부킷판장MRT/LRT 역
Bukit Panjang MRT/LRT station고속철도(MRT)/경전철(LRT) 교환 및 종단선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() 롱힐스의 아트인-트랜스릿 아트워크 펑텀이 있는 부킷판장역 DTL 플랫폼 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
일반 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
위치 | 상류부킷티마로950번길 싱가포르 678213(DTL)[1] 페티르로11번길 싱가포르 678268(BPLRT)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
좌표 | 1°22′42″N 103°45′42″e/1.378436°N 103.761767°E좌표: 1°22′42″N 103°45′42″E / 1.378436°N 103.761767°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
운영자 | SBS 트랜짓 레일 Pte Ltd(컴포트델그로 코퍼레이션)(다운타운 선) SMRT 열차 (SMRT Corporation) (부킷 판장 LRT 노선) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
회선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
플랫폼 | 4개(섬 플랫폼 1개, 측면 플랫폼 2개) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙스 | 4 (2 MRT, 2 LRT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
연결 | 버스, 택시 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
건설 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
구조형식 | 상승(부킷 판장 LRT 라인) 지하(다운타운 선) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
플랫폼 레벨 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
주차 | 예(힐리언 몰) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
액세스 사용 안 함 | 네 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열린 | 1999년 11월 6일; 2015년 12월 27일; 전 ) (다운타운 라인) | 전(1999~ ) (부킷 판장 LRT 노선)||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전기화됨 | 네 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
이전 이름 | 페티르, 십일마일, 전화[3][4][5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
승객 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020년 7월 | 1일[6] 2만1007명 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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위치 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
부킷 판장 MRT/LRT 역은 도심선(DTL)과 부킷 판장 LRT 선(BPLRT)에 있는 대량급행철도(MRT)와 경전철(LRT) 교환역이다.부킷 판장과 초아 추 강에 위치한 이 역은 싱가포르의 상부 부킷 티마 로드와 페티르 로드가 만나는 지점에 있다.이 역은 부킷 판장 광장을 제공하고 있으며 부킷 판장 통합 교통 허브의 일부분이다.
LRT 역은 BPLRT의 다른 역들과 함께 1999년 11월 6일에 개통되었다.이후 2015년 12월 27일 DTL Stage 2가 개통된 후 인터체인지 역과 DTL 종착역이 되었다.주로 부킷 판장신도시와 인근 지역의 다른 개발사업들을 서비스하고 있는 DTL 역은 BPLRT 역과 직접 연결되지 않으며, 두 역에 무급연결이 연결되어 있다.
역사
부킷 판장 LRT
이 역은 1996년 4월 12일 당시 마하 보우탄 통신부 장관이 BPLRT 노선에 대한 세부 사항을 밝히면서 발표되었다.[7]LRT 역은 1999년 11월 6일에 개통되었다.[8][9]
2001년 8월 29일 오후 5시 40분쯤 LRT 열차가 부킷판장역에서 스위치빔을 들이받아 정전이 발생했다.그 결과, 정전이 발생한 LRT 서비스의 보수공사로 인해 다음날 아침 1만 명의 피크타임 통근자들이 역에 발이 묶였다.이날 오전 10시 15분부터 서비스가 재개됐다.[10]
