덴마크 원정

덴마크 원정

덴마크 탐험대가 탐험한 지역의 북쪽 지역을 오른쪽에 보여주는 그린란드 시트 지도.
스폰서	덴마크
리더	루드비그 밀리오스 에리히센
시작	1906년 8월
끝	1908년 7월 21일 (1908-07-21)
목표	그린란드의 북동쪽 해안선 지도
배	댄마크
사망률	3

덴마크의 그린란드 동북해안 원정대(Danish: Danmark-Ekspeditionen)라고도 하며, 배의 뒤를 이어 덴마크 탐험대로서 1906–1908년에 그린란드 북동쪽으로 원정대였다.

뤼드비그 밀리우스 에리히센(1872~1907) 닐스 피터 호에그 하겐(1877~1907) 요르겐 브뢰른드(1877~1907) 등 주요 탐사팀의 비극적인 상황에서 죽음에 가려졌음에도 불구하고 덴마크 탐험은 실패가 아니었다. 그것은 주요 지도학적 목표를 달성하고 광대한 지역을 탐험하는 데 성공했으며, 과거에 미개척 해안선과 피오르드의 정확한 도표를 그리고, 수많은 지리적 특징들을 명명하고, 풍부한 과학적 자료를 수집했다.^[2]

목적들

이 2년간의 탐험은 1902–1904년에 크누드 라스무센과 함께 이전에 북서부 그린란드 문학 탐험대를 이끌었던 루드비그 마이리우스 에리히센이 구상하고 이끌었다. 덴마크 원정의 주요 목표는 그린란드 북동쪽 해안선의 마지막 빈 구역을 지도화하는 것이었다. 그린란드 북동쪽 해안선은 로버트 피어리의 최동단 지리탐사선 부근인 케이프 브리지그만과 동쪽의 칼 콜데웨이가 도달한 최북단 지점인 케이프 비스마르크 사이에 위치한다. 1700년대부터 그린란드는 구간별로 서서히 지도화되었지만, 북동쪽 먼 곳의 혹독한 기후와 해안에서 떨어진 어려운 얼음 조건 때문에 광대한 지역의 지도 제작이 불가능했다.

이 탐험은 또한 2년의 기간 동안 탐험되지 않은 지역에 대한 과학적인 정보를 수집하는 것을 목표로 삼았는데, 여기에는 1823년 더글러스 클라빙이 마지막으로 목격했던 북동-그린랜드 이누이트에 대한 정보가 포함되어 있다.

원정대의 전략은 그린란드 동쪽의 얼음 장벽을 건너 최대한 북쪽으로 배를 타고 항해하면서 안전한 정박지를 찾아 기상대와 기지를 구축한 뒤 해안가 빙판을 따라 개들을 타고 더 북쪽으로 가는 것이었다. 밀리오스-에리히센이 1년 안에 할 수 있다고 생각한 그린란드의 마지막 해안이 탐험된 후, 탐험대는 남쪽으로 이동하여 카이져 프란츠 요제프 피오르드를 더 탐험할 것이다. 시간이 허락되면, 탐험대는 또한 내륙의 얼음을 서쪽으로 건너려고 시도할 것이다.^[3]

게다가 동쪽에서 서쪽으로 흐르는 수로가 그린란드 최북단을 본토에서 더 남쪽으로 분리시켰다는 로버트 피어리의 주장, 즉 이른바 '페리 수로'가 조사 대상이 되었다.

구스타프 프레데릭 홀름, 칼 라이더, 게오르크 칼 암드럽, 토마스 빌헬름 가르데 등 그린란드 당국 위원회는 멜리우스 에리히센에게 원정 준비에 대해 조언했다.

역사

도착 및 준비

원정대는 단마크를 타고그린란드로이동해 1906년 8월 게르마니아 남부육지에 은신처까지 도달했고, 배의 이름을 딴 단마르크샤븐(Danmarkshavn)이라는 주요 기지를 그곳에 세웠다.[4]

그 배의 선장은 덴마크 해군의 알프 트롤 중위와 의사 요하네스 린드하르트였다. 원정대에는 100마리의 썰매견과 함께 아이슬란드와 페로아 제도에서 승선했던 웨스트 그린란드인들뿐만 아니라 대부분 덴마크 과학자로 구성된 매우 많은 스태프가 포함되었다. 과학자들 중에는 독일의 지구 물리학자인 알프레드 베게너가 있었다. 게오르크 칼 암드럽은 탐험대의 공식 역사를 쓰는 일을 맡았다.

북행 썰매 여행은 1906년 가을에 긴 북방 탐험의 두 그룹이 다음 해 봄에 갈 길을 따라 고지를 배치하기 위해 시작되었다.

