다트의 엘리베이터

Dart's Elevator
19세기 베넷 엘리베이터는 다트의 곡물 엘리베이터의 원래 위치였다

다트의 엘리베이터는 세계 최초의 증기 동력 곡물 엘리베이터였다.그것은 1842년 뉴욕의 [1][2]버팔로에서 조셉 다트와 로버트 던바가 설계하고 지었다.엘리베이터는 1860년대에 불탔다.

묘사

다트와 던바가 1842년에 설계하고 지은, 뉴욕 버팔로의 다트 엘리베이터는 50×100피트였다.그것은 세계 최초의 증기 동력 곡물 [3][4][5][6]엘리베이터였다.그것은 [7]양동이 달린 가죽 수직 컨베이어 벨트가 있었다.이 시스템은 호수 보트의 선체 내부에서 곡물을 내릴 수 있으며, 이전에 사용된 [A]수동 방식보다 훨씬 더 빨리 할 수 있습니다.보트는 창고 엘리베이터 옆에 계류해야 했다.던바는 19세기 말 버팔로 강을 따라 있던 곡물 엘리베이터의 대부분을 설계했다.버팔로 시는 1830년대에 미시간주와 일리노이주로부터 곡물을 대량으로 공급받았다.그것은 부두의 혼잡 문제를 시사했다.기존의 선박 곡물 수송 관리 방식은 항구를 압도했다.다트는 보트 선체에서 곡물을 퍼내 [10]창고에 보관하기 위해 양동이가 달린 벨트 기계 시스템을 발명했다.

다트는 또한 양동이의 맨 아래 끝을 곡물을 운반하는 큰 배나 이리 운하를 따라 곡물을 운반하는 바지선의 선창으로 낮추는 방법을 고안했다.이는 사다리 위에서 일하는 사람들의 육체 노동에서 기계화된 시스템으로의 전환을 의미했다.다트의 발명에서 중요한 특징은 버킷, 체인 및 스프로킷 어셈블리를 고정하기 위해 단단하고 거의 수직인 프레임을 사용했다는 것입니다.이 수직 어셈블리는 건물에 포함되어 있으며 "마린 타워" 다리라고 불립니다.이 수직 컨베이어 어셈블리는 나무 슬리브에 수용되며 엘리베이터 구조 하단에서 바깥쪽으로 기울어질 수 있습니다.그리고 나서 그것은 [11]곡식을 쥐고 있던 배의 내부로 직접 내려갑니다.

다트의 엘리베이터는 곡물통을 이용했어요그 위에는 무게를 재는 장비가 있는 큐폴라가 있었다.유입된 곡물은 곡립 엘리베이터 수직 조립체에 의해 꼭대기로 옮겨져 무게 측정 후 중력에 의해 저장소로 배출되었다.그런 다음 운반할 판매된 곡물을 저장함에서 꺼냈다.그것은 다시 큐폴라로 올라갔고, 무게를 달아 바지선, 기차 또는 곡물 수송 차량으로 보내졌다.엘리베이터의 '해상 다리'는 이러한 절차와 기능에 가장 중요했다.다트의 혁신은 곡물을 끝없는 루프 벨트에 부착된 삽통 세트로 끌어올릴 수 있게 했다.엘리베이터 시스템이 풀리고 엘리베이터 다리의 위치가 서로 달랐다.하나는 지상 운송에서 곡물을 곡물 엘리베이터 보관 시설로 끌어올리는 건물 내 "강다리"였습니다.다른 하나는 "느슨한 다리"가 배와 바지선에서 곡물을 끌어올려 곡물 엘리베이터 건물로 가져간 것입니다."느슨한 다리"는 사용하지 않을 때 곡물 엘리베이터 건물 내에서 상승된 위치로 유지되었습니다.그것은 큐폴라 지붕 위에 특이한 탑을 필요로 했다.선박의 곡물을 하역할 때 "느슨한 다리"가 선체 [10]내부로 내려졌다.

Dart의 곡물 엘리베이터는 곡물 저장 관리의 산업 원리를 구현했습니다.19세기 말까지 이러한 엘리베이터 시스템은 건축의 새로운 스타일을 촉진시켰다.이러한 곡물 이송 시스템의 적용은 스토리지 건물의 설계 및 구축 방식에 영향을 미쳤습니다.이러한 엘리베이터 컨베이어 시스템은 곡물을 서로 가까이 있어야 하는 거리만큼 떨어진 빈으로 운반할 수 있게 했습니다.이 새로운 기술로 설계된 장비는 곡물 관리에 더 효율적이고 비용 효율이 뛰어났습니다.운반 장비의 배치는 엘리베이터 건물의 건축에 영향을 미쳤다.전형적인 하이 큐폴라 곡물 저장소가 되었습니다.많은 엘리베이터 회사들은 다트의 새로운 혁신을 도입했다.다트는 엔지니어 던바와 함께 곡물 관리에 최첨단 기술을 적용했습니다.그들은 그들의 곡물 엘리베이터 혁신을 보트나 철도 운송에 적용했고, 이는 곡물을 손으로 옮기는 구식 방법을 현대 [10]사회의 더 큰 요구에 맞게 업데이트했다.

