텍사스 주의 버터필드 오버랜드 메일

Butterfield Overland Mail in Texas
버터필드 오버랜드 메일
Pinery Stage Stop, TX.jpg
과달루페 산맥 국립공원의 피너리 역
유형역사상의 오솔길
위치앤서니 인근 뉴멕시코 준주 - 셔먼 인근 인도 준주
좌표31°53′36″N 104°48′57″w/31.8933°N 104.81583°W/ 31.89333; -104.81583좌표: 31°53′36″N 104°48′57″W / 31.89333°N 104.81583°W / 31.89333; -104.81583
공식명버터필드 오버랜드 메일 코리더
유형미국 역사 지구
지정된2014년 8월 27일
참조번호14000524[1]
위치400 파인 캐년 Rd.
과달루페 산맥 국립공원
면적2,401.3 에이커(971.8 ha)[2]
Butterfield Overland Mail in Texas is located in Texas
Butterfield Overland Mail in Texas
Butterfield Overland 메일 코리더 위치
Butterfield Overland Mail in Texas is located in the United States
Butterfield Overland Mail in Texas
텍사스 주의 버터필드 오버랜드 메일(미국)

텍사스에서는 1857년 3월 3일 의회가 만든 버터필드 오버랜드 메일 서비스가 1861년 3월 30일까지 운영되었다.운영된 노선은 캘리포니아주 샌프란시스코에서 로스앤젤레스로, 그 다음 콜로라도 사막에서 포트 유마를 거쳐 뉴멕시코 주 투손과 메실라를 거쳐 뉴멕시코 주 프랭클린까지 중간 지점인 텍사스 주 프랭클린까지 연장됐다.텍사스를 통과하는 노선은 먼저 페코스 강으로 가는 북쪽 노선과 말머리 건널목으로 내려가는 하류 노선을 따라갔다.1859년 서부텍사스의 노선이 변경되었는데, 노선의 보다 나은 급수를 확보하고 보다 정착된 지역에 우편 서비스를 제공하기 위해 프랭클린, 레드몬드, 워싱턴, 페코스 강 사이의 무대는 샌안토니오-엘 파소 로드를 따라 캠프 스톡턴까지 갔다가 동쪽으로 호스헤드 크로싱 쪽으로 방향을 틀었다.말머리 건널목에서 그 길은 텍사스를 건너 레드 강으로 인도 영토로 들어갔다.1860년 브릿지포트에 새로운 톨 브릿지가 건설되어 트라이니티 강의 웨스트포크를 넘나드는 지연을 피하여 디케이터를 거쳐 잭스보로에서 셔먼으로 가는 다른 노선으로 변경되었다.콜버츠 페리에서 그 노선은 포트 스미스까지 이어졌고, 아칸소 주와 미주리 주 남서부를 가로지르며, 세인트로 가는 기차로 마지막 다리를 가진 팁튼까지 이어졌다. 루이스. 텍사스 우편 노선이 너무 길어서 그곳의 노선은 캘리포니아에서와 마찬가지로 교육감 밑에서 각각 두 개의 부서로 나뉘어져 있었다.

5사단길

처음에 5사단 노선은 프랭클린을 출발하여 동쪽으로 30마일 떨어진 후코 탱크로 향했고, 36마일 떨어진 코르누다스 데 로스 알라모스, 북동쪽으로 56마일 떨어진 피너리 역까지 달렸다.그 후, 오호스 데 로스 알라모스의 휴코 탱크와 코르누다스 데 로스 알라모스 사이에 정거장이 추가되었고, 크로우 스프링스에서는 코르누다스 데 로스 알라모스와 피니리 사이에 정거장이 추가되었다.그 노선은 피네리에서 동쪽으로 24마일을 달려 델라웨어 스프링스 역까지 갔고, 그 후 델라웨어 강을 거의 40마일을 내려가 페코스 강과 합류하고, 교황 크로싱을 건너 포프스 캠프로 갔다.그 후 페코스 동쪽 둑을 따라 65마일을 달려 이민자 횡단역까지, 그리고 말머리 건널목까지 55마일을 달렸다.피너리역을 포함한 이 노선의 구간은 과달루페 산맥 국립공원의 일부로 보존되어 있으며, 국가 사적지 등록부에 등재되어 있다.

