체스터턴 풍차
Chesterton Windmill체스터턴 풍차 | |
---|---|
![]() 워릭셔의 체스터턴 풍차 | |
![]() | |
기원. | |
공장명 | 체스터턴 풍차 |
공장위치 | 영국 워릭셔 주, 체스터턴 |
그리드 참조 | SP 347 593 |
좌표 | 52°13°52°N 1°29′24″w/52.231°N 1.49°W좌표: 52°13°52°N 1°29°24°W / 52.231°N 1.49°W / |
구축년도 | 1632 |
정보 | |
목적 | 콘밀 |
유형 | 타워 밀 |
층수 | 3층(하층 개방 포함) |
No. 돛의 | 네 개의 돛 |
돛의 종류 | 일반 돛 |
윈드샤프트 | 주철 |
와인딩 | 내부 핸드 윈치 |
No. 맷돌 한 쌍의 | 두 쌍 |
체스터턴 풍차는 17세기 원통형 돌탑 풍차로, 워릭셔 체스터턴 마을 밖에 위치해 있다.이것은 남동쪽 워릭셔에 있는 1등급 건물이자[1] 인상적인 랜드마크입니다.
역사
그 풍차는 워릭셔의 가장 유명한 랜드마크 중 하나이다.그것은 워릭에서 남동쪽으로 약 8km 떨어진 로마 포세웨이 근처에 있는 체스터턴 마을을 내려다보는 언덕 꼭대기에 서 있다.그것은 아마도 체스터턴 저택의 영주였던 에드워드 페이토 경에 의해 1632-1633년경에 지어졌다.이 시기에 이니고 존스의 제자인 존 스톤은 체스터톤에서 새로운 저택을 설계하고 있었고 아마도 풍차도 도왔을 것이다.에드워드는 수학자이자 점성술사와 풍차 아마도 자신의 건축가지만 그가 주장 그 탑은 원래 전망대로 건설되었다, 워릭 기록 사무국은 지금 그 부동산 계정은 그것이 항상 windmill,[2]영국에서 가장 빠른 탑 형 풍차가 되어 일하는 중을 유지하는 것을 보여 준다.g부품.
건설
그것은 직경 71피트 9인치(21.87m)의 얕은 플랫폼 위에 사암 디테일이 있는 단단한 지역 석회암으로 지어졌습니다.36피트(11m) 높이의 방앗간 탑은 구조 및 역학에 있어 세계적으로 독특한 6개의 반원형 아치에 지지되고 있으며, 교각의 바깥쪽 면은 공통의 중심에서 방사하는 원의 원호입니다.사암 현악 코스는 6개의 아치를 타고 탑을 돌며 창문 아래로 나갑니다.그 탑에는 작은 창문 두 개와 훨씬 큰 창문 두 개가 있고, 돌멩이가 달린 창문 두 개가 있다.돛과 반대편 지붕에 설치된 3개의 조명으로 된 창문은 그 위에 "E. P. 1632"라는 글자가 적힌 작은 명판이 있다.
동작하고 있다
아치 내 개방된 지상층 옆에는 제분소까지 2개 층이 더 있습니다. 제분소에는 지상 15피트(4.6m) 높이의 바닥, 하우징 맷돌, 큰 박차 바퀴, 바닥 트랩을 통과하는 허스트 프레임, 바닥 트랩을 통과하는 봉지 호이스트 로프, 브레이크 휠, 주 기어링(벽 위), 봉지 호이스트 플로어, 상층, 2층, 봉지 호이스트 플로어.ey 및 와인딩 윈치의 부품.풍향 표시등을 포함한 와인딩 시스템의 주요 부분과 풍향 표시기가 캡 안에 설치되어 있다.1930년까지 아치 안의 공간은 곡식을 저장하는 나무 구조물과 제분 바닥에 닿을 수 있는 열린 목재 계단이 있었다.이 구조물은 반달리즘을 방지하기 위해 제거되었다.이 공장의 캡은 납 시트로 덮여 있던 얕은 돔이지만, 파손으로 인해 현재는 알루미늄으로 덮여 있습니다.캡과 벽면 상단 사이에는 트랙 플레이트를 주행하는 롤러 시스템이 있어 캡을 쉽게 회전할 수 있습니다.지붕에는 내부로 이어지는 풍향 인디케이터가 있고, 하단에는 작은 반복 인디케이터가 있어 밀러가 일을 떠나지 않고 제분기를 설정할 수 있습니다.격자형 쇠사슬은 60피트(18m)의 반시계방향 회전(방앗간 밖에서 볼 수 있다; 전 세계 대부분의 풍차는 방앗간 안에서 볼 때 - "바람 아래"에서 볼 때 시계방향으로 회전한다)이며, 450평방피트(42m2)의 캔버스가 있다.아치형 타워는 22피트 9인치(6.93m)의 매우 작은 직경을 가지고 있으며 영국 풍차로는 이례적인 "캡" 와인딩 기어를 가지고 있으며, 캡은 스퍼와 웜 기어가 있는 수동 윈치에 의해 감겨집니다.