1842년 다트의 개선된 혁신은 가죽 벨트에 몇 피트 간격으로 놓여진 양동이의 배열이었다.양동이의 메커니즘은 창고 건물에서 꺼내져 곡물을 싣고 있는 선박 내부로 옮겨졌다.이 메커니즘은 "마린 다리"라고 불렸다.다트는 양동이를 16인치 간격으로 놓는 시스템을 더욱 개선했다.엘리베이터 버킷 메커니즘은 시간당 2,000 부셸까지 작동했습니다.그 양은 [12]이상적인 조건에서 하루 종일 일하는 승무원과 맞먹는 양이었다.다트의 곡물 엘리베이터 건물은 버팔로 강과 에반스 선박 운하가 만나는 곳에서 1842년 말에 완공되었다.그의 엘리베이터는 처음부터 성공적인 사업이었다.베넷 엘리베이터는 나중에 이 건물에 지어졌다.다트는 종종 농장에서 [13]곡물을 긴급 보관하는 데 드는 통상적인 비용의 두 배를 받았다.다트의 엘리베이터에서 하역된 첫 번째 배는 스쿠너선 필라델피아로,[11][14] 밀은 4515부셸이었다.1843년 6월 22일 남미 [5]스쿠너선에서 옥수수가 처음으로 하역되었다.다트의 엘리베이터는 운영 첫 해 동안 20만 부셸이 넘는 [15]곡물을 내렸다.

베넷 엘리베이터는 1900년경 시간당 약 2,000부셸의 곡물을 하역한다.

이 초기 기계화는 아일랜드 근로자들의 등을 대체했고, 그들은 좋은 날에 배의 [9]선창에서 "하루에 2,000 부셸 이하"를 수동으로 운반할 수 있었다.

그 발명은 버팔로와 오대호 곡물의 이동에 지대한 영향을 끼쳤다.이 테크놀로지는 전 세계에 적용되고 있습니다.

곡물 엘리베이터는 호숫가에서 대형 저장소로 곡물을 끌어올리는 문제에 대한 기계적 해결책으로 개발되었으며, 운하선이나 철도 차량에 실어 나르기 위해 내려질 때까지 남아 있었다.조셉 다트가 곡물 엘리베이터를 발명한 지 15년도 채 되지 않아 버팔로는 러시아의 오데사, 영국의 런던, [16]네덜란드의 로테르담을 제치고 세계에서 가장 큰 곡물 항구가 되었다.

소멸.

다트의 엘리베이터는 1862년 또는 1863년경에 불탔다.베넷 엘리베이터는 1864년에 같은 장소에 지어졌다.던바는 이 새로운 곡물 엘리베이터의 설계에도 관여했습니다.[17]

레퍼런스

메모들

  1. ^ 이노베이션은 즉시 성공했습니다.스쿠너선, 존 S.스키너, 오하이오주 밀라노에서 도착해서 이른 오후에 정박했어요그녀는 다트의 시스템에 의해 하역되었고, 소금 밸러스트를 실었고, 어두워지기 전에 항구를 나왔다.그녀는 밀라노로 돌아가 버팔로에서 두 번째 화물을 옮길 수 있었고, 다른 배들이 수작업으로 첫 번째 화물을 다 내리기도 전에 두 번째 화물을 옮길 수 있었다.곡물 거래는 이 자동 원조 덕분에 버팔로를 미국의 [8][9]주요 곡물 센터로 끌어올릴 수 있었습니다."

인용문

  1. ^ Maio, Mark. "Grain Elevators: A History". The Buffalo & Erie County Historical Society. Archived from the original on September 8, 2015. Retrieved October 2, 2015.
  2. ^ 1980년식 백스터
  3. ^ 1896년, 페이지 265
  4. ^ Green, H.J. (1888). "Buffalo's First Elevators and Mills". The Northwestern Miller. Miller Publishing Company. 26: 437. Retrieved October 1, 2015. To Joseph Dart is due the honor of erecting the first steam storage and transfer elevator in the world.
  5. ^ a b 케인 1997, 페이지 4
  6. ^ 밍거스 2003, 페이지 43
  7. ^ 제롬 2010, 페이지 15
  8. ^ 홀더 2013, 5-6페이지.
  9. ^ a b 라치우사 2014.
  10. ^ a b c Historic American Engineering Record, National Park Service, U.S. Department of The Interior (1954), BUFFALO GRAIN ELEVATORS (PDF), Library of Congress, retrieved October 1, 2015
  11. ^ a b Malloy, Jerry M. "Dart Street in Buffalo; So Who Was Dart?". The Buffalo History Gazette. Retrieved October 1, 2015.
  12. ^ "IHS Built Environment Typology : Structures : Buildings : Grain Elevators".
  13. ^ 스미스 1884, 페이지 215
  14. ^ 딕슨 2008, 페이지 264
  15. ^ 스미스 1884, 페이지 216
  16. ^ "Nomination – Great Northern Grain Elevator 250 Ganson Street, Buffalo, NY". Buffalo Preservation Board. April 10, 2010. Retrieved October 2, 2015.
  17. ^ 스미스 1884, 페이지 219

원천

외부 링크