클레어빌 역
Clareville railway station클레어빌 | |
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| 뉴질랜드 정부 철도(NZGR) 지역 철도 | |
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| 일반 정보 | |
| 위치 | 뉴질랜드 클레어빌 체스터로48번길 |
| 좌표 | 41°0′16.51″S 175°32′48.35″E/41.0045861°S 175.5467639°E |
| 소유자: | 철도국 |
| 회선 | 와이라파 선 |
| 플랫폼 | 단면 |
| 트랙스 | 주(x1) 루프 측면(x1) |
| 역사 | |
| 열린 | 1880년 11월 1일 |
| 닫힌 | 1956년 9월 16일(화물)[1] 1970년 11월 30일 (승객)[1] |
클레어빌 야드 배치도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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클레어빌 역은 뉴질랜드 북섬의 와이라파 지역에 있는 카터톤 북쪽의 클레어빌의 작은 정착지를 서비스하는 국기역이었다.1880년 개통 때부터 1970년 모든 교통이 통제될 때까지 90년 동안 살아남았다.
역사
시설.
1880년 5월 그레이타운 지점이 개업한 이후, 북쪽으로는 마스터턴을 향해 노선의 건설이 착실히 진행되었다.첫 열차는 7월 말에 와잉가와 강을 건널 수 있었고, 도날드와 프랜시스 니콜슨이 2에이커의 땅을 기부했기 때문에 8월 말까지 클레어빌에 대피소를 세울 수 있었다.이 역은 1880년 11월 1일 노선의 우드사이드-마스터턴 구간과 함께 모든 교통에 개방되었다.[3]
은신처 헛간 외에도 19대의 마차 용량을 갖춘 루프사이드와 윌리엄 부스의 목재 제분소에서 사용하던 적재사이드도 있었다.[4]카터톤과 클레어빌 사이에 위치한 이 방앗간은 이후 1885년에 독자적인 사변기를 설립했다.[5]
1924년 경주마의 적재와 방류를 가능하게 하기 위해 적재 제방이 100피트(30m)까지 연장되었다.4륜 말박스를 6개까지 서비스하려면 추가 용량이 필요했다.작업지시서에는 10월 18일 경주 교통에 사용할 수 있도록 1924년 10월 15일까지 연장을 준비해야 하며, 10월 4일 작업이 완료되었다고 명시되어 있다.
타라타히 유제품 회사는 1925년 4월, 그 외 다른 회사들은, 크림 캔을 역에 배달하는 데 어려움을 겪었다고 불평했다.지역 엔지니어가 적법하게 승인한 카트 부두의 제공을 요청하였다.역의 남쪽 끝에 건설되었고 지구 엔지니어는 1925년 6월 30일에 작업이 완료되었다는 통지를 받았다.
서비스
클레어빌을 통한 서비스는 수십 년 동안 유지되었던 두 대의 왕복 주간 혼합 열차로부터 시작되었다.정기적인 승객 전용 근무는 휴일 나들이 열차를 위해 제공되지 않았다.[6]기차의 경우 대개 그랬듯이, 기차는 필요할 경우 승객과 마차를 태우거나 세우기 위해 정차했다.
