음울한 니치

음산한 니치는 워싱턴 주 컬럼비아 강 하류에 있는 한 소굴의 이름으로, 태평양을 보기 전 루이스 앤 클라크 탐험대의 마지막 야영지로 유명하다.오늘은 아스토리아-메글러 다리 바로 동쪽에 있는 워싱턴 주 고속도로 401번지의 휴게소로서 루이스와 클라크 국립역사공원과 제휴하고 있다.

역사

1805년 루이스와 클라크 디스커버리호는 물자가 부족하고 콜롬비아 강을 빠르게 하류하면서 필요한 물자를 확보하고 토머스 제퍼슨 대통령의 요청대로 저널과 견본을 집으로 돌려보내기를 희망하며 이 계절의 마지막 교역선 중 하나를 만나려고 했다.1805년 11월 10일, 심한 겨울 폭풍이 이 지역을 강타하여, 그들은 6일 동안 강에서 쫓겨나 보급선을 만나지 못하게 되었다.이 단체는 윌리엄 클라크 대위가 자신의 일기를 "그 음울한 작은 나치"라고 불렀던 강 북쪽 강둑에 있는 작은 소굴에 착륙했다.폭풍이 지나간 후, 회사는 포인트 엘리스 서쪽의 스테이션 캠프(클라크에 의해 "블러셔닝 포인트", "스톰이 포인트", "포인트 조난"^[1]이라고 칭함)로 옮겨 10일 동안 그 장소에서 야영을 한 후, 포트 클라톱이 될 겨울로 이동했다.

1870년대와 1880년대에 조셉 G. 메글러는 클라크의 '디스말 니치'에 있는 포인트 엘리스의 동쪽에 생선 구매소를 운영했고, 때마침 메글러 코브로 알려지게 되었다.

1921년 인근 롱비치 반도에 대한 관광이 증가하면서 아스토리아와 메글러 선착장 사이에 카페리가 생겨났다.1946년, 오레곤 고속도로부는 페리 서비스를 구입하여 아스토리아-메글러 다리가 완공될 때까지 운영하였다.1956년 메글러 동쪽에 워싱턴 주 국도 401호선이 건설되었고, 1962년에 아스토리아-메글러 다리 건설이 시작되어 1966년에 완공되었다.마지막 페리 운항은 그해 7월에 일어났다.1968년과 1969년 워싱턴 고속도로부는 여객선 착륙을 철거하고 그 자리에 메글러 휴게소를 건설했다.메글러 휴게소는 2005년에 음산한 니치 휴게소로 이름이 바뀌었다.