조종사의 셔츠자락을 잡아당기고 나서 그들의 귀에 대고 소리치곤 했다.성공적인 첫 번째 단독 비행은 학생이 강사 없이 비행할 수 있다는 것을 나타냅니다("강사 없는" 비행).그 때문에, 셔츠의 꼬리는 필요 없게 되어, 자랑스러운 지도자에 의해서 잘라져,[3] 트로피로서 전시되기도 합니다.
영국 영연방 국가에서는 첫 번째 솔로가 끝난 후 조종사에게 양동이나 양동이의 물을 적시는 전통이 매우 [4]흔하다.
