보타니체스카야

보타니체스카야
예카테린부르크 지하철
좌표	56°47′52″N 60°37′51″E / 56.797778°N 60.630833°E / 56.797778; 60.630833좌표: 56°47′52″N 60°37′51″E / 56.797778°N 60.630833°E / 56.797778; 60.630833
회선	첫 번째 줄
플랫폼	1
트랙스	2
건설
구조형식	섬
역사
열린	2011-11-28
서비스
선행역 예카테린부르크 지하철 다음 역 치칼롭스카야 프로스펙트 코스모나프토프 쪽으로 첫 번째 줄 터미네이터스
노선도 레전설 프로스펙트 코스모나프토프 우랄마시 마시노스트로이틀리 우랄스카야 디나모 플로샤드 1905 고다 게롤리케스카야 바조프스카야 치칼롭스카야 보타니체스카야

보타니체스카야 역(러시아어: иоаан))은 2011년 11월 28일 개통된 예카테린부르크 지하철의 역이다. 이 역은 지붕 디자인이 도시의 식물원을 대표하는 허니콤을 기반으로 하기 때문에 독특하다. 러시아 과학원 우랄지부의 인근 식물원과 인접해 있는 보타니체스키 주택가에서도 이름이 붙여졌다.

1호선의 이 터미널 역은 예카테린부르크의 치칼롭스키 지구에 위치해 있다. 기존 역인 '치칼롭스카야'와 예상 역인 '우투스키 고리'(우투스키 산맥 역) 사이에 있다.

공사이력

이 역은 스베르들롭스크 메트로의 원래 프로젝트인 "벨린스카야"에 있었다.^[1]

• 2007년 3월 27일 — 정거장 건설이 시작되었다.^[2]
• 2007년 8월 21일 - 통신에 관한 작업이 완료되고, 임시 건물이 세워지고, 전기가 공급되고, 말뚝 장벽이 완성되었다.
• 2007년 12월 21일 — 건설업자들은 첫 번째 세제곱 미터의 콘크리트를 미래 정거장의 구덩이에 쏟아 부었다.
• 2008년 4월 9일 — 열차 출구 및 턴어라운드 챔버의 콘크리트 부대에 대한 작업이 계속되고 있다. 건설업자들은 2,000 입방미터가 넘는 콘크리트를 터닝 플랫폼의 틀에 쏟아 부었다.
• 2008년 9월 5일 — "WIRTH (터널 지루한 기계)"가 좌측 러닝 터널에서 역 구덩이로 나갔고, 역 기지의 3분의 1이 완성되었다.
• 2009년 2월 6일 — 대부분의 콘크리트 작업이 완료된다. 역세권 건설에 관한 모든 주요 공사는 2009년 9월까지 완료되며, 이후 역세권에서의 마무리 공사가 시작될 예정이다.^[3]
• 2010년 2월 25일 — 터널링 단지 "WIRTH"가 다시 시작되어 우측 주행 터널 1370m를 "Chkalovskaya" 방향으로 드릴로 뚫었다.^[4]
• 2010년 3월 12일 - 2주간의 작업 중 "WIRTH"가 오른쪽 주행 터널의 첫 25미터를 통과했고, 3월 15일 이후에는 2교대로 작업이 진행된다.^[5]
• 2010년 5월 16일 — "WIRTH"는 이미 합의된 스케줄에 따라 230m의 우측 운행 터널을 통과했다. 2010년 말 완공될 이 역에는 모노리틱 작품이 한창이다.
• 2011년 1월 12일 — 지나갈 것은 터널 400m뿐이고, 터널은 2011년 4월까지 완공될 예정이며, 보타니체스카야의 주요 건설 및 설치 공사는 99% 완료되고 전문화 및 마무리 공사가 진행 중이다.
• 2011년 3월 12일 — 터널링 단지 "WIRTH"는 150미터가 남았고, 평균 관통률은 매일 6미터 입니다.^[6]
• 2011년 4월 20일 — 돌파구가 마련되어 우측 주행 터널의 주행이 완료되었다.^[7]
• 2011년 5월 25일 — 승강장으로 가는 로비 및 계단은 화강암 타일로 완전히 타일화되어 있고, 트랙 벽은 연한 베이지색 화강암으로 마감되고 있다. 트랙션 스테이션을 설치한다. 트랙 콘크리트 주입 작업과 레일 라인 설치가 완료된다. 보행자 횡단보도 중 3개는 마감 준비가 완료되었고, 4번째 건널목에는 콘크리트를 붓고 있다.^[8]
• 2011년 10월 11일 - 3교대로 공사가 진행되며, 모든 내부 부지는 100% 준비 완료, 보행자 횡단 완료(100% 준비 완료)^[9]
• 2011년 11월 20일과 21일 양 터널을 통해 오버사이즈 프레임을 통과한다.
• 2011년 11월 28일 — 드미트리 메드베데프 러시아 대통령이 보타니체스카야 역의 그랜드 오픈에 참가한다.^[10]

