DKW RT 125

DKW RT 125
1952년 DKW RT 125

RT 125는 1930년대 즈쇼파우(Zschopau)에서 DKW, 1950년대와 1960년대 초 IFA와 MZ, 1950~60년대 잉골슈타트(Ingolstadt)에서 DKW가 만든 독일식 2행정 오토바이. 'RT'는 '라이치스테이프(Richstyp)' 또는 '내셔널 모델(National Model)'을 의미한다.

1930년대에 DKW는 디플렉터 피스톤의 사용을 중단하고 연소실의 효율성을 향상시키기 위해 Schnürle 2행정 루프 청소 과정을 개척했다. DKW는 또한 매우 효율적인 트랜스퍼 포트 배치를 개발했다. 이 두 가지 특징은 큰 상업적 이점을 위해 RT 125에 포함되었다. 애들러, TWN과 같은 경쟁업체들은 플랫토핑 피스톤의 채택을 베끼고 DKW의 특허를 침해하지 않고 똑같이 효율적인 트랜스퍼 포트 배치를 개발하기 위해 노력했다.

복사 및 변형

RT 125의 복사본은 적어도 6개국의 8개 다른 주체에 의해 만들어졌다.

전쟁배상금

참고 항목: BSA 밴텀, 할리 데이비슨 허머, MMZ(모터사이클), 민스크(모터사이클), SHL(모터사이클)

제2차 세계 대전 후 소련은 모스크바의 MMZ(MMVZ와 SMZ로 이양된 후)와 코브로프의 공장에 전쟁배상으로서 계획, 도구화, 심지어 수십 명의 인원까지 가져갔고, 각각 M1A Moskva와 K-125로 RT 125의 사본을 생산했다. 폴란드의 WFM은 1985년까지 생산된 125/175 cc 패밀리 오토바이로 개발된 RT 125(SHL 125 이하 및 Sokow 125 브랜드)를 개조하여 만들었다.

RT 125 계획도 영국으로 옮겨져 BSA 밴텀의 기초가 되었고, 할리데이비슨 "휴머"의 기초가 된 미국(Hummer는 정말 몇 년의 특정 연도에 불과하지만, 일반적으로 사람들은 할리 경량 허머스를 부른다)으로 불렀다.

전쟁 배상금에서 나온 RT 125 기반 오토바이

  • 민스크 오토바이, 소련제 RT 125 카피 개발

  • 1947년에서 1950년 사이에 폴란드에서 만들어진 소코우 125 오토바이

  • 1948년부터 1952년 사이에 폴란드에서 제작된 SHL M04 오토바이

  • 1955년 BSA 밴텀 D3 메이저

  • 할리데이비슨 허머. 할리데이비슨은 1948년부터 1966년까지 125개의 RT 파생상품을 만들었다.

전후 독일 생산: DKW와 MZ

제2차 세계 대전 후 즈쇼파우에 있는 DKW의 공장은 소련 점령지였다. 그런 만큼 동독 정부에 넘겨질 때까지 그들은 소련의 지배를 받고 있었다. 이 공장은 1950년대까지 MZ(Motorradwerk Zschopau) 브랜드로 RT 125를 계속 생산했다.[1]

한편, DKW는 1949년에 RT 125W("웨스트"용)의 생산을 개시하는 잉골슈타트에서 재편성되었다. RT 125W의 변형들은 보통 더 큰 엔진을 가지고 1950년대 내내 생산되었다.[2]

전후 독일 RT 125s

  • DKW RT 125 W, 서독의 전후판 RT 125 W

  • IFA/DKW 125 RT 동독 즈쇼파우(Zschopau)에 구축(1954-1956)

  • 1961 MZ RT 125/3 동독 Zschopau에 건설

야마하 YA-1

주요 기사: 야마하 YA-1
야마하 YA-1

1950년대에, 일본 각기는 악기 제조 업체로 다시 자리를 잡은 후, 전시 생산에서 남겨진 제조 장비를 오토바이 제작에 사용하기로 결정했다. RT 125에 대한 저작권은 연합국에 의해 무효화되었기 때문에, 그 회사는 그것을 그들의 첫 오토바이의 기초로 역설계했다. 닛폰 가키는 1955년부터 1958년까지 생산하던 야마하 YA-1로서 RT 125의 사본을 만들기 위해 1955년에 야마하 자동차 회사를 설립했다. YA-1은 RT 125의 디자인 특성을 이어받았으며, 얇은 몸체와 밤색 탱크로 인해 아카톰보(Aka-tombo, "Red Sleaphy")[3][4][5]라는 애칭이 붙었다.

참조

  1. ^ Henshaw, Peter (2008-06-15). "1: Origins". The BSA Bantam Bible. Veloce Publishing. pp. 12–15. ISBN 978-1-84584-159-1. Retrieved 2012-08-04.
  2. ^ Henshaw, Peter (2008-06-15). "1: Origins". The BSA Bantam Bible. Veloce Publishing. p. 11. ISBN 978-1-84584-159-1. Retrieved 2012-08-04.
  3. ^ Alexander, Jeffrey W. (Jan 31, 2009). Japan's Motorcycle Wars: An Industry History. UBC Press. pp. 151–154. ISBN 978-0-7748-1454-6. Retrieved July 28, 2012.
  4. ^ Walker, Mick (Nov 1, 2002). Mick Walker's Japanese Grand Prix Racing Motorcycles. Redline Books. pp. 153–154. ISBN 0-9531311-8-1. Retrieved July 28, 2012.
  5. ^ Suprayitno, Micky (Jan 7, 2013). "Classic: 1955 Yamaha 125YA-1". GoMick. Retrieved December 20, 2014.