브라이언 보우먼 (정치인)

Brian Bowman (politician)
브라이언 보우먼
2020년 공식 초상화
제43대 위니펙 시장
재직중
2014년 11월 4일 ~ 2022년 11월 1일
앞에샘 카츠
승계인스콧 길링엄
신상명세부
태어난
브라이언 토머스 더글러스 보우먼

(1971-08-18) 1971년 8월 18일 (만 52세)
위니펙, 매니토바, 캐나다
정당독립적인
기타정치
소속		진보보수주의[1]
배우자.
트레이시 보우먼
(m. 2004)
아이들.2
모교
직종.정치인
직업변호사

브라이언 토머스 더글러스 보우먼(, 1971년 8월 18일 ~ )은 캐나다의 정치인으로, 2014년부터 2022년까지 위니펙의 43대 시장을 지냈습니다.지난 2014년[2][3][4] 지방선거에서 처음 당선됐고, 2018년 10월 재선에 성공해 지난 선거에서 47%였던 득표율을 53%로 끌어올렸습니다.

초기 생활과 개인 생활

CBC [5]뉴스에 따르면 보우먼은 메티스라고 [1]자칭하는 사람으로, 도시 역사상 최초의 원주민계 시장입니다.보우먼은 위니펙에 있는 샤프트베리 고등학교에 다녔습니다.그는 2014년 [1]지방선거에 출마하기 전에 사생활 변호사로 일했습니다.Bowman은 Pitblado Law와 11년 동안 파트너였습니다.핏블라도와 함께 있는 동안, 그는 소셜 미디어, 정보 접근, 그리고 개인 정보 보호법이라는 [6]떠오르는 분야에서 인정받는 리더가 되었습니다.그는 또한 위니펙 아트 갤러리와 위니펙 상공회의소 이사회 의장을 포함한 다른 리더십 역량에서도 위니펙을 섬겼습니다.

정치

보우먼, 앤드류 쉬어 전 보수당 대표 접견해

그는 매니토바주 진보보수당에 몸담고 있지만 시장에 당선되기 전까지 선출직에 오른 적은 없습니다.보우먼은 2014년에 [7]보행자들에게 포티지와 메인을 개방하는 것에 대해 공개적으로 캠페인을 벌였고, 대신에 2018년에 국민 투표에 그 결정을 내렸지만,[8] 그것은 패배했습니다.

위니펙 시장 (2014~2022)

브라이언 보우먼은 2014년[9] 11월 4일 위니펙 시의 [10]43대 시장으로 취임했습니다.시장이 된 이후 브라이언 보우먼은 위니펙의 꾸준하고 강력한 인구와 경제 성장을 감독해 왔습니다.위니펙의 인구 증가는 앞으로 25년 동안 100만 [11]명의 인구를 향해 꾸준히 그리고 강하게 증가할 것으로 예상됩니다.Bowman은 도시가 필요할 때 주민들이 서비스를 이용할 수 있도록 이러한 수준의 성장을 위해 위치를 지정하고 준비하는 것이 중요하다고 언급했습니다.그는 또한 이것을 이번 첫 선거 캠페인의 핵심 부분으로 삼았습니다.

시티빌딩

첫 임기에 취임한 Bowman은 예년에는 소홀했던 다양한 도시 건설 활동에 전념했습니다.당선 직후인 2015년 1월, Bowman with Council은 시의 자산 관리 [12][13]정책을 승인했으며,[14] 2018년에 발표된 Winnipeg 시의 최초 자산 관리 계획을 개발했습니다.이 진행 중인 프로그램은 위니펙 시가 도로, 공원, 상하수도 시설, 정보 기술 등 다양한 시설을 정확하게 관리할 수 있도록 도와줍니다.위니펙 시의 자산 현황을 요약한 보고서를 매년 발간하여 향후 투자 방향을 제시하고 있습니다.시장은 또한 도로 건설에 대한 자금 지원 증가와 지방 및 지방 도로에 대한 재활과 같은 전략적 투자를 통해 위니펙 시의 인프라 적자를 매년 기록적인 수준으로 줄이는 것을 감독해왔습니다.그의 취임 첫 해에는 전년 대비 22.7% 증가한 1억 [15]3백만 달러의 자금이 지원되었습니다.이후 몇 년간 도로 예산은 더욱 증가했습니다.도로 인프라 투자 증가에 따른 주요 도로 인프라 사업 중 하나는 웨이벌리 [16]언더패스 사업으로, 2019년 8월 예산 및 예정보다 앞당겨 완료되었습니다.이들 투자는 [17]2015년부터 매년 2.33%씩 재산세가 인상되는 효과가 있습니다.위니펙 시의 주거용 재산세는 캐나다의 [18]다른 대도시들과 비교했을 때 계속해서 가장 낮은 수준을 유지하고 있습니다.다른 중요한 프로젝트로는 황후 거리 및 고가도로 재건 및 재활,[19] 페르모 애비뉴 재건 및 확장 프로젝트,[20] 펨비나 고속도로 재건 및 완충 자전거 도로[21] 프로젝트, 타케 산책로 프로젝트 [22]등이 있습니다.2017년 [23]이후 주요 도로와 주택가 상태에 대한 시민 만족도가 높아졌습니다.

