엑신트 포드

엑신트 포드는 군용 고속정이나 군용 헬리콥터 등에 탑재할 수 있는 사람이 타고 있는 저공 비행기의 설계였다.이 개념은 런던 소재 옛 액튼(Acton) 항공기 자문회사 AVPRO U.K. Ltd.가 특수부대 요원들을 투입, 추출하는 방법으로 구상했다.플라이트 인터내셔널 매거진에 따르면 1990년대 후반 영국 국방평가연구소 테스트는 보스콤비 다운 연구시설에서 BAe Sea Harrier에 프로토타입 포드를 장착했다.^[1]일부 웹 소식통들은 이 포드가 이스라엘 AH-64 아파치에서 사용 인증을 받은 것으로 인용하고 있지만, 이 포드가 이후 생산 및/또는 서비스에 들어갔는지는 확실하지 않다.^[2]해리어호는 현재 RAF와 영국 해군에서 퇴역했다.맥도넬 더글라스는 또한 AV-8B를 위한 GRIER(지상 구조 삽입 추출) 포드의 모델도 제작했다.^[3]특히 무기 주탑 장착 포드를 이용해 고속 제트기에 탑승한 승무원들을 실어 나르는 문제점이 지적돼 왔다.과도한 엔진 소음(롤스-로이스 페가수스 엔진의 회전 제트 노즐에 근접하여), 항공기 롤링 축으로부터의 팟 거리 때문에 롤링 중 높은 g-포스, 고속 제트 속도로 이동하는 불편함 등이 모두 제한사항으로 열거되었다.

변형된 고정식 및 회전식 날개 전투기에 탑승하거나 탑승한 승객을 실어 나르는 개념은 역사적 선례가 많다.제2차 세계대전 당시 '몸주머니';(스핏파이어 날개의 상단 안쪽에 장착된 섬유 가방)는 사람을 나르는 데 사용되었다.루프트와페는 스투카 다이브 폭격기와 bf 109 전투기에 날개 탑재 인클로저를 탑재한 실험도 했다.P-38 번개의 변형된 버전은 사람들이 앞쪽의 움푹 들어간 앞쪽 꼬투리에 타고 다닐 수 있었다.BOAC에 의해 운영되는 De Havilland Mosphor의 버전은 폭탄 만이 될 수 있는 공간에서 개조된 캡슐로 승객들을 나르는데 사용되었다; 가장 주목할 만한 것은 덴마크의 핵물리학자 Niels Bohr이다.^{[citation needed]}

보다 현대적인 항공기 중에서 수호이 Su-25 Frogfoot는 언더윙 팟을 자체 전개할 수 있으며, 필요할 경우 승무원을 태울 수도 있다는 의견이 제시되었다.^[4]

미 해병대로 보이는 것이 아프가니스탄의 해병대 벨 AH-1 코브라 공격 헬리콥터에 무기 만 문에 묶여 있는 사진이다.이 추출 및 삽입 기법은 해병대 코브라 조종사들에 의해 실행된 몇 가지 방법 중 하나로 이해된다.^[5]

참조