편심(기계)
Eccentric (mechanism)
기계 공학에서 편심기는 회전하는 차축에 단단히 고정된 원형 디스크(이심 시브)이며, 그 중심은 차축의 중심에서 벗어난다(따라서 "이심"[1]이라는 단어).
증기 엔진에서 가장 많이 사용되며 회전 운동을 선형 왕복 운동으로 변환하여 슬라이딩 밸브 또는 펌프 램을 구동하는 데 사용됩니다.이를 위해 편심기의 원주에는 일반적으로 원형 칼라(이심 스트랩)에 밀착된 홈이 있습니다.부착된 편심봉은 그 타단이 필요한 왕복운동을 할 수 있도록 매달려 있다.리턴 크랭크는 차축의 끝부분이나 휠의 바깥쪽에서만 작동할 수 있다는 점을 제외하고 동일한 기능을 수행하며, 편심기는 휠 사이의 차축 본체에도 장착할 수 있습니다.거의 모든 가속 및 감속 속도에서 로터리를 선형 운동으로 변환하는 캠과 달리 편심 또는 리턴 크랭크는 단순한 고조파 운동 근사치만 제공할 수 있습니다.
자전거로
이 용어는 또한 타이밍 체인이 있는 탠덤 자전거, 후방 디스크 브레이크 또는 내부 기어 허브가 있는 단일 속도 자전거 또는 수직 드롭아웃이 있고 탈선 장치가 없는 자전거에 자주 사용되며, 하단 브래킷의 전방 및 후방 위치를 약간 조정하여 [2]체인을 적절히 당길 수 있도록 하는 데 사용됩니다.
내장 웨지, 하단 브래킷 쉘에 나사산을 삽입한 고정 나사 또는 분할 하단 브래킷 [3]쉘을 조이는 핀치 볼트로 고정할 수 있습니다.표준 사이즈의 하부 브래킷은 편심기에 나사산이 들어가므로 편심기를 수용하기 위해 큰 사이즈의 하부 브래킷 셸이 필요합니다.
갤러리
스트랩과 편심 로드가 장착된 편심 시브의 애니메이션
증기기관차에서의 에크트릭스 사용 예시
「 」를 참조해 주세요.
- 밸런스 샤프트 – 균형이 맞지 않는 엔진 움직임의 균형을 잡는 데 사용되는 중량
- 캠 – 회전 또는 슬라이딩 구성 요소로, 가변 운동을 팔로어에 전달합니다.
- 크랭크(메커니즘) – 중심선에서 멀리 떨어진 회전축으로 또는 회전축으로부터 움직임을 전달하는 간단한 기계
- 동심원 객체 – 공통의 중심이 있는 기하학적 객체
- 크랭크축 – 왕복 운동을 회전으로 변환하는 메커니즘
- 링크(기계적) – 힘과 움직임을 관리하기 위해 연결된 시스템의 조립체
레퍼런스
- ^ Norton, Robert L. (2004). Design of machinery (3rd ed.). McGraw-Hill. ISBN 0-07-247046-1.
- ^ Brown, Sheldon. "Sheldon Brown's Bicycle Glossary E-F: Eccentric". Sheldon Brown. Retrieved 2007-06-09.
- ^ "Cannondale 1FG Easy Chain Tensioning". Archived from the original on 2007-11-23. Retrieved 2007-10-19.
