카멜리온급 슬루프
Camelion-class sloop | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · 책· · (2013년 2월) |
.JPG) HMS 리날도 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 카멜리온급 |
| 연산자 | |
| 빌드됨 | 1860–1866 |
| 계획된 | 16 |
| 완료된 | 8 |
| 취소된 | 8 |
| 일반적 특성 | |
| 변위 | 1,520톤 |
| 길이 | 185피트(56m) |
| 빔 | 33피트(10m) |
| 드라우트 | 14피트 8인치(4.47m) |
| 설치된 전원 | 200 hp(150 kW) |
| 추진 |
|
| 돛 계획 | 바스크 고정 |
| 속도 | 9노트(17km/h; 10mph) |
| 보완 | 180 |
| 무장을 |
|
카멜리온 클래스는 나사식 목조 건축의 한 종류로, 아이작 와츠가 설계하고 영국 해군이 운용했다.1858년부터 1866년까지 8척의 배가 건조되었고, 8척은 취소되었다.처음에는 2등급 슬루프로 평가받았으나 이후 코벳으로 재분류됐다.
디자인
이 클래스는 이삭 와츠가 17발의 2급 슬루로 설계했으며, 크루이저 클래스의 긴 버전이었다.[1]
건설
전통적인 목조건물로 지어진 그것들은 총데크에서 길이가 185피트(56m), 빔으로 33피트(10m), 그리고 1365톤을 치환했다.180명의 비교적 작은 선원으로 돛을 쉽게 다룰 수 있도록 바크 장비를 설치했다.[1]
추진
그들은 나사 한 개를 운전하는 2기통 수평 단팽창 증기 기관(페르세우스와 순록이 단일 트렁크 증기 기관들을 받기는 했지만)을 장착했다.이 엔진들은 200개의 공칭 마력을 발생시켜 약 9노트(17km/h; 10mph)의 속도를 냈다.[1]
무장을
그들은 순록이 110파운드짜리 한 자루와 64파운드짜리 다섯 자루로 완성되었음에도 불구하고 40파운드짜리 브리치 로딩 총 5개와 32파운드짜리 주둥이로 로딩된 스무디보어 총 12개로 무장하고 있었다.[1]
배
처음 두 척의 배는 1854년 4월 3일에 주문되었지만, 몇 년 동안 두 척 모두 가라앉지 않았다.또 다른 3개는 1857년 4월 1일에 주문되었고, 나머지 3개는 1858년 3월 27일에 주문되었다.최종 8척의 배는 1860년 3월 5일과 1861년 3월 25일에 2척의 묶음으로 주문되었으나 취소되거나, 또는 체르카시안과 트렌트의 경우 새 이름으로 철갑문자로 완성되었다.
| 이름 | 선박 건조기 | 눕다 | 시작됨 | 완료된 | 운명 |
|---|---|---|---|---|---|
| 카멜리온 | 뎁퍼드 독야드 | 1858년 11월 8일 | 1860년 2월 23일 | 1861년 7월 30일 | 1883년 해체 판매 |
| 펠리컨 | 펨브로크 선착장 | 1859년 6월 16일 | 1860년 7월 19일 | 1861년 9월 25일 | 1867년 2월 상업용 호크로 판매되었다가 포르투갈 해군에 재판매하고 인판타 돔 헨릭으로 개명했다. |
| 리날도 | 포츠머스 조선소 | 1858년 3월 1일 | 1860년 3월 26일 | 1861년 6월 8일 | 1884년 4월 해체 매각 |
| 얼룩말 | 뎁퍼드 독야드 | 1859년 7월 4일 | 1860년 11월 13일 | 1861년 5월 23일 | 1873년 8월 20일 파산으로 극동 지역에서 판매됨 |
| 페르세우스 | 펨브로크 선착장 | 1860년 7월 20일 | 1861년 8월 21일 | 1862년 9월 | 1886년 훈련선이 되었고, 1904년 3월에 디파이언스 II로 개칭되어 1931년 6월 26일 해체되어 팔렸다. |
| 샹티클러 | 포츠머스 조선소 | 1860년 2월 2일 | 1861년 2월 9일 | 1861년 12월 | 02.10.1862 David Hutcheson & Co의 패들선 Iona가 새로 발진한 Chanticleer와 충돌하여 Gourock을 난파했다.[2]1875년 1월 23일 파산으로 매각 |
| 순록 | 채텀 선착장 | 1860년[Note 3] 5월 1일 | 1866년 3월 29일 | 1866년 10월 | 1873년 8월 28일 파산으로 매각 |
| 라틀러 | 뎁퍼드 독야드 | 1860년 8월 28일 | 1862년 3월 18일 | 1862년 7월 | 1868년 9월 24일 일본서 난파 |
| 할리퀸 | 포츠머스 조선소 | 1861년 2월 13일 | 1864년 12월 16일 취소됨 | ||
| 티스 | 채텀 선착장 | 1861년 2월 | 1863년 12월 12일 취소됨 | ||
| 삽호 | 뎁퍼드 독야드 | 1861년 5월 1일 | 1863년 12월 12일 취소됨 | ||
| 트렌트 | 펨브로크 선착장 | 1861년 9월 3일 | 철벽 슬루프 HMS 리서치로 | ||
| 서커시안 | 뎁퍼드 독야드 | 1862년 5월 5일 | 철벽 슬루프 HMS 엔터프라이즈로 완성 | ||
| 근면 | 채텀 선착장 | 1862 | 1863년 12월 12일 취소됨 | ||
| 이등분 | 포츠머스 조선소 | 1863년 12월 12일 취소됨 | |||
| 성공 | 펨브로크 선착장 | 1863년 12월 12일 취소됨 |
메모들
참조
인용구
- ^ a b c d 윈필드 p.216
- ^ "J & G Thomson Ships". acumfaegovan.com. Archived from the original on 23 October 2014. Retrieved 25 October 2014.
참고 문헌 목록
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 카멜리온 계급의 구렁이와 관련된 미디어를 가지고 있다. |