2015년에는 LRT 플랫폼에 절반 높이의 플랫폼 장벽이 설치되었다.부킷판장과 초아추강 역은 DTL로부터의 높은 통근 교통이 예고되어 있어 BPLRT 노선에 반높이 플랫폼 장벽을 설치한 최초의 역이었다.이 장벽들은 사람들이 철로에 떨어지거나 올라가지 않도록 하기 위해 설치되었다.[11]
다운타운 선
2008년 7월 15일, 다운타운 2호선 스테이지(DTL2)의 역 소재지가 공개되자, 부킷판장 지역의 DTL 역은 업무 명칭으로 페티르(Petir)로 불렸다.[12]대신 부킷판장LRT 역과 직결될 수 있느냐는 대중의 질문에 육상교통공단(LTA)은 LRT 역 쪽으로 급선회한 뒤 다시 우들랜드 로드로 돌아가기 위해 기술적 제약이 있었다고 답했다.그럼에도 불구하고, 페티르 DTL 역과 부킷 판장 LRT 역 사이의 연결을 위한 계획이 수립되었다.[13]결국 역은 상부부킷 티마 로드를 따라 위치해 BPLRT와 직접 연결되지는 않았다.[14]DTL 역명은 결국 2009년 6월 16일 부킷 판장으로 확정되었다.[3]
Petir 역 및 관련 터널의 설계 및 시공에 대한 계약 912는 2009년 6월 약 4억5,240만 달러(미화 3억1,103만 달러)에 Lum Chang Building Contractor Pte Ltd에 낙찰되었다.건설은 2009년 3/4분기에 시작될 예정이었고 2015년까지 완공을 목표로 했다.[15][16]
2013년 3월 16일 DTL2 발굴 작업으로 우드랜드 로드에서 싱크홀이 발생했다.[17]차선 1개 차로만큼 넓다고 보도된 싱크홀은 얼마 지나지 않아 패치를 했다.[18]조사 결과, 이 공사는 토양을 불안정하게 만들어 지하 상수도관을 파열시킨 것으로 밝혀졌다.흙의 움직임과 파이프의 파열로 싱크홀이 열렸다.이 사건에서 운전자나 보행자는 부상당하지 않았다.[19][20]2014년 4월 9일 새벽 시내선 공사장에서 화재가 발생했다.부상자는 없고 불은 30분 만에 꺼졌다.[21]이 역은 다른 DTL Stage 2 역과 함께 2015년 12월 27일에 개통되었다.[22][23]
2016년 12월 개통 예정이던 C출구는 이후 2018년 2월 9일 개통돼 역과 부킷판장로를 연결했다.출입구 건설은 굴착 과정에서 높은 암석 수준이 존재하거나, 신축 출입구의 건설 축대를 넘나드는 복수의 유틸리티가 존재한다는 등의 난제에 직면했다.우회할 수 없는 전력회사의 피해를 막기 위해 출입구의 수동 채굴작업에 더 많은 시간이 필요했다.[24][25]
쑨게이 카두트로 확장
LTA는 2019년 5월 25일 부킷판장역에서 순게이카두트역까지 DTL의 추가 연장이 발표되었다.연장은 2030년대 중반까지 완료될 것으로 보인다.[26]
측점내역
서비스
그 역은 DTL과 BPLRT 사이의 교환이다.스테이션 코드는 공식 지도에 반영되어 BP6/DT1이다.[27]BPLRT에서 LRT 역은 피닉스 역 다음에 있다.그런 다음 BPLRT의 서비스는 이 역이 끝난 후 페티르 역(서비스 B) 또는 센자 역(서비스 A)을 통해 부킷 판장 지역을 순환한다.[27]승객 수가 적어 운행 빈도가 줄어든 서비스 C를 통해 2019년 1월 13일 문을 닫을 때까지 텐마일 분기역까지 서비스가 있었다.[28]2.5분에서 5분 사이의 BPLRT 범위의 열차 주파수.[29]
DTL에서는 현재 이 역이 노선의 종착역이다.[27]DTL 스테이션은 BPLRT 스테이션에 직접 연결되지 않으므로, 통근자들은 LRT 스테이션 메자닌 레벨의 링크 브릿지를 통해 다른 라인으로 갈아타기 위해 두 스테이션 중 하나를 빠져 나와야 한다.[30]이적이 15분을 넘지 않는 한, 「주니어」의 「유효한 이적」으로 간주된다.[31][32]2분에서 5분 사이의 DTL 범위의 주파수 [29]훈련
측점 설계
LRT 스테이션은 다른 BPLRT 스테이션에서 볼 수 있는 전통적인 배럴 루프 설계를 가지고 있다.이 디자인은 BPLRT 건설 과정에서 부킷 판장 주민들이 선택했다.[33][34]
SAA Architects가 설계한 DTL 스테이션은 세 가지 레벨이 있다.[16]DTL의 모든 역과 마찬가지로, 이 역은 장애인을 위한 무장애 접속이 가능하며, 승강기, 휠체어로 출입할 수 있는 화장실, 넓은 요금소, 시각 장애인을 위한 촉각 바닥판 등의 기능을 갖추고 있다.[35][36]역 입구는 공원 연결기를 따라 정자 모양을 하고 있다.입구의 디자인은 파란색 줄무늬가 있는 수직 스크린으로 승객의 흐름을 모방하여 물결이 일렁이는 것처럼 보이게 하기 위한 것이다.이러한 패턴은 또한 경관과 혼합된 환기구 축에도 채택된다.게다가, 그 패턴들은 역에 대한 구별되는 마커를 제공한다.[37]
공공미술품
존 캉의 롱힐스 예술품 펑쿰이 네트워크의 아트 인 트랜짓 프로그램의 일환으로 방송국의 DTL 플랫폼에 전시되어 있다.이 작품은 부킷 판장이 이름 붙여진 긴 구릉 풍경을 미묘하게 반영하여 높은 HDB(Housing Development Board) 평탄한 모습을 보여준다.작품 속 공공주택 블록을 엿보는 거대한 두 소년들의 모습은 호기심과 모험정신을 상징한다.[38][39][40][41]
참조
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외부 링크
위키미디어 공용 부킷 판장 MRT/LRT 스테이션 관련 매체
- SBS 부킷판장MRT 방송국 공식 홈페이지