Company des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt
Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt |
| 산업 | 철강제조 |
|---|---|
| 전임자 | 퐁데리 콩파니에 데 생테티엔 |
| 설립 | 생샤몽, 프랑스 루아르 ( |
| 본부 | , 프랑스. |
| 상품들 | 철강 |
FAMH(Compagnie des forges et aciéries de la marine et d'Homécourt)는 프랑스 해군, 육군, 철도용 철과 철강 제품을 만드는 프랑스의 산업 기업입니다. 그것은 루아르의 생샤몽에 있는 그것의 주요 위치로부터 종종 생샤몽이라고 알려져 있습니다.
오리진스
1815년 영국 버밍엄 출신의 제조업자 제임스 잭슨은 트라블레인의 생테티엔 근처에 제철소를 세웠습니다.[1] 잭슨은 1823년경에 영국으로 돌아갔습니다. 프랑스로 귀화한 그의 아들들은 1830년에 어설리에 중요한 제철소를 설립했습니다.[2] 1837년 H. Pétin과 J. M. Gaudet, 역학자이자 위조범인, Saint-Chamond와 Rib-de-Gier에 가게를 세웠습니다.[3] 1841년 Pétin et Gaudet는 그들의 작품에 최초의 증기 망치들 중 하나를 소개했습니다.[4] 나중에 그들은 작품 주변의 큰 조각들을 움직이기 위한 이동식 크레인과 유압 프레스와 같은 혁신적인 기술들을 소개했습니다.[5] 1771년부터 니랜드 형제는 기어 강의 계곡에 있는 여러 탄광과 철공소의 소유자가 되었습니다.[6] Neyrand frères et Thiollière의 회사는 1845년 1월 로레트에 있는 확장되고 현대화된 공장을 이용하기 위해 설립되었습니다.[7] 1854년 2월 28일, 비에르존, 클라비에르, 레블레이, 본노, 쿠르방송에 위치한 비에르존 회사의 요새를 획득하고 이를 이용하기 위해 모체, 샤켄, 골드스미데트 시에의 협력 관계가 형성되었습니다.[8]
1854년 11월 14일 잭슨 프레레스와 페티네 가우데가 합병하면서 하나가 되었습니다. 새로운 회사는 Compagnie des Hauts-fourneaux라고 불렸습니다.[3] Forge et aciéries de la Marine et deschemines der. 철과 석탄의 추출, 가공 및 판매에 종사했던 이 회사는 처음에는 Ribe-de-Gier에 기반을 두었습니다. 1871년 11월 9일 본사를 생샤몽으로 이전하고 유한회사가 되었습니다. 공장들은 주로 생샤몽과 어설리에 있는 루아르 분지에 집중되어 있었습니다.[3]
초기
1874년 회사는 어려운 경제에 어려움을 겪고 있었습니다. Pierre de Montgolfier-Verpilleux는 총감독으로 임명되었습니다.[9] 몽골피어는 그의 여생의 대부분을 회사의 대표로 지냈습니다. 그가 1874년 취임했을 때 연간 매출액은 2천만 프랑이었고, 1908년 임기 말에는 8천만 프랑으로 증가했습니다. 그는 공장들에 명성을 가져다 준 특별한 제작을 개발한 생샤몽과 어세일리의 작품들에 특히 관심을 기울였습니다.[9] 생샤몽에서 그는 80톤짜리 잉곳을 만들 수 있는 단조품을 만들었고, 100톤짜리 램으로 훌륭한 증기 망치를 설치했습니다.[10]
그는 Saint-Chamond에서 무기 제조를 개발했고, 또한 프랑스의 주요 철도 회사들에 많은 양의 철도를 납품했습니다.[10] 1881년에 그는 바욘 근처에 부카우(Forges du Boucau)를 설립했습니다.[11] 오트피레네에 있는 부카우의 공장은 미디 철도 네트워크가 철 레일을 강철로 교체하기로 결정하면서 만들어졌습니다.[10] 1887년에서 1890년 사이에 그는 거대한 작업장을 지었고, 다른 제품들 중에서도 프랑스의 동쪽 요새들을 무장시키는 대부분의 육지 포탑을 만들었고, 다양한 외국 열강들, 특히 루마니아에 포탑을 제공했습니다. 또한 열차 방패와 해상 포탑을 제작했습니다.[10]
1903년에 이 회사는 동부와 북부로 이전했는데, 이 회사는 뫼르테트모젤의 호메코트 공장과 북부의 오트몽의 철 광산을 포함한 Vezin-Aulnoye 회사의 자산을 인수했습니다. 이름은 Compagnie des forges et aciéries de la Marine et d'Homécourt로 변경되었습니다.[3]
제1차 세계 대전
제1차 세계 대전 (1914-1918) 동안 이 회사는 여러 종류의 무기를 개발했는데, 주로 리마일호 대령이 설계한 생샤몽드라곤 75mm 포, 생샤몽드 전차, 부족한[12] 쇼차 기관총 등이 있습니다. 그들은 또한 완성되지 않은 노르만디급 전함을 위한 4중 포탑 디자인과 같은 해군 총을 생산했습니다.[13]
추후 합병
1932년에 회사는 Neyrand et Cie 회사를 루아르의 온지온에 공장을 인수했습니다.[3] 이 회사는 제2차 세계 대전 (1939-1945) 이후 큰 변화를 겪었습니다. 1950년에 동부와 북부의 부동산은 로레인 회사 SIDELOR로 이전되었고 회사는 루아르 지역에 초점을 맞추었습니다. 1952년 생테티엔(Compagnie des Aciéries de Saint-Tétienne)과 합병하여 생테티엔(Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et Saint-Tétienne)을 설립했습니다.[3]
1954년에 회사는 지주 회사가 되었고, 산업 운영을 Etabisements Jacob Holtzer와 Usine de la Loire des Aciéries et Forges de Firminy와 결합하여 CAFL (Compagnie des Atelier et Forges de la Loire)을 설립했습니다. 이 회사는 1961년 지주 회사가 되기도 했던 피르미니와 합병하여 피르미니 외 생테티엔(Compagnie des forges et aciéries de la Marine)을 설립함으로써 추가적인 변화를 겪었습니다. 이것은 1968년에 Marine-Firminy가 되었습니다. 그 해 SNCF 클래스 A1AA1A 68000 생산은 끝났고, 그것은 회사의 기관차 생산의 종료를 의미했습니다.