복원
제분소는 세 가지 주요 재건을 거쳤는데, 하나는 제분소의 축이 수정된 1776년, 그리고 하나는 축의 꼬리에 새겨진 날짜, 그리고 다른 하나는 오래된 연석과 캡 골조가 변경된 1860년입니다.1910년에는 와인딩 기어가 작동하지 않아 방앗간 역할을 하지 않게 되었고, 그래서 그녀의 마지막 방앗간인 윌리엄 헤인스는 더 이상 방앗간 뚜껑을 돌려 돛이 바람을 향하도록 할 수 없었다.그는 제분소를 버리고 동쪽으로 [citation needed]1마일 떨어진 하버리 타워 제분소로 이사했다.1930년대에 제분소는 때때로 '번영'한 바람을 타고 제분하는 데 사용되었다.돛과 풍향기를 약간 수리했다.1950년대 초에 돛 하나가 부러졌다가 몇 년 [citation needed]후에 복원되었다.1969년이 되어서야 체스터턴 밀의 대규모 재건이 워릭셔 카운티의 관리 하에 시작되었는데, 지금은 그 유지와 기계의 재건을 책임지고 있다.풍차 수리는 1971년에 완료되어 매년 여름에 며칠간 일반에 공개되었다(인근 마을의 자원봉사자들이 개장일을 운영하고 행사를 주최하는 것을 돕는다).
2006년 열린 날, 돛 중 하나가 풍차에서 떨어져 방문객이 다쳤다.처음에, 그 사건 이후, [3]그 지역은 방문객들이 풍차에 접근하는 것을 막기 위해 로프로 막았다.그리고 나서 돛 자체를 보강하기 위해 제거했다.그들은 2007년 [citation needed]말에 교체되었다.
1975년에는 시민신탁유산상 [citation needed]중 하나를 수상했다.
미국 로드아일랜드의 유사한 구조물
미국 로드아일랜드 뉴포트에 체스터톤 풍차와 비슷한 돌탑인 뉴포트타워가 있다.일반적으로 받아들여지는 이론은 베네딕트 아놀드가 1675년에 [citation needed]이전의 목공소가 폭파된 후 1676년경에 지었다는 것이다.그것은 8개의 둥근 기둥을 가진 체스터톤 풍차와 완전히 같지는 않지만 매우 비슷했다.출신지는 논란의 여지가 있지만 리밍턴일 수도 있고 서머셋의 일체스터 근처 포세 웨이 하류일 수도 있는 아놀드 가족은 1635년에 로드 아일랜드로 이민을 갔고, 1663년에 베네딕트가 주지사가 되었다.이것은 아놀드의 유언에 따라 제분소로 사용된 타워와 17세기 중반 이전에 사용된 유적지에 대한 고고학적 증거의 부족에 대한 문서 증거와 함께, 뉴포트 타워가 체스터톤 [citation needed]풍차를 기반으로 했다는 일반적으로 받아들여지는 이론을 이끌어냈다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Historic England. "Chesterton Windmill, Chesterton and Kingston, Stratford on Avon, Warwickshire (1300056)". National Heritage List for England. Retrieved 6 November 2008.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 22 November 2008. Retrieved 15 December 2008.
{{cite web}}
: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ "Sail falls off historic windmill". 11 September 2006.
외부 링크
- 도로시 노든이 chestertonwindmill.co.uk을 통해 체스터톤과 킹스턴의 역사 발췌
- 체스터턴 풍차와 미국 미스터리
- 1930년대 초 캔버스 돛이 달린 체스터턴 풍차