Winnipeg의 새로운 개발 내 인프라 프로젝트는 Bowman이 시작하고 2016년 10월 26일 [24][25]Council의 승인을 받은 Impact Fee에 의해 지원되고 있었습니다.이 수수료의 목적은 위니펙 시 내의 성장 비용을 지원하는 것이었습니다.수익의 일부는 Bowman이 Winnipeg의 [26]Waverly West 근처에 새로운 커뮤니티 센터를 건설하는 데 사용하기로 약속했습니다.의회에서 통과된 임팩트 수수료는 위니펙 시의 [27]권한을 넘어서는 것으로 여겨졌습니다.그럼에도 불구하고, 판사는 교외 지역의 성장이 도시의 [27]기반시설과 서비스에 증가하는 부하를 감당하지 못한다고 판결했습니다.판사는 또한 "시가 [27]현재 형태가 아니지만 영향력 있는 수수료를 제정할 권한이나 권한이 있다"고 판결했습니다.이 사건의 결과는 위니펙시가 모은 약 3천만 달러를 [28]주민들에게 돌려줘야 한다는 것이었습니다.

도시의 도시 기반 시설 건설을 위한 보다 내구성 있는 해결책을 찾기 위한 수단으로, Bowman은 매니토바 대학에 도시 기반 시설 의자를 만들기 시작했습니다.이 자리는 도로 건설과 도로 건설 자재에 대한 연구에 초점을 맞출 것입니다.위니펙 시는 이 [29]프로그램에 자금을 지원하기 위해 5년간 25만 달러를 기부했습니다.

Bowman은 또한 Winnipeg 시의 도서관 시설 재개발 전략을 지지했습니다.바이탈,[30][31][32] 세인트존스 도서관,[33][34] 코니쉬 [35][36]도서관이 계획은 또한 현재 열려있는 윈저 [41][42]공원 도서관과[37][38] 트란스코나[39][40] 도서관의 건설과 빌 앤 헬렌 노리 도서관에 대한 공사를 더욱 착수시켰습니다.

재임 중에 Bowman은 Winnipeg에서 다양한 트랜짓 관련 프로젝트를 지원했습니다.이는 2014년 캠페인에서 2030년까지 [43][44]위니펙 버스 고속 교통망 전체를 완성하겠다고 약속함으로써 시작되었습니다.그는 사우스웨스트 트랜짓웨이의 2단계 구간을 지원하여 기존의 교통 인프라를 펨비나 하이웨이 아래 매니토바 [45][46]대학까지 확장했습니다.2020년 4월 12일 코로나19 [47]범유행 기간 동안 공식적으로 개통되었습니다.트랜짓웨이에는 또한 주민들이 사우스 위니펙에서 다운타운까지 보호된 [48]경로로 이동할 수 있도록 하는 능동 교통 요소도 함께 있었습니다.Bowman은 또한 Rapid Transit [49][50]네트워크를 포함한 Winnipeg의 교통 시스템의 미래를 위한 지침 문서인 Transit Master Plan의 작성에 찬성했습니다.보우먼은 재선 캠페인 기간 동안 55개의 새로운[51] 난방 버스 쉼터를 설치하기로 약속했으며 이후 2019년 [52]예산에서 이 프로젝트를 위한 기금이 할당되었습니다.시의회는 2019년에 버스 운전자들을 위한 보호막을 구입하여 2019년 [53]말까지 모든 위니펙 트랜짓 버스에 설치할 것을 지시했습니다.이 프로젝트는 당직 운송 사업자인 어바인 주발 [54]프레이저가 사망한 후 시작되었습니다.

Bowman은 2014년 12월에[55] Council에 제출된 Winnipeg Pedestrian and Cycling Strategies Report를 지원하고 도시의 자전거 도로 수를 증가시키면서 활발한 교통에 대한 투자를 추진했습니다.재임 중에 시장은 연간 보행자 및 자전거 운행 [56]계획도 지원해 왔습니다.보우먼을 포함한 의회는 2017년 적극적인 수송을 위한 예산을 전년 [57]대비 57% 증가시키는 것을 추가로 지지했습니다.취임 이후, 활발한 운송을 위해 할당된 총 금액은 [58]연간 240만 달러에서 600만 달러 사이입니다.또한 Bowman에 따라 주민들은 이제 City of Winnipeg [59]웹사이트를 통해 한 곳에서 진행 중인 모든 활성 교통 프로젝트의 단계를 볼 수 있습니다.