전송

지하로비 2대는 각각 3.36m 상승의 2층 계단으로 여객 승강장과 연결된다. 남쪽 지하로비는 지상 7개의 출입구가 있는 지하 보행자 전용도로와 결합돼 있다. 크레스틴스키 스트리트(크레스틴스키 스트리트 양쪽에 있는)와의 교차로에 있는 슈바르츠가 남쪽에 두 개의 출입구가 있다. 거리의 북쪽(벨린스키 거리의 232호 근처)에는 또 다른 입구가 있다. 슈바르츠사와 벨린스키(교차로 모퉁이마다 하나씩) 교차로에 4개의 출입구가 있는데, 이 출입구는 이용불능으로 인해 역과 동시에 열리지 않았다. 그들은 다음날 – 11월 29일에 문을 열었다. 계단에 특별한 경사로가 마련되어 있다.

이 역의 북쪽 전각은 벨린스키 스트리트 쪽에서 쇼핑 센터 "디리즈허블" 맞은편에 있는 한 개의 입구를 가지고 있다. 앞으로 푸치크 거리 아래 지하 통로가 들어서게 되는데, 그 북쪽에는 또 다른 입구가 생길 것이다.

역 뒤쪽에 막다른 골목과 교차점이 있다.

기술 사양

• 스테이션 건설 – 두 줄의 열이 있는 3경간 얕은 기둥 스테이션.
• 기초 깊이 – 12m
• 칼럼 간격 – 6㎛.
• 선로 간 거리 – 12.9m

디자인

허니컴과 관련된 육각형은 역 설계의 핵심 요소다. 벌집 모양의 천장으로 그 안에 램프를 성공적으로 숨길 수 있으며, 이는 아래 플랫폼의 부드럽고 따뜻한 조명을 제공한다. 연한 색의 바닥은 도자기 석기로 되어 있고 기둥은 판금으로 덮여 있다.^[11]

여객운송

"러시 아워"의 예상 하중은 착륙 시 935,000명, 하차 시 465,000명이다. 하루 평균 교통량은 5만 명, 연간 1830만 명이다.^[12]

지상 대중 교통

이 역에는 수많은 정류장(최종 정류장 포함)과 모든 종류의 육상 교통수단인 예카테린부르크 버스, 예카테린부르크 트롤리 버스, 예카테린부르크 전차, 예카테린부르크 택시 노선이 있다.

표: 대중교통 노선(2015년 11월 기준 데이터)

버스
경로번호	지하철역까지	끝점 1	끝점 2
17	"보타니체스카야"("크레스틴스키 거리" 중지),	남쪽	루드니 타운
57	«Uralskaya» («Vokzalnaya» stop), «Ploshchad 1905 Goda», «Geologicheskaya» («Tsirk» stop), «Chkalovskaya» («Avtovokzal» stop), «Botanicheskaya» («Krestinsky street» stop)	페코틴체프 거리	옐리자베트

트램스
경로번호	지하철역까지	끝점 1	끝점 2
5	«랄마시(예카테린부르크 메트로) », «마시노스트뢰이트리 »(«PedUniversitet » stop), «Uralskaya »(«Zh.D). Vokzal » stop »), «Geologicheskaya »(«Tsirk » stop), «Chkalovskaya »(«Avtovokzal » stop), «Botanicheskaya »	UZTM(우랄마시 공장)	메트로 역 «보타니체스카야 »
34	«보타니체스카야 »	메트로 역 «보타니체스카야 »	케라메슈카야

트롤리버스
경로번호	지하철역까지	끝점 1	끝점 2
1	«Uralskaya »("Zh.D. Vokzal" stop), «Botanicheskaya »(«Shvartsa Street » stop)	Zh.D. 복잘	힘마시
6	«보타니체스카야 »(«Shvartsa Street » stop)	아카데빈체스카야	힘마시
9	«Uralskaya »("Zh.D. Vokzal" stop), «Botanicheskaya »(«Shvartsa Street » stop)	Zh.D. 복잘	"알비스" 담배 공장
15	«우랄스카야 »("호텔 스베르들롭스크" 스톱), stop보타니체스카야 »(»Krestinky Street » »Shvartsa Street » 스톱)	호텔 스베르들롭스크	마이크로 자치구 보타니체스키
20	«보타니체스카야 »(«Krestinky Street »shShvartsa Street » 정지)	아카데빈체스카야	마이크로 자치구 보타니체스키

참조

외부 링크

• 사이트 "메트로스트로이"에 있는 스테이션 "보타니체스카야"
• '메트로 월드' 부지의 '보타니체스카야' 역