주요 탐사팀

마침내 마이리우스 에릭센이 이끄는 10대의 썰매는 1907년 3월 말에 단마크하븐을 떠나 해안 얼음 위를 북쪽으로 향했다. 그린란드 빙하가 바다로 내려와 해안 근처의 얼음을 깨는 조켈 만을 따라 이동은 어려웠고 썰매는 부서져 계속 수리해야 했다. 혹독한 얼음 상태는 호브가르드 섬을 따라 더 북쪽으로 계속되었다. SE Holm Land의 말레무크 산에서 디짐프나 사운드의 해안 얼음이 폴리냐에 내렸고 썰매들이 탁 트인 물 주위를 길을 찾으려 할 때, 첫 번째 지원대는 Danmarkshavn으로 돌아왔다.^[5]

8마리의 개들이 북쪽으로 계속 이어져 홀름랜드 북동쪽 끝에 있는 에스키모네셋에서 고대 이누이트 주거지의 잔해를 발견했다. 며칠 후, Amdrup Land 앞바다에서 두 마리의 개썰매장의 두 번째 지원 구역이 남쪽으로 돌아와 갈라졌다. 그들이 Danmarkshavn으로 돌아갔을 때, 구스타프 소스트럽과 알프레드 베게너가 이끄는 개썰매 중 한 마리가 해안선을 그리고 헤닝 비스트럽과 칼 요한 링이 이끄는 다른 한 마리는 수많은 해안 섬들의 지도를 그렸다.

여섯 마리의 북행 개들이 황태자 크리스티안 랜드 반도의 동쪽 해안을 따라 질주하자, 미리우스 에릭센은 해안선이 그들을 더욱 북동쪽으로 인도하고 있었기 때문에 불안감을 느끼고 있었는데, 그것은 그가 기대했던 것과는 달랐다. 그들의 목표까지의 거리는 점점 멀어지고 있는 반면 시간과 양식은 고갈되고 있었다. 마침내 4월 말에 그들은 Flade Isblink의 얼음 비탈이 얼어붙은 바다와 만나는 눈에 띄지 않는 지점인 그린란드의 북동쪽 끝을 돌아 그들이 바라던 방향으로 북서쪽으로 이동하기 시작했다.

그 직후, 그들은 각각 3마리의 개썰매로 구성된 두 팀으로 나뉘었다; 루드비그 밀리오스-에리히센, 닐스 피터 호예그 하겐, 요르겐 브뢰른드는 그들이 그들을 독립 Ford의 우두머리에 있는 Gletcher Cape와 해군 절벽으로 이끌 것이라고 생각하는 방향으로 해안을 껴안고 서쪽으로 나아갔다. 한편 다른 팀인 요한 피터 코흐, 아이지 베텔슨, 토바이어스 가브리엘센은 페리랜드 동부의 미지의 해안 지역을 지도화하기 위해 해빙을 가로질러 북서쪽으로 질주했다.

팀장의 비극적인 최후

멜리우스 에리히센은 어디로 인도하고 있는지 의심하지 않고 무명의 단마크 피오르드로 들어갔다. 그 팀은 피오르드의 우두머리까지 남서쪽으로 이동했고, 막다른 골목이라는 것을 알아차리고 북동쪽으로 되돌아갔다. 5월 말이 되자 마이리우스 에리히센의 팀은 다시 피오르드의 입구로 돌아왔다. 이미 케이프 브리지만에서 돌아오는 길에 있는 케이프 리그다겐에서 코흐의 팀을 만났을 때, 미리우스-에리히센은 그들이 오랫동안 미개척의 피오르드에 들어가 귀중한 시간과 양식을 낭비했다는 것을 깨달았다.

코흐와 멜리우스 에리히센은 상황을 고려했다. 계절이 늦어지고 있었고 적절한 장비와 보급품 없이 여름 동안 사람이 살기 힘든 지역에 갇히는 것은 위험할 것이다. 얼음이 녹으면 Danmarkshavn으로 돌아갈 수 없게 된다. 처음에 밀리우스-에리히센은 코흐와 함께 배로 돌아가기로 동의했지만, 그 후 그는 운명적인 결정을 받아 5월 28일에 서쪽으로 향했다.

그래서 코흐는 원정대장을 다시는 만나지 못할 것이라는 의심을 하지 않고 출발했다. 그와 그의 팀은 거의 한 달 후에 배에 도착했다. 밀리오스-에리히센은 독립 피오르드의 남쪽을 따라 서쪽으로 여행하여 6월 1일 독립 피오르드의 우두머리에 있는 아카데미 빙하까지 도달하여 페리 해협이 실제로 존재하지 않는다는 것을 발견했다.

