FS-255(미군 함정)
FS-255 (U.S. Army ship) 1944년에 촬영된 Design 381(Vessel, Supply, Diesel, Steel, 177') FP-343(FP가 나중에 FS로 지정)과 유사한 선박.해군역사유산사령부:사진 번호: NH 74691 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름. | FS-255 |
| 교환입니다. | 미국 육군 |
| 빌더 | Wheeler Shiping, Whitstone |
| 위탁. | 1944년 6월 6일 |
| 운명. | 1945년 5월 11일 필리핀 민다나오 다바오만 탈로모만 어뢰에 의해 침몰 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 미군 설계 381(선박, 공급, 디젤, 강철, 177인치) 화물 및 공급(FS) |
| 톤수 | 560 GRT |
| 길이 | 177 피트(54 m) |
| 비임 | 9.8 m(32 피트) |
| 초안 | 14 피트 (4.3 m) |
| 추진력 | |
| 속도 | 13노트(24km/h, 15mph) |
| 승무원 | 사병 20명, 장교 4명 |
미 육군 FS-255는 제2차 세계대전 당시 미 해안경비대가 인솔한 미 육군 화물 보급함 중 하나였다.
건설
이 배는 뉴욕주 화이트스톤의 휠러 조선소에서 건조된 디자인 381[1] 해안선으로 1944년 6월 6일 USCG의 루드비히 엘러 중위와 함께 조선소에서 취역했다.1944년 8월 3일 중위가 그의 뒤를 이었다.로버트 F.말로니,[2] USCGR
서비스 이력
FS-255는 다바오만 제1재공급기(First Re-Supply Echelon)를 탑재해 미 24사단을 향해 155mm 탄약을 적재했다.그녀는 1945년 5월 10일부터 11일까지 밤 17 패덤(102피트; 31m)의 물, 1,000 야드(910m)의 부두에서 140도 떨어진 필리핀 민다나오 다바오 만의 부두에서 해치가 열려 있고 80톤의 탄약이 남아 있었다.1945년 5월 11일 0030시 비오는 날씨에 그녀는 승무원실 좌현에 어뢰에 맞았다.
조지 A 경위타디프, USCG, 지휘관은 갑판으로 나가 모든 인원을 점검하고 부상자를 수색할 것을 명령했다.수색 결과 3명이 부상했고 2명은 선원들의 숙소에서 실종됐으며 2명은 해먹에서 잠을 자고 있던 것으로 밝혀졌다.
엔진룸 뒤쪽 격벽이 파열되고 메인엔진이 침수될 뻔했다.거실, 갤리, 식당 뒤쪽은 갈기갈기 찢겨져 통행이 불가능했다.구명보트와 긱은 선미들이 요람에서 떨어져 나가는 바람에 심하게 파손되었다.그 배는 갑판 도금된 발 높이의 능선이 있는 2번 해치와 다리 사이에 쐐기를 박고 배의 측면을 따라 물까지 뻗어 있었다.선미에서 나온 탄약들은 앵커 윈치 근처의 앞부분으로 날아갔다.총이 없어졌어
FS-255는 빠르게 가라앉고 있었고 LCI-21이 선박에 충돌했다는 신호를 받으면서 두 대의 구명보트가 발사되었다.구명 뗏목들이 FS-255를 통과한 지 3분 후, 항구로 출항하여 0050에서 침몰했다.LCI-21은 10분 후에 모든 생존자를 태웠다.20명의 사병 승무원 중 16명과 4명의 장교 모두가 살아남았다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Colton, Tim (28 November 2012). "U.S. Army Coastal Freighters (F, FS, T)". shipbuildinghistory.com.
- ^ "World War II Coast Guard-Manned U.S. Army Freight and Supply Ship Histories" (PDF).
번역원:제2차 세계 대전 당시 미 육군 화물 및 보급함 병력: FS-255
추가 정보
- Lofgren, Stephen J. Southern Philippines. The U.S. Army Campaigns of World War II. United States Army Center of Military History. CMH Pub 72-40.
