제동력
Brake force | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · (2008년 3월)(이 |
제동력(Brake Power)이라고도 하는 제동력은 차량의 제동력을 측정한 값이다.
철도
철도의 경우, 주어진 속도에서 필요한 거리 내에서 정지할 수 있도록 충분한 제동력을 사용할 수 있도록 직원이 열차의 제동력을 인지하는 것이 중요하다. 간단히 말해서, 열차의 제동력은 제동 중 휠 잠김 및 미끄럼과 같은 문제를 제외하고 열차의 모든 차량에 의해 발휘될 수 있는 제동력의 합계에 비례해야 한다.[citation needed]
현대의 화물차에는 일반적으로 기관차에서 운전할 수 있는 브레이크가 있는데, 이러한 브레이크를 장착 화물이라고 부르기도 한다. 오래된 마차는 일반적으로 기관차에서 작동할 수 있는 브레이크가 장착되지 않았으며, 때로는 이를 미장착 화물이라고 한다. 이러한 미장착 화물은 일반적으로 추가 제동력을 제공하기 위해 브레이크 밴을 부착하고 감소된 현장에서 작동한다.[citation needed]
초창기 여객열차는 모든 초고속 객차에는 모든 차량에 적용될 브레이크가 있다는 점에서 브레이크맨에 의해 작동되었을 수도 있다.[citation needed]
현대적 관행에서 더 높은 속도로 작동하면 특정 속도 이상의 제동력이 필요한 거리 내에서 열차를 정지시키기에 충분하지 않을 수 있는 경우가 있다. 일반적으로 중량이 80~120톤인 기관차의 제동력 대 중량비가 40톤인 승용차의 제동력보다 적기 때문에 발생하는 경우도 있으며, 열차가 적절한 브레이크와 함께 최대 허용 속도로 운행하려면 스스로 달리는 기관차가 여러 개의 코치를 부착해야 할 수도 있다. 중량 대 강제 [citation needed]비율 또 다른 문제는 기관차가 일반적으로 복수 유닛인 일련의 코치를 운반할 때 발생할 수 있는 문제로, 이 코치는 장치의 브레이크를 작동할 수 없다. 이 경우 추가 제동 차량을 장착하거나 열차를 감소된 속도로 주행해야 할 수 있다.[citation needed]
참고 항목
참조
외부 링크