보우먼은 재선 캠페인 기간 동안 커뮤니티 센터 보수에 사용할 수 있는 자금을 [60]5년 동안 매년 2백만 달러로 늘리기로 약속했습니다.이 자금들은 2019년 [61]예산안에 배정되었습니다.

도심 지역의 시민들이 이용할 수 있는 개 공원이 부족하기 때문에, 보우먼은 이 근처에 새로운 공원을 짓겠다고 약속했습니다.보니캐슬 공원은 40만 [62]달러를 들여 2017년에 완공된 공원으로 선정되었습니다.Bowman은 또한 Winnipeg에 [63][64]있는 새로운 오프리스 시설의 향후 개발을 위한 지침 및 전략 문서인 오프리스독 지역의 마스터 플랜을 지원했습니다.

시내에서도 보우먼은 시청과 인접한 공공 안전 건물과 시민 공원 부지의 철거와 재개발을 지원했습니다.구 공공안전청사와 시민공원은 협의회 [65]승인을 거쳐 2018년 가을 철거 준비가 시작됐습니다.철거는 2020년 [65][66]여름에 완료되었습니다.Bowman을 포함한 의회는 공공 시장을 위한 공간, 108개의 비영리 임대 주택 및 공공 [67]공간을 포함하는 부지에 대한 재개발의 개요를 설명하는 비전 문서를 승인했습니다.

Bowman은 또한 Pasel 4 and Railside로 알려진 The Forks에 인접한 땅을 재개발할 것을 추진했고 Council에 [68]제출된 "Railside at The Forks" 개념 계획에 투표했습니다.

2019년 가을, 보우먼은 위니펙이 100만 주민에게 [69]도달하기 전에 100만 그루의 나무를 심는 것을 목표로 100만 그루의 나무 도전을 시작했습니다.비영리 단체인 트리 캐나다와 트리 위니펙이 이 [70]프로그램을 운영합니다.이 프로그램은 캐나다 국영 철도회사와 [71]텔페이로부터 이미 125만 달러 이상의 기부금을 받았습니다.2020년 [72]위니펙의 트란스코나 지역에 있는 마제노드 공원에 2000 그루의 나무가 심어졌습니다.위니펙 시의회는 2020-2023년 다년간의 예산에서 [73]5년간 2,500만 달러를 도시 숲 강화 프로그램 및 재림 개선에 할당했습니다.

Bowman의 재임 기간에는 물과 폐기물 인프라에 대한 높은 수준의 투자도 이루어졌습니다.사우스엔드 하수처리장(시 폐수의 20% 처리)과 노스엔드 하수처리장(시 [74]폐수의 70% 처리)의 개선 작업을 감독했습니다.노스 엔드 공장의 업그레이드 비용은 총 18억 달러로 [75]추정됩니다.위니펙 시는 또한 주변 수로로 흘러드는 사고의 수를 줄이기 위해 결합 하수도를 분리된 하수도로 교체하는 데 연간[76] 약 3천만 달러를 투자합니다.

2020년 7월, 위니펙 시는 180만 [77]달러를 들여 퇴비 시범 프로그램을 시작했습니다.이 프로그램은 4000가구의 음식물 쓰레기를 수거합니다.이는 브래디 매립지의 배출을 줄이고 이전에 [78]매립지에서 50%의 전환율로 설정된 폐기물 전환 목표를 달성하기 위한 방법으로 시작되었습니다.쓰레기 수거로 시민 만족도가 2016년 83%에서 [79]2020년 94%로 높아졌습니다.1만 컬렉션당 서비스 부족도 2016년 12.2건에서 2019년 [79]0.9건으로 감소했습니다.재활용품 수거로 시민 만족도도 2016년 81%에서 [80]2020년 88%로 높아졌습니다.

선거기록

2014년 위니펙 시장 선거
후보 표를 %
(x) 브라이언 보우먼 111,504 47.54
주디 와실리시아 레이스 58,440 24.29
로베르트 팔콘 우엘레트 36,823 15.70
고드 스티브스 21,080 8.99
데이비드 샌더스 3,718 1.59
폴라 하빅스벡 2,083 0.89
미셸 필리온 898 0.38
2018년 위니펙 시장 선거
후보 표를 %
(x) 브라이언 보우먼 114,222 53.3
모탈룩 제니 76,554 35.7
디아크, 팀 10,548 4.9
우드스톡, 돈 4,738 2.2
윌슨, 더그 3,527 1.6
하야트, 우마르 2,229 1.0
애커먼, 에드 1,697 0.8
마치라주 788 0.4

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