보이즈 그린벨트
Boise greenbelt좌표: 43°36′44″N 116°12′58″w / 43.612357°N 116.216147°W
보이즈강 그린벨트는 미국 아이다호주 보이즈를 경유하는 보이즈강 둑을 따라 오락적이고 대체적인 교통길이다. 보이즈 그린벨트는 성격이 직선적이기 때문에 그린벨트라기보다는 그린웨이에 가깝다. 동쪽 럭키피크 댐에서 출발해 아이다호 이글의 서쪽 이글 로드(아이다호 주 고속도로 55호선)를 조금 넘는 거리까지 20마일(32km) 이상 뻗어 있다. 그린벨트 트레일 시스템은 강 양쪽과 다른 평행 트레일과 스퍼들을 고려해 48km(30마일) 이상에 이른다.
그린벨트는 보이즈의 강변 공원을 연결하고 보이즈와 이웃 자치구를 연결한다. 그린벨트의 대다수는 아스팔트나 콘크리트로 포장되어 있다. 그러나 일부 구간은 비포장 구간이고 일부 비포장 구간은 자전거 사용이 금지될 수 있다. 이런 경우 자전거는 주택가 도로나 전용 자전거도로에 대체 루트가 있다. 그린벨트 전 구간에서는 자동차 운행이 금지된다. 특별허가를 받은 경우, 보이즈시의 그린벨트에서는 세그웨이가 허용된다.
역사
1962년 보이즈시는 앳킨슨 & 어소시에이츠라는 컨설턴트를 고용해 보이즈의 첫 번째 종합계획을 만들었다. 이 계획은 이 도시가 보이즈강을 따라 토지를 취득해야 지역사회의 전체 길이를 연장하는 공공용지의 지속적인 "그린벨트"를 조성할 수 있다고 제안했다. 수로를 청소하고 강 복도에 대한 일반인의 접근을 만들기 위한 지역 풀뿌리 노력이 본격화되기 시작했다. 이 비전은 인기를 끌었고, 1967년까지 3개의 작은 소포들이 "그린벨트"를 출범시키기 위해 시에 기부되었다.
1968년, 대중의 관심과 지원이 증가하면서, 공원 위원회의 첫 번째 그린벨트 계획과 지침이 채택되었다. 1969년 그린벨트 개발에 힘써 보이즈시를 지도하기 위해 그린벨트 및 경로위원회가 임명되었고, 1971년에는 제1차 그린벨트 조례가 채택되어 모든 구조물 및 주차구역에 대해 최소 70피트(21m)의 차질을 요구했다. 보이즈시는 개인, 시민단체, 법인의 재산 매입, 교환, 임대, 기부금 수령 등 여러 가지 취득 방법을 이용해 복도변 한 단지를 천천히 조각내었다.
관심장소
노스 뱅크, 동서로
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- 럭키봉댐
- 럭키피크 주립공원
- 보이즈강변환댐(뉴욕 운하)
- 주도로21번길
- 아이다호 셰익스피어 축제
- 에커트 로드 스퍼트와 이발소까지의 다리
- 마리안 윌리엄스 파크
- 이스트파크센터 대로교
- 온스프링 골프장
- 마든 보행자 다리(베이브룩 코트)
- 모리슨 크누센 자연 센터 크리스틴 암스트롱 시립 공원
- 웨스트파크센터 대로교
- 람 레스토랑과 양조장
- 브로드웨이 애비뉴 다리
- 밥 깁 우정 인도교
- 줄리아 데이비스 파크
- 태양계 모델[1]
- 보이즈 다운타운
- 캐피톨 대로 기념 다리
- 보이세 시립 주 도서관
- 안네 프랑크 인권 기념관
- 옛8길보행교길