돌아오는 길에, 그 팀은 Brønlunds Fjord와 Hagens Fjord를 탐험했다. 갑자기 온화한 날씨는 그들의 진행을 방해했고, 6월 12일 댄마크스 피오르드의 서쪽에 도착했을 때, 그들은 개방된 물에 의해 막힌 얼음을 가로질러 가는 길을 발견했다. 그들은 빠르게 줄어들고 있는 식량을 보충하기 위해 생계를 위해 사냥에 의존해 왔으나 사냥은 빈약했다. 돌로 된 땅은 그들의 신발을 신고 있었고 브르넬룬드는 그들의 절박한 상황을 다음과 같이 요약했다.

식량도 없고, 발 장비도 없고, 배까지 수백 마일도 없어. 우리의 전망은 실로 매우 나쁘다.^[6]

날씨가 추워지자 세 사람은 디포가 놓여 있던 그린란드의 가장 먼 북동쪽 지점의 해안을 따라 같은 경로를 택한 것으로 알려졌다. 그때까지 그들은 개 4마리와 썰매를 가지고 있을 뿐이었다. 그들은 말레묵산 절벽에 이르렀지만, 곧장 남쪽으로 이동하는 것이 불가능할 정도로 탁 트인 물을 발견했기 때문에 지친 사람들은 해가 지평선 아래로 사라진 1907년 10월 19일 내륙을 여행해야 했다. 어둠 속에서 얼음 위를 걷는 호에그 하겐은 니오갈프페예르드 피오르드 지역에서 가장 먼저 피로로 사망했고, 그 직후 밀리우스 에리히센이 그 뒤를 이었다.

요르겐 브뢰른드는 달빛 아래 램버트 랜드에 도착했고 그의 시신은 1908년 3월 중순에 코흐에 의해 그곳에서 발견되었다. 브뢰른드는 그의 일기와 하겐의 지도 스케치를 가지고 있었다. 그는 그가 발견된 장소인 남동쪽 램버트 랜드의 캅 베르겐다울에 묻혔는데, 오늘날 브르넬룬드의 무덤(Danish:Brønlunds Grav)으로 알려져 있다.^[7] Brønlund는 까마귀가 게르마니아 땅에서 날아올 때 겨우 140 마일이었다. 그 탐험대는 해군 클리프에서 게르마니아 랜드까지 커버하는데 필요한 500마일 중 350마일을 커버했다.

여파와 유산

탐험대장 일리우스 에리히센의 사망이 확인되자 알프 트롤레 대위가 정식으로 모험을 지휘하게 되었다. 2년차 카이져 프란츠 요셉 피오르드로 배를 옮기려던 당초 계획은 취소됐지만, 트롤레는 남은 시간 동안 이 지역에서 원정대의 목적을 계속 수행했다.

1908년 4월 탐험대가 아르덴카펠 피오르드로 파견되었는데, 그곳에서는 이전의 탐험대가 깊은 눈 때문에 입 밖으로 나갈 수 없었기 때문에 아직 내력이 탐사되지 않았다.

기상 관측을 비교하기 위해 단마크샤브 서쪽의 뫼르케프호르드에 두 번째 기상 관측소를 설치하였다. 또한 게르마니아 랜드의 산과 호수는 물론, 도브만의 섬, 빙하, 해안선이 탐험되었다.

비록 살아있는 이누이트가 발견되지 않았지만, 탐험대는 북쪽의 댄마크 피오르드까지 해안가를 따라 텐트 고리, 겨울 주거지, 고기 캐시와 도구와 같은 그들의 이전 거주지에 대한 풍부한 증거를 발견했다.^[8]

댄마크는 7월 21일 그린랜드를 떠나 한 달 뒤 코펜하겐에 도착했다. 밀리오스-에리히센의 불행했던 상황이 원정대 전체에 먹구름을 드리웠기 때문에, 그 결과는 그들이 마땅히 받아야 할 주목을 받지 못했다. 심지어 51개 이상의 보고서들이 수많은 과학자들의 보고서를 포함하여 그것의 회원들에 의해 발표되었다. 그들 중 다수는 같은 분야에서 일을 계속하여 피터 프루첸과 같은 수십 년 만에 그린랜드로 돌아왔다. 단스케 군도는 1906-08년 덴마크 원정의 권위 있는 작업에 경의를 표하기 위해 로게 코흐가 이끄는 1956-1958년 동 그린란드 원정 때 존 할러에 의해 이름이 붙여졌다.^[9]

문학

• G.Amdrup:1906–1908년 그린란드 북동 해안으로 가는 댄마크 탐험에 관한 보고서. In: Meddeleler om Grønland 41, 1913, 페이지 1-270
• 스펜서 아폴로니오, 마법에 걸린 땅: 2008년 동 그린란드 이야기

참고 항목

• 그린란드행 지도 탐험
• 덴마크 원정 기념관

참조

외부 링크

• A. Trolle, 덴마크 북동 그린란드 탐험대, 지리학 저널 제33권, 제1권 (1909년 1월), 페이지 40-43+45-47+49+51-53+55-57+59-61
• 탐험가 루드비그 마이리우스 에리히센의 암울한 운명