EASA 파일럿 라이선스
EASA pilot licensing |
유럽 연합과 유럽 자유 무역 협회의 항공은 유럽 연합 항공 안전국(EASA)에 의해 규제된다.EASA는 항공기 조종사의 면허를 위한 공통 표준을 규정한다.EASA는 라이선스를 발행하지 않고 오히려 라이선스는 회원국에 [1]의해 발행된다.그러나 동일한 기준을 사용하기 때문에 EASA 라이선스는 모든 회원국에 의해 인식된다.
비행 승무원 면허는 EU Part-FCL 문서에 의해 규제된다.
라이선스
가장 기본적인 면허는 경비행기 조종사 면허(LAPL)이다.항공기, 헬리콥터, 범선 및 [1]풍선에 대해서는 별도의 면허가 발급된다.이것은 표준 ICAO 라이선스가 아닙니다.
민간 조종사 면허는 항공기(PPL(A))와 헬리콥터(PPL(H))에 대해 발급된다.SPL은 세일플레인(글라이더)에 대해, BPL은 [1]풍선에 대해 발행됩니다.
CPL(Commercial Pilot License)을 통해 조종사는 보수를 받고 비행할 수 있습니다.
ATPL(Airline Transport Pilot License)을 통해 조종사는 항공 운송 업무를 위해 비행할 수 있습니다.그것은 필수 지상 학교 과정과 함께 14번의 이론 시험을 필요로 한다.
등급
계측기 등급
계기 등급을 사용하면 조종사가 계기 기상 조건(IMC)에서 비행할 수 있습니다.역량 기반 계기 등급은 교육 과정을 줄여서 얻지만 고성능 항공기에서는 사용할 수 없습니다.항로 계기 등급은 조종사가 비행의 항로 단계에만 IMC를 비행할 수 있도록 허용하며, 이륙이나 [1]착륙 중에는 비행하지 않는다.
EASA 계기 등급은 EU 영공에서의 적응 비행과 EU [2]영공에서의 기술 시험 후에만 발행될 수 있다.
야간 등급
야간 등급은 조종사가 [1]야간 비행을 할 수 있게 해줍니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c d e "Licensing for General Aviation". EASA. Retrieved 23 February 2022.
- ^ "Part ORA.ATO.150" (PDF). EASA. Retrieved 15 March 2022.
