평안선
Chosen Pyeongan Railway| 평안선정철도유한회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 네이티브 네임 | 조선평안천도주식회사 조센 헤이안 테츠도 카부시키카이샤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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조선평안철도(朝鮮平安일본 점령道, 조선평안천도주식회사)는 일제강점기의 한국의 [1]민영 철도이다.
역사
1938년 7월 8일 조선평안철도는 평남선 종점인 진남포에서 용강온천까지 34.7km(21.6마일)의 온천선을 개통하여 [2]온천을 운행하였다.
이 노선은 분단 이후 북한 영토 내에 있었으며, [3]1946년 8월 10일 소련 점령 지역의 다른 모든 철도와 함께 북한 임시 인민위원회에 의해 국유화되었고, 온천선을 [1]평남선으로 통합한 조선국유철도에 의해 운영되었다.
서비스
1945년 시간표에는 평양 교외의 보통강역에서 출발한 열차와 서선선선 [1]덕천에서 출발한 열차 두 대가 나와 있었다.이 두 도시를 연결하는 기차가 필요한 이유는 불분명하다.그러나 열차는 오후 3시 12분 덕천을 출발해 다음날 새벽 2시 45분 온천에 도착한 뒤 4시 5분 온천을 출발해 오전 8시 55분 보통강에 도착한 뒤 다시 덕천으로 [1]돌아왔다.
경로
| 거리 | 스테이션명 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합계(km) | S2S, km | 표기, 한국어 | 표기, 일본어 | 훈민정음 | 한자 한자 | 접속 | ||
| 0.0 | 3.3 | 진남포 | 친난포 | 진남포 | 鎮南浦 | 센테쓰평남선 | ||
| 7.0 | 7.0 | 해산 | 카이잔 | 해산 | 海山 | |||
| 9.4 | 2.4 | 덕동 | 도쿠토 | 덕동 | 徳洞 | |||
| 13.8 | 4.4 | 평남신덕 | 히난신토쿠 | 평남신덕 | 平南新徳 | |||
| 18.5 | 4.7 | 동광량 | 히가시코료 | 동광량 | 東広梁 | |||
| 20.7 | 2.2 | 서광량 | 니시코료 | 서광량 | 西広梁 | |||
| 23.4 | 2.7 | 화도 | 카토 | 화도 | 花島 | |||
| 25.9 | 2.5 | 노상 | 로조 | 노상 | 路上 | |||
| 29.8 | 3.9 | 귀성 | 키조 | 귀성 | 貴城 | |||
| 34.7 | 4.9 | 용강온천 | 료코온센 | 용강온천 | 龍岡温泉 | |||
레퍼런스
- ^ a b c d 고쿠부, 하야토, 軍- nosh (쇼군 사마의 길), 86페이지 ISBN978-4-10-303731-6
- ^ 쇼와 3447호 조선총독부 관보 1938년 7월 14일
- ^ 고쿠부·하야토·쇼군 사마노테츠도(쇼군 사마노테츠도), 14쪽, ISBN 978-4-10-303731-6