와이라라파선은 1897년 우드빌에 북부 종착역까지 완공되었고, 이로 인해 철도부는 와이라파선에 나피어 메일을 도입할 수 있었다.이 열차는 일찍이 웰링턴과 마나와투 철도와 마나와투 협곡을 거쳐 네이피어 익스프레스로 운행되었다.이러한 협정은 1909년까지 지속되었는데, 당시 네이피어 메일이 다시 네이피어 익스프레스가 되어 원래의 항로로 되돌아갔다.[7]그 후 와이라파를 통한 1차 승객 서비스는 와이라파 메일이었는데, 와이라파 메일은 본질적으로 옛 네이피어 메일의 웰링턴에서 우드빌로 가는 부분이었다.[8]
NZR RM 등급의 와이라파형 레일카가 도입된 1936년부터 클레어빌의 승객들은 남북 양쪽 지점까지 훨씬 빠른 서비스를 받았다.와이라파 메일의 여객열차는 계속 운행되었으나, 1944년에는 심각한 석탄 부족으로 인해 월요일-토요일 시간표에서 주간 3회 운행으로 축소되었다.이것은 결코 회복되지 않았고 1948년에 완전히 철회되었다.[8]몇 년 후 리무타카 터널이 개통되어 그동안 와이라파선을 누비던 혼성열차와 와이라파형 철차의 철수가 종지부를 찍고, 트윈셋 레일카의 시대를 맞이하게 되었다.1959년 철도 차량 시간표는 클레어빌을 북행과 남행 양쪽의 "필요할 경우 스톱스" 역으로 명시하고 있다.[9]
1953년 무인정찰소에서의 좌석에 대한 검토에서 클레어빌은 내부 상품이 카터톤에 그들의 외관을 위탁한 카링턴 유제품 회사에게 대략 12대의 석탄 마차와 6대의 흔들림을 제공한다는 것을 주목했다.외형 상품은 주로 건초와 짚으로 구성되었으며, 연간 마차 수는 약 12대였다.클레어빌을 상품통행에 폐쇄하고 대신 카터톤에서 처리하는 데 있어 사소한 불편만 초래될 것으로 여겨졌다.검토에 응답하여, 지역 엔지니어는 클레어빌에 편승한 상품의 인수에 대해 이의가 없다고 말했다.1956년 6월 11일 에어리프트(N.Z.)에서 클레어빌의 신규 사업 가능성이 취소된 후, 상품통행에 대한 역의 폐쇄가 확인되었고 1957년 11월 20일에 상품측면을 해제해달라는 요청이 접수되어 1958년 3월 1일까지 작업이 완료되었다.
잡다한
1898년, 두 명의 숙녀가 탄 버기가 나피어-웰링턴 급행열차를 기다리는 줄 옆에 그려지면서 심각한 사고로부터의 아슬아슬한 탈출이 일어났다.그 말은 기차의 접근에 겁을 먹고 무턱대고 엔진 속으로 뛰어들었다.그 말은 넘어졌지만 주름이 없었다.그 버그는 부서진 채로 방치되었지만 탑승자들 또한 다치지 않았다.[10]
오늘
클레어빌 역의 옛 터에는 아무것도 남아 있지 않다.대피소는 1970년[4] 정거장이 폐쇄되었을 때 철거되었고, 그 이후로 인근의 모든 개인용 침대도 폐쇄되었다.
역 건물은 마스터턴의 한 개인 주택에서 끈기 있게 진행되었으며, 이후 2017년 11월 카터튼 역으로 이전되었다.
참조
- Clareville - Station yard, Wellington: Archives New Zealand, 1920–1958, R-W 3 30 10548
각주
- ^ a b 뉴질랜드 철도유산신탁
- ^ Bagnall, Austin Graham (1957). A History of Carterton: The Story of The First Hundred Years of The Settlement of Carterton 1857-1957. Carterton: Carterton Borough Council. p. 462.
- ^ Cameron, Walter Norman (1976). "Chapter 6: Construction and Operation, Featherston to Masterton". A Line Of Railway: The Railway Conquest of the Rimutakas. Wellington: New Zealand Railway and Locomotive Society. pp. 130–131. ISBN 0-908573-00-6.
- ^ a b Cameron, Walter Norman. "Chapter 10: The Stations". A Line Of Railway: The Railway Conquest of the Rimutakas. p. 243.
- ^ Cameron, Walter Norman. "Chapter 13: Branch Lines and Sidings". A Line Of Railway: The Railway Conquest of the Rimutakas. p. 300.
- ^ Cameron, Walter Norman. "Chapter 6: Construction and Operation, Featherston to Masterton". A Line Of Railway: The Railway Conquest of the Rimutakas. pp. 137–138.
- ^ Mahoney, J. D. (1982). "The Napier Express". In Whyte, Philip (ed.). Kings of the Iron Road: Steam Passenger Trains of New Zealand. Palmerston North: Dunmore Press. pp. 51–61. ISBN 0-908564-90-2.
- ^ a b Mahoney, J. D. "The Wairarapa Mail". Kings of the Iron Road: Steam Passenger Trains of New Zealand. pp. 81–86.
- ^ Churchman, Geoffrey B. (1989). "Timetables". The Golden Era of Fiat Railcars in New Zealand. Wellington: I.P.L. Books. ISBN 0-9597832-4-5.
- ^ 1898년 11월 21일 "뉴스 아이템"