말머리 건널목에서 북동쪽으로 라노 에스타카도를 가로질러 70마일의 물이 없는 길을 지나 중부 콘초 강의 두류지까지, 그리고 북쪽으로 약 30마일을 가면 현대 칼스바드 근처를 지나 캠프나 역까지, 그리고 나서 현재의 코카 카운티 남쪽 선 근처의 그레이프 크릭 역까지 22마일, 그리고 차드브 요새까지 이어졌다.현재 코카 카운티인 곳에는 우르네가 있다.

1859년 8월, 서부텍사스의 노선은 노선의 보다 나은 급수를 확보하기 위해 상부 노선에서 변경되었는데, 프랭클린에서 캠프 스톡턴으로 가는 샌안토니오 엘 파소 로드를 이용하여 노선의 보안을 강화하고 보다 정착된 지역에 우편 서비스를 제공하기 위해서였다.헤드 크로스.이것은 구 노선의 잘 건설된 역에 대한 투자를 포기하고 새로운 노선에 일부를 건설하는 것을 수반한다.비록 이것은 조지 H. 기딩스의 샌안토니오-엘 파소 메일의 역들을 그 노선을 따라 사용하기 위해 기소되었을 때 완화되었다.이러한 변화로 인한 손실과 우편수입 지연으로 인한 부채는 결국 Overland Mail Company의 투자자들을 통제하고 1860년에 John Warren Butterfield를 해고하도록 이끌었다.

프랭클린과 페코스 강 사이의 무대는 프랭클린에서 이스레타까지 14마일 떨어진 리오 그란데를 따라 샌안토니오 엘 파소 길을 따라 내려가다가 12마일을 지나게 된다.소코로를 거쳐 산엘리자리오까지 1⁄4 마일, 그리고 캠프 호킨스 역까지 10분의2 마일, 버치빌 역까지 24 ½ 마일, 캠프 라이스 역까지 15 마일, 그리고 포트 큐트만까지 18 마일.포트 큐트만 아래 510㎢의 파고역 강에서 동쪽으로 이동한 이 노선은 이글 스프링까지 251㎢, 밴 혼스 웰즈까지 19마일, 데드만 홀까지 33마일, 배럴 스프링스까지 18마일, 포트 데이비스까지 18마일 더 이동했다.포트 데이비스 역에서 이 노선은 림피아 캐년을 거쳐 림피아 역, 배릴라 스프링스까지 34마일, 캠프 스톡턴까지 8102마일을 내려갔다. 캠프 스톡턴에서 동쪽으로 11마일 떨어진 곳에 위치한 이 노선은 캠프 플레전트까지 도달한 후 페리호가 페코스 강을 가로질러 코치를 실은 말머리 건널까지 23마일을 건너갔다.말머리 건널목 역까지요

사단로6길

6사단의 노선은 북쪽으로 12마일 떨어진 포트 채드본에서 북쪽으로 벨리크릭을 가로질러 #1 역까지 운행되었다가 다시 마운틴 패스 역까지 16마일, 그리고 나서 30마일, 현재의 타이 유적지에서 서쪽으로 1마일 떨어진 텍사스 및 태평양 철도의 노선을 지나 포트 팬텀 힐까지 운행되었고, 그 다음엔 26마일 더 떨어져 스미스 역까지 12마일 더 달렸다.아르 포크 역, 프란츠 역까지 13마일, 그리고 벨냅 요새까지 22마일.벨나프 요새에서 그 선은 동쪽으로 16마일, 머피 역(현재의 그레이엄 근처, 텍사스 주 잭스보로 19마일), 이어하트 역까지 24마일, 데이비드슨 역까지 24마일, 그리고 나서 텍사스 주 게인즈빌까지 17마일, 다이아몬드 역까지(현재의 화이트스 지역에서 서쪽으로 1마일)으로 방향을 틀었다.보로(Boro)는 셔먼까지 15마일, 콜버트 페리(Colbert's Ferry)에서 레드 강을 건너 텍사스의 프레스턴에서 인도령까지 8마일 아래에 있다.

텍사스 주의 역

[3]

4사단

5사단

  • 프랭클린 역 - 코튼우즈 역에서 22마일 떨어진 텍사스 주 프랭클린에 위치. - 오버랜드 메일 노선의 중간 지점과 5사단 본부.[4]: 314–316, 366, 406n30-33, 407n34-36

포프대위신길

휴코 탱크 주 역사 유적지 동산

포프 선장의 신도로는 프랭클린에서 말머리 건널목역(제1노선, 1859년 8월 1일까지 사용)까지 운행되었다.

