딥 사이클 배터리
Deep-cycle battery
딥 사이클 배터리는 대부분의 용량을 사용하여 정기적으로 심층 방전되도록 설계된 배터리다.이 용어는 전통적으로 자동차 배터리와 동일한 폼 팩터의 납산 배터리에 주로 사용되며, 엔진 크랭킹을 위해 짧은 고전류 버스트에서 용량의 일부만 공급하도록 설계된 시동 배터리 또는 '크랭킹' 자동차 배터리와 대조된다.
납산 딥 사이클 배터리의 경우 배터리의 방전 깊이(DOD)와 배터리 방전 및 방전 주기 간 역상관 관계가 있으며,[1] 평균 "방전 깊이"는 약 50%가 스토리지 대 비용에 가장 적합하다고 제안되었다.[2]
기존의 납산(리튬이온배터리 등)보다 새로운 기술이 스마트폰이나 노트북과 같은 용도에서 작은 크기로 보편화되고 있다.새로운 기술도 비싼 가격 프리미엄이지만 자동차 납산 배터리와 같은 폼팩터에서 보편화되기 시작하고 있다.[3]
납산 딥 사이클 배터리의 종류
딥 사이클과 크랭킹 납산 배터리의 구조적 차이는 납 배터리 판에 있다.딥 사이클 배터리 플레이트는 활동 플레이트가 두껍고, 고밀도 액티브 페이스트 소재와 분리기가 두껍다.딥 사이클 배터리의 플레이트에 사용되는 합금은 시동 배터리의 그것보다 더 많은 안티몬을 포함할 수 있다.[4]두꺼운 배터리판은 충전 및 방전 주기가 길어져 부식에 저항한다.
딥 사이클 납산 배터리는 일반적으로 Flooded(FLA)와 VRLA(Valve Regulated Lead-acid)의 두 가지 뚜렷한 범주로 분류되며, VRLA 유형은 AGM(Absorbed Glass Mat)과 겔(Gel)로 세분된다.흡수된 유리매트 분리기의 보강은 흘림과 흔들림 진동으로 인한 손상을 줄이는 데 도움이 된다.[5]또한 Flooded 딥 사이클 배터리는 Tubular 도금 Opz의 하위 범주 또는 플랫 도금 범주로 나눌 수 있다.그 차이는 일반적으로 세포의 주기 수명과 성능에 영향을 미친다.
범람하다
이 유형의 배터리는 전극이 완전히 물에 잠길 정도로 전해액 액체를 다량 함유하고 있기 때문에 '유류'라는 용어가 사용된다.전해액 레벨은 저장장치 역할을 하는 플레이트 상판 위에 있어야 하며 충전 중 수분 손실이 플레이트 상판 아래 레벨을 낮추어 손상을 일으키지 않도록 해야 한다.침수된 배터리는 충전 중 전해액에서 일부 물이 분해되기 때문에 침수된 배터리의 정기적인 유지보수는 전해액 수준 점검과 물 추가가 필요하다.딥사이클 배터리의 주요 고장 모드는 플레이트 이탈로 인한 활성 재료의 손실, 활성 재료를 지지하는 내부 그리드의 부식이다.Deep Cycle 배터리의 용량은 일반적으로 예상 수명을 개선하기 위해 플레이트 질량이 아닌 전해질 용량에 의해 제한된다.[4]
신기술
비록 여전히 전통적인 납 산화물보다 훨씬 더 비싸지만, 리튬이온과 같은 광범위한 충전식 배터리 기술은 많은 사용자들에게 점점 더 매력적이다.[citation needed]
적용들
- 해양 사용을 포함할 수 있는 음극 보호
- 기타 해상 용도, 특히 발전 능력이 부족한 범선에서 일반적으로 소형 선박
- 레크리에이션 어선을 위한 트롤링 모터
- 산업용 전동식 포크리프트 및 바닥 청소기
- 전동휠체어
- 태양광 또는 풍력 발전을 위한 오프 그리드 에너지 스토리지 시스템, 특히 단일 건물 또는 모터홈을 위한 소규모 설비
- 원격 사이트의 계측기 또는 장비 전원
- 레크리에이션 차량
- 골프 카트 및 기타 고속도로 전기 차량과 같은 차량을 추진하기 위한 트랙션 배터리
- 교통신호
- 무정전 전원 공급 장치('UPS') - 보통 컴퓨터 및 관련 장비용, 섬프 펌프용
- 오디오 장비(UPS와 유사하지만 특정 '클린 파워' 장치에서도 오디오 신호 재현을 극대화하기 위해 AC 역전을 위해 공용 전기 공급 장치에서 격리된 깨끗한 DC 전원을 공급함)
재활용
납산 배터리 산업 무역 단체인 국제배터리협의회(BCI)에 따르면 오늘날 시판되고 있는 딥 사이클 배터리의 대부분은 납산 배터리라고 한다.BCI는 납산 배터리는 부피 기준 98%, 무게 기준 99.5% 재활용된다고 밝혔다.BCI에 따르면 플라스틱 케이스, 납판, 황산, 솔더, 기타 금속은 100% 회수해 재사용하고 있다.BCI는 재활용할 수 없는 배터리의 유일한 부분은 판을 싸는 종이 분리기라고 말한다(종이에는 산성 욕조가 들어 있기 때문에 섬유 길이가 너무 짧아져서 다시 구부릴 수 없다).
BCI는 미국에서 판매되는 모든 납산 배터리의 회수율이 98%를 넘어 사실상 제조 주기가 폐쇄되는 결과를 초래하고 있다고 말한다.[6]
참고 항목
참조
- ^ "AGM Discharge Characteristics".
- ^ "Deep Cycle Battery FAQ". Windsun.com. Retrieved 2011-07-20.
- ^ "Lithium RV Battery System Cost Analysis". Technomadia.com. 16 November 2011. Retrieved 7 January 2019.
- ^ a b 데이비드 린든, 토마스 B레디(에드)배터리 핸드북 제3판.뉴욕 맥그로힐, 2002 ISBN 0-07-135978-8, 페이지 25-44-23-53
- ^ Marshall Batteries. "Are "Deep Cycle" batteries constructed differently?". Retrieved 2016-06-07.
- ^ "Battery Recycling". Batterycouncil.org. 2012. Retrieved 2014-10-02.