1970년 3월 후자의 회사는 Creusot-Loire Holding을 설립하기 위해 Société des forges et atelieres du Creusot과 합병했습니다. 1973년 석유 금수조치는 철강 위기를 일으켰고 1974년 프랑스 정부는 철강 산업을 국유화했습니다.[14]
마린-웬델은 로레인 회사의 산업 및 상업적 이익의 대부분을 인수하여 만들어졌습니다.[3]
참고문헌
인용
- ^ Evans & Rydén 2005, 페이지 77.
- ^ Thiollier 1891, 페이지 87.
- ^ a b c d e f g 회사에서 위조 및 보관... Creusot-Loire, p. 2.
- ^ Berend 2012, 페이지 201.
- ^ 아르멩고 1871, 페이지 97.
- ^ Chassagne 2007, 369쪽.
- ^ Chassagne 2007, 370쪽.
- ^ 저널 데스 노티에레 데스 아보카도 1858.
- ^ a b 길렛 1913, 1384쪽.
- ^ a b c d 길레 1913, 1385쪽.
- ^ Jolly 1977.
- ^ Fitzsimons, Bernard (1978). The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare. Vol. 6. Columbia House. p. 584. ISBN 978-0-906704-00-4.
- ^ 프레스턴 2002, 68쪽
- ^ http://www.wendelgroup.com/en/300-years-of-history_16.html
원천
- Armengaud, Jacques-Eugène (1871). Publication industrielle des machines, outils et appareils les plus perfectionnés et les plus récents employés dans les différentes branches de l'industrie française et étrangère. Chez l'auteur. Retrieved 2013-08-18.
- Berend, Tibor Iván (2012-11-15). An Economic History of Nineteenth-Century Europe: Diversity and Industrialization. Cambridge University Press. p. 201. ISBN 978-1-107-03070-1. Retrieved 2013-08-18.
- Chassagne, Serge (2007). "Une Famille de Maitres de Forges Catholiques de la Region Lyonnaise". Histoire des familles, de la démographie et des comportements: en hommage à Jean-Pierre Bardet. Presses Paris Sorbonne. ISBN 978-2-84050-523-5. Retrieved 2013-08-18.
- "Compagnie des forges et aciéries de la Marine et d'Homécourt" (PDF). Société anonyme Creusot-Loire. 16 December 1971. Retrieved 2013-08-17.[영구적 데드링크]
- Evans, Chris; Rydén, Göran (2005-01-01). The Industrial Revolution in Iron: The Impact of British Coal Technology in Nineteenth-century Europe. Ashgate Publishing, Ltd. p. 77. ISBN 978-0-7546-3390-7. Retrieved 2013-08-18.
- Guillet, L. (December 1913). "Adrien de Montgolfier (1831-1913)" (PDF). Revue de la métallurgie (in French) (12). Retrieved 2013-08-17.
- Jolly, Jean (1977). Dictionnaire des parlementaires français: notices biographiques sur les ministres, sénateurs et députés français de 1889 à 1940 (in French). Presses universitaires de France. Retrieved 2013-08-17.
- Journal des notaires et des avocats. Librairie du Journal des notaires et des avocats. 1858. p. 217. Retrieved 2013-08-18.
- Preston, Antony (2002). The World's Worst Warships. London: Conway Maritime Press. ISBN 0851777546.
- Thiollier, Lucien (1891). La Chambre de commerce de Saint-Étienne et les industries de sa circonscription, 1833-1890. Impr. Théolier. p. 87. Retrieved 2013-08-18.
외부 링크