  • 휴코 탱크 스테이션 - 프랑클린에서 30마일 떨어진 곳에 위치한다.
  • 코르누다스 데 로스 알라모스 역 - 뉴 멕시코의 휴코 탱크에서 36마일 떨어진 곳에 위치한다.
    • 크로우 스프링스 역 - 코르누다스 역에서 피너리 역까지의 중간에 있는 중계역으로서 1858년에만 사용되었으며, 코르누다스 데 로스 알라모스 역과 오조스 데 로스 알라모스 역에 물을 공급하였다.
과달루페 산맥 국립공원의 피너리 유적
  • 피너리 역 - 코르누다스에서 56마일 떨어진 과델루페 동쪽에 위치한다. 역 이외에는 노선에 물이 흐르지 않는다.
    • 독립 봄 - 피너리 역에서 5마일 떨어진 곳에 위치한 봄.
  • 델라웨어 스프링스 스테이션 - 피너리 스테이션에서 24마일 떨어진 곳에 위치한다.
  • 교황의 페코스 강 횡단 - 델라웨어 스프링스에서 36마일, 교황 캠프 역에서 2마일 떨어진 곳에 위치한다.
  • 교황의 캠프 역 - 델라웨어 스프링스에서 38마일 떨어진 페코스 강 동쪽 둑에 위치한다.[6]
    • 스킬맨 역 - 이후 역, 포프스 캠프에서 25마일, 이민자 횡단 역에서 35마일 떨어진 곳에 위치함
  • 이민자 교차역 - 교황 캠프에서 60마일, 스킬만 역에서 35마일 떨어진 곳에 위치한다.
    • Langston's Station - Latter Station(Langston's Station) - Laterfound Crossing Station에서 25.5마일, Horsehead Crossing Station에서 29.5마일 떨어진 곳에 위치한다.

아랫길

이스레타 선교 교회

하부도로는 프랭클린에서 말머리 건널목역까지 운행되었다(1859년 8월 1일부터 사용)

  • Ysleta - 프랭클린에서 14마일 떨어진 곳에 위치해 있다.
  • 소코로 - Ysleta에서 3마일 떨어진 곳에 위치한다.
산엘리자리오 성당
포트 데이비스 국립 사적지
  • 포인트 오브 락스 - 포트 데이비스로부터 10마일 떨어진 배럴 스프링스 스테이션에서 남동쪽으로 8마일 떨어진 곳에 위치한 스프링.
  • 포트 데이비스 스테이션 - 배럴 스프링에서 18마일 떨어진 포트 데이비스 근처에 위치한다.
  • 림피아 역 - 림피아 캐년의 포트 데이비스에서 18마일 떨어진 곳에 위치한다.
  • 바릴라 스프링 스테이션 - 림피아 역에서 10마일 떨어진 곳에 위치한다.[4]: 188, 281–83, 295, 296, 400n33, 400n37
    • 해크베리 홀스 스테이션 - 이후 역이며, 바릴라 스프링에서 15마일, 레온 스프링스에서 22마일 떨어져 있다.[4]: 281, 294, 295, 400n33 [8]: 24
  • Leon Holes Station - Barela Springs에서 34마일 떨어진 곳에 위치한다.[4]: 16, 188, 279–81, 293, 294 [8]: 23–24
국경 지대 포트 스톡턴

