블레이클리 오토웍스
Blakely Auto Works
블레이클리 오토웍스(Blakeley Auto Works, 말년에는 Bernardi Auto Works라고도 불림)는 1970년대와 1980년대에 위스콘신주 프린스턴을 포함한 미국 중서부 지역에 위치한 자동차 및 키트 자동차 제조업체였습니다.블레이클리는 밴텀, 베어캣, 버나디 등 여러 키트 카 모델을 생산했다.
역사
Blakely Auto는 Dick Blakely가 전설적인 Lotus Seven의 정신으로 저렴한 스포츠카를 판매하기 위해 설립한 회사입니다. 즉, 작고 가벼우며 [1]핸들링이 뛰어납니다.밴텀은 블레이클리의 첫 번째 선물이었다.그것은 더 큰 베어캣이 뒤따랐고 결국 버나디 족이 뒤따랐다.
설립자는 기계공학 학위를 가지고 있었고 밴텀을 디자인하기 전에 타원형 트랙 레이싱에 참여했습니다.초기 설계의 목표는 크기, 중량, 액세서리 및 가속 및 핸들링과 충돌할 수 있는 기타 기능을 최소화하면서 성능을 극대화하는 것이었습니다.블레이클리는 로터스 세븐의 [2]복제품인 영국 더튼 자동차의 초기 모델에서 영감을 얻었다.블레이클리는 자신의 첫 차를 만든 후, 같은 디자인의 차를 더 많이 만들 수 있을 만큼 다른 자동차 애호가들로부터 충분한 관심을 받았다.Blakely는 Denny Myelle과 협력하여 키트로 밴텀을 생산하고 보다 다용도하고 오프로드 사용에 적합한 새로운 대형차를 개발하기 시작했습니다.이 두 번째 모델은 베어캣이 되었고 나중에 버나디로 발전했다.
두 모델 모두에서 핵심 설계 목표는 단일 기증 자동차를 사용하는 것이었습니다.단일 기증자를 기반으로 한 설계로 구축 프로세스가 간소화됩니다.블레이클리가 선택한 차는 포드 핀토였고, 머큐리 밥캣과 포드 머스탱과 같은 가까운 친척의 부품을 사용할 수 있는 옵션이 있었다.이 기증 차량 제품군은 Blakely 차량에 랙 앤 피니언 스티어링, 프론트 디스크 브레이크 및 다양한 엔진 선택권을 부여했습니다.섀시의 경우 Blakely Auto는 박스강 튜브 프레임, 서스펜션용 커스텀 프론트 어퍼 A 암, 새로운 충격 및 도너 카의 나머지 섀시 컴포넌트 수정 및 장착 지침을 제공했습니다.블레이클리 오토는 또한 차체 욕조, 도어, 후드, 펜더, 트렁크, 컨버터블 또는 하드 탑, 윈드실드를 포함한 전체 교체용 차체를 공급했습니다.
1979년경, 회사의 소유권은 Art Herschberger로 [3]넘어갔다.1979년 봄에 그는 생산을 일리노이주 데이비스 정션에서 [4]위스콘신주 프린스턴으로 옮겼다.1980년대 초반에는 베어캣 모델을 크게 변형한 베르나르디가 개발 및 생산되었다.1985년, 이 회사는 베르나르디 [5]오토웍스로 이름을 바꿨다.그 사업은 1980년대 후반에 문을 닫은 것으로 보인다.블레이클리 자동차는 여전히 다양한 전문 자동차 시장에서 판매되고 있지만, 새로운 자동차는 생산되지 않고 있다.
주요 제품
- 반탐. 반탐은 크기와 드라이브트레인 면에서 로터스 7과 비슷하지만 로터스 7이 선호하는 공간 프레임 대신 약간 박스 형태의 사다리 프레임을 사용했습니다.주로 선로 사용을 목적으로 하며, 문, 지붕 또는 이동식 좌석과 같은 중요하지 않은 부분을 피하여 경량화를 위해 설계되었습니다.컴팩트한 차체와 프레임은 Ford 1.6, 2.0 또는 2.3리터 엔진과 같은 작고 직선적인 4개의 엔진에 적합합니다.밴텀의 생산은 1980년대까지 계속되었고, 그 때 모델은 호크로 개명되었다.
- 베어캣.이 모델은 키트 자동차 디자이너에게 영감을 주는 클래식 스포츠카를 촘촘히 본떠 만든 것이 아니라 독특한 외관을 가지고 있었습니다.그것은 밴텀보다 크고 20% 더 무거웠지만, 더 넓은 택시, 조절 가능한 좌석, 문, 탈부착식 하드 탑 지붕과 소프트 탑 지붕, 리어 트렁크, 그리고 더 다양한 엔진으로 인해 일반 거리 사용에 훨씬 더 적합했다.이 모델은 소설 The Car의 대명사 "스타"였다.
- 베르나르디.Bernardi는 베어캣의 크기와 안락함을 갖추고 있었지만, 적당한 외관 재설계를 통해 1950년대 영국 MG TD와 비슷했다.엔진 옵션은 Ford 2.8L V6뿐만 [6]아니라 Bantam의 4기통 모델도 포함되었습니다.폭이 넓어 5.0L(302c.i) 장착도 가능했습니다.포드 머스탱 II에 사용된 V8 엔진.
주 및 참고 자료
- ^ Mike Knpper, "Blakely Bearcat & Bantam", Road & Track 1975년 11월
- ^ 페이지 126, 키트 자동차, 자동차 부품 및 액세서리에 대한 완전한 가이드.R. M. 커트너, 1979년:미국 델라웨어 주 윌밍턴, 오토로직
- ^ 짐 플레그, 블레이클리 버나디:"오래된 Pintos를 제거하는 데 도움을 주는" Autooweek 1981년 9월 28일
- ^ 제럴드 퍼킨스, 데이비스 정션에서 생산한 마지막 차의 소유자입니다.
- ^ 페이지 126, 키트 및 특수 자동차 빅 가이드.Harold W. Pace, 1979년:미국 애리조나주 피닉스에 있는 빅 카 북 컴퍼니.
- ^ Jean Lindamood, "Blakely Bernardi", 1981년 2월 자동차 & 드라이버