- 대교9길
- 코튼우드 그릴 레스토랑
- 쇼어라인 파크(그린벨트 제1구간
- Ann Morrison Park 보행자 다리 (Pioneer Footbridge)
- 아메리카나 대로 다리
- 소방관 기념관
- 낡은 철교(지금은 보행자용 교량)
- I-184 다리
- 페어뷰 애비뉴 다리
- 메인 스트리트 브리지
- 린 헤네만 세노타프
- 퀸즈 폰드
- 화이트워터 공원, 보이즈강 유원지
- 보행자교로36번길
- 에스더 심플롯파크(2010년 현재 미개발)
- 재향군인기념공원
- 보훈공원로교
- 윌로우 레인 파크
- 플랜테이션 섬과 보행자 다리
- 글렌우드 스트리트 다리
- 리버사이드 빌리지 구획 우회도로
- 이글 리버 파빌리온
- 아일랜드 우즈 보행자교
- 메릴 파크
- 이글 힐튼 가든 인
- 이글 로드 브리지
보훈기념공원 서쪽 약 2.5마일(약 2.4km)의 북쪽 둑길이 끝난다. 그러나 두 개의 보행자 다리가 플랜테이션 섬으로 알려진 지역을 통해 남쪽 제방 탐방로로 교통량을 운반한다. 북쪽 둑길은 첫 번째 플랜테이션 섬 보행자 다리에서 서쪽으로 약 1.6km 떨어진 글렌우드 스트리트 다리에서 재개된다.
또한 그린벨트는 그린우드 다리에서 서쪽으로 약 1/4마일 떨어진 북쪽 둑에서도 리버사이드 빌리지 주택지 개발에서 자전거 하차 구역이 된다. 자전거 분리 구역은 서쪽으로 약 1.5마일(2.4km) 정도 계속된다. 가든시티는 2008년 4월부터 리버사이드 빌리지(Riverside Village)를 통해 그린벨트에서 자전거를 타는 것을 경범죄로 규정했다. 그러나 자전거 이용자들이 번잡한 스테이트 스트리트(스테이트 하이웨이 44번지)를 탈 필요 없이 이글 그린벨트까지 주택가에서 서쪽으로 계속 갈 수 있도록 대략 평행으로 서명된 자전거 도로가 있다.
사우스 뱅크, 동서로
- 바버 파크
- 새로운 도시주의 스타일 지구인 Bown Crossing
- 파크센터 Blvd. 주택가
- 베이브룩 코트 풋브리지
- 보이세 주립 대학교
- 앤 모리슨 파크
- 캐서린 앨버트슨 공원
- 조즈 크랩 족쇄집
- 리버사이드 호텔
- 가든 시티 소년소녀 클럽
- 플랜테이션 섬
- 아이다호 엑스포
- 글렌우드 가교
- 가든 시티 도서관
파크센터 대로에서는 이발소에서 이스트 리버 런 드라이브까지 약 2마일(3.2km) 동안 비포장 구간에서 강둑을 따라 자전거 타기가 금지된다. 자전거 타는 사람들은 주택가 근린 거리의 순환도로에 배치되어 있다.
남부은행 탐방로의 더 큰 격차는 앤 모리슨 공원의 서쪽 끝에 있다. 서쪽 방향의 아메리카나 대로에서 메인 스트리트 다리까지의 ½마일(800m)의 간격 메인 스트리트 다리의 하류 쪽에서는 사우스 뱅크 트레일이 이스트 52번가에 있는 서부 아이다호 페어그라운드에서 동쪽으로 약 400m 떨어진 곳까지 이어진다. 이스트 52번가, 앨워스 가, 레밍턴 가를 경유하는 짧은 우회도로는 이용자들을 남쪽 은행 그린벨트로 돌려보내고 글렌우드 스트리트 다리에서 서쪽으로 약 1.6km 떨어진 서쪽으로 계속된다.