주5사단길

페코스 강을 가로지르는 말머리
  • 말머리 건널목 역 - 페코스 강에서, 북부 노선의 이민자 건널목 역에서 55마일, 하부 도로의 캠프 스톡턴에서 45마일 떨어져 있다.1859년 8월 1일부터 페코스 강을 건너는 코치들을 태운 페리가 추가되었다.[10]
    • 캐슬 갭 역- 말머리 건널목 역에서 12마일, 와일드 차이나 폰드까지 17마일 떨어진 곳에 위치한다.[4]: 196
  • 야생 차이나 폰드 - 말머리 건널목과 콘초 머리 사이의 계절별 물웅덩이, 가장 가까운 말머리 건널목. 캐슬갭 역에서 17마일, 라노 에스타카도 역에서 19마일.[4]: 196, 197, 211, 213, 214, 387n39
    • 라노 에스타카도 역 - 후기 역은 1859년 말머리 건널목과 콩초의 머리 중간. 말머리 건널목에서 48마일, 캐슬갑 역에서 36마일 떨어진 곳에 건설되었다.[4]: 187, 192–196, 212, 213, 384n4
  • 무스탕 물웅덩이 - 중앙아시아 드로에서 콘초 머리에서 12~14마일 떨어진 말머리 건널목과 콘초 머리 사이의 계절별 물웅덩이.[4]: 188, 192, 209, 210
    • 캠프 존스턴 역 - 이후 1859년에 지어진 역, 라노 에스타카도 역에서 19마일 떨어진 콘초 역 사이에, 머스탱 워터홀 바로 동쪽에 있는 콘초 역에서 12마일 떨어진 곳에 건설되었다.[4]: 187, 188–189, 206, 207, 381n3, 384n2, 385n6
  • 콩초 역장 - 말머리 건널목에서 70마일 떨어진 곳에 위치하며, 역 이외에는 노선에 물이 없다.
포트 채드본 스테이지 스테이션
  • 그레이프 크릭 역 - 콘초 머리에서 22마일 떨어진 곳에 위치한다.
    • 콜로라도 강 역 - 나중에 그레이프 크릭 역과 포트 채드본 사이의 역.[4]: 169–170, 177, 178, 382n18, 19, 20
  • 포트 채드본 - 그레이프 크릭 역에서 30마일 떨어진 곳에 위치한다.

6사단

  • 밸리 크리크 역 - 채드본 포트에서 북동쪽으로 12마일 떨어진 곳에 위치하며, 셸에서 북서쪽으로 약 1마일 떨어진 밸리 크리크 동쪽 둑에 위치한다.
  • 마운틴 패스 역 - 밸리 크리크 역에서 16마일 떨어진 곳에 위치하며, 메르켈에서 남쪽으로 약 11마일 떨어져 있다.
포트 팬텀 힐의 경비원
벨나프 요새의 박물관

6사단교대길

6사단 대체 노선은 1860년 8월 - 1861년 3월 잭스보로와 게인즈빌 역 사이의 노선이었다.

참고 항목

참조

  1. ^ Staff. "Butterfield Overland Mail Route Corridor, National Register of Historic Places Program". National Park Service. Retrieved October 14, 2016.
  2. ^ "National Register of Historic Places Inventory - Nomination Form: Butterfield Overland Mail Corridor" (PDF). Texas Historical Commission. Retrieved October 14, 2016.
  3. ^ 1858년 10월 14일 뉴욕 타임즈의 역 목록, 경로의 여행 일정에서 원래 역의 마일리지.해당 항목에 대한 메모에서 기타 마일리지.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y 글렌 샘플 엘리, 텍사스 프론티어 및 버터필드 오버랜드 메일, 1858–1861, 오클라호마 대학 출판부, 노먼, 2016년 3월 4일
  5. ^ A. C. 그린, 버터필드 트레일 900마일, 페이지 75
  6. ^ Julia Cauble Smith, "POPE'S CAMP," Handbook of Texas Online (https://tshaonline.org/handbook/online/articles/uzp03),에서 2011년 5월 17일에 접속했다.텍사스 주 역사 협회 출판
  7. ^ "EAGLE Spring," 텍사스 온라인 핸드북 (https://tshaonline.org/handbook/online/articles/rpe01),에서 2011년 5월 17일에 접속했다.텍사스 주 역사 협회에 의해 출판되었다.
  8. ^ a b Beale, Edward Fitzgerald (1858). Wagon Road from Fort Defiance to the Colorado River: Letter from the Secretary of War, Transmitting the Report of the Superintendent of the Wagon Road from Fort Defiance to the Colorado River: Issue 124 of [U.S.] 35th Cong., 1st sess. House. Ex. doc. Harvard University.
  9. ^ Ernest Wallace, "FORT STOKTON", Handbook of Texas Online (https://tshaonline.org/handbook/online/articles/qbf46),은 2011년 5월 17일에 접속했다.텍사스 주 역사 협회 출판
  10. ^ 글렌 저스티스, "HORSHEAD CROSING", Handbook of Texas Online (https://tshaonline.org/handbook/online/articles/rih01),에서 2011년 5월 17일에 접속했다.텍사스 주 역사 협회에 의해 출판되었다.

외부 링크