보이즈강 그린벨트 도츠
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DOTS는 Distance & Orientation Trail System의 약자다. 마일포스트 역할을 하는, 그린벨트에는 지름 18인치(45cm)의 100개가 넘는 하얀 점들이 그려져 있다. DOTS의 목적은 사람들이 시내 보이즈 중심점에 비해 그린벨트에서 그들의 위치를 찾을 수 있도록 돕는 것이다. 중심점인 마일 0은 보이즈 시내의 8번가와 리버 스트리트 교차로 근처에 위치해 있다. DOTS의 간격은 1⁄10 마일(160 m) 증분이다. 예를 들어, 중앙점에서 서쪽으로 1.6km 떨어진 북쪽 제방에 있는 경우 NW 1.0이라는 DOT가 표시되고, 중앙점에서 동쪽으로 5.3마일(8.5km) 떨어진 남쪽 제방에 있는 경우 SE 5.3이라는 문자가 표시된다.
리버사이드 마을 논란
북쪽의 가든 시티의 글렌우드 스트리트 서쪽의 그린벨트는 지난 30년 동안 차원이 다르게 폐쇄되었다. 옛 아이다호 주의 땅은 "..."라는 조건으로 제공되었다.자전거 도로, 호수, 보행자 교량(강변 마을 사업의 길이를 위해 보이즈 강 옆에 그린벨트를 지속적으로 연결해야 하는 경우)으로 구성된 주 토지에 일정한 개선을 건설해야 하지만, 이러한 조건은 충족된 적이 없다.[2] 한때는 "사유재산"이라는 팻말까지 붙어 있었다. 무단침입 금지. 이것은 보이즈 그린벨트의 일부가 아니다. 위반자는 기소할 겁니다."[3] 2007년, 이 구간을 통한 자전거 운행 금지는 존 에반스 가든 시티 시장의 승인을 받았다. 에반스는 IFI(Idaho Forest Industries)와 에반스 브라더스 건설의 개발 책임자로 리버사이드 빌리지 인근 건설을 총괄했다.[4] [5]
참고 항목
참조
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2014-06-19. Retrieved 2013-07-09.
{{cite web}}
: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "1980 Agreement" (PDF). p. 4. Archived from the original (PDF) on 2015-12-22. Retrieved October 2012.
...they shall construct certain improvements on the State land consisting of a bike path, lakes, pedestrian bridges (where the latter are required to assure a continuous linkage of greenbelt next to the Boise River for the length of the Riverside Village project)...
{{cite web}}
: 날짜 값 확인:accessdate=
(도움말) - ^ "Complaint: State of Idaho vs. Ideaho Forest Industries and Evans Brothers Construction" (PDF). May 26, 1994. p. 5. Retrieved October 2012.
Private Property. No Trespassing. This is not part of the Boise Greenbelt. Violators will be prosecuted.
{{cite web}}
: 날짜 값 확인:accessdate=
(도움말)[영구적 데드링크] - ^ Segers, Gary (October 11, 2012). "Gary Segers: All users deserve a truly open Greenbelt". Idaho Statesman. Retrieved October 12, 2012.
- ^ Segers, Gary (October 21, 2012). "Boise River Greenbelt has an impact on local business". Idaho Business Review. Retrieved December 17, 2015.
원천
- City of Boise Parks 그린벨트 웹 페이지
- 보이즈 그린벨트 DOTS 정보
- City of Garden City 그린벨트 웹 페이지
- http://biology.boisestate.edu/environment/boise-river-greenbelt/
- 보웬, 고든 S. "보이즈 파크; 명분과 신뢰"
- 프록터, 데이비드 "보이즈강 그린벨트, 시민용기, 공익" 보이즈시 역사학자사무소 미발표 원고
- 로저스, 엘리 1999년 9월 28일 아이다호 주의회 의원, "고된 일 시작"
- 스테이시, 수잔 M. "강물이 떠오르면: 보이즈강 홍수조절"
비교 가능한 트레일
- 새크라멘토, CA, 제디아 스미스 메모리얼 트레일
- 솔트레이크시티, UT 요르단강 파크웨이
- 스포캔, WA 스포캔 강 센테니얼 트레일
- 아이다호 폭포, 그린벨트.
- 레딩, CA, 새크라멘토 강길