버나드 190

Bernard 190
버나드 190
Bernard 191 GR - Oiseau Canari.JPG
베르나르 191GR 오이소 카나리 데 에어 et l'espace에 보존
역할. 여객기
제조원 버나드
디자이너 장 휴버트
첫 비행 1928
프라이머리 사용자 CIDNA
구축수 ca.15

Bernard 190 또는 Bernard-Hubert 190은 1928년의 프랑스 여객기였다.그것은 버나드 18호를 기반으로 한 전통적인 구성의 높은 날개 캔틸레버 단엽기였다.전작에 비해 기본적인 디자인은 그대로 유지했지만, 뒷면이 재설계되고, 선실이 넓어졌으며, 승무원들에게 완전히 밀폐된 조종석을 제공했다.또한 전작과 마찬가지로, 기본 여객기 모델은 기록적 시도에 사용되는 장거리 항공기인 191GR(Grand Raid)의 기초를 제공하였다.

운용 이력

8대의 190T는 1929년 CIDNA와 함께 다양한 유럽 [1]노선에서 운항하기 시작했다.190T는 CIDNA에게 인기가 없었는데, CIDNA의 사장은 몇 년 동안 더 효율적이고 경제적인 포커 F를 구입하려고 노력해왔다.마지막 190T는 1933년 [2]1월 3일에 불탔어요

190은 3개의 191GR의 장점을 가장 잘 기억하고 있습니다.첫 번째 건물은 1928년 8월 루이 쿠두레가 북대서양을 건너기 위해 사용했어요.이것은 처음에 비행기가 파리에서 지상을 떠나는 것을 거부했을 때 성공하지 못했고, 후에 스페인 당국이 비행을 허락하지 않아 되돌아왔다.1929년 7월 7일 쿠두레는 앙굴렘 근처에서 비행기를 추락시켜 사망했다.

두 번째 예는 북대서양의 첫 번째 성공적인 프랑스 공중 횡단에 사용되었습니다.밝은 노란색으로 칠해지고 오이소 카나리("캐너리 버드")로 명명된 그것은 1929년 6월 13일 메인주 올드 오수드 비치를 출발하여 장 아솔랑트, 르네 레페브르, 아르망 로티가 조종하여 심지어 29시간 만에 스페인 칸타브리아 코미야 근처 오얌브레 해변까지 횡단했다.이 항공기는 현재 Musée de l'Air et de l'Espace에 보존되어 있다.

세 번째 191GR은 Antoine Paillard가 2,000kg(4,400lb) 페이로드의 100km(62mi)와 1,000kg(2,200lb) 페이로드의 1,000km(620mi)에 대해 두 가지 세계 비행 속도 기록을 세우기 위해 사용했다.

변종

190T
358kW(480h) Gnome et Ronne 9Ady([3]라이센스 제작 Bristol Jupiter) 레이디얼 피스톤 엔진으로 구동되는 싱글 엔진 여객기.
191T
450kW(600h)의 Hispano-Suiza 12Lb V-12 [4]엔진으로 구동되는 단일 항공기.
191GR
447kW(599hp) Hispano-Suiza 12Lb 피스톤 엔진으로 구동되는 기록적인 항공기.191G.R. No.1, 191G.R. No.2, 191G.R.[5] No.3으로 3개 제작되었습니다.
192T
360kW (480h) Gnome & Ronne 9Akx 레이디얼 [6]엔진을 탑재한 Aéropostale의 싱글 메일 플레인 예시.
193T
336kW(451hp) 로레인 12Eb 피스톤 엔진으로 구동되는 단일 엔진 수송 항공기.하나밖에 없어요.[7]
197GR
로레인 디트리히가 엔진 시연을 의뢰했습니다1929년 2월 26일 랑군 앞바다에서 실종.

연산자

프랑스.

사양(190T)

1928년 6월 L'Aeronautique에서 Bernard 190 3뷰 도면

1928년 제인의 [8]전 세계 항공기의 자료입니다Aviafrance:버나드 190T[3].

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 용량: 8 pax
  • 길이: 12.58 m (41 피트 3 인치)
  • 날개폭: 17.3m(56피트 9인치)
  • 높이: 3.5m(11피트 6인치)
  • 날개 면적: 42.909m2(461.87평방피트)
  • 빈 중량: 1,780 kg (3,924파운드)
  • 총중량: 3,300kg (7,275파운드)
  • 연료 용량: 440 kg (970파운드)
  • 동력장치: Gnome & Ronne 9Ady 9기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진x 1 (480 hp)
  • 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러

성능

  • 최고속도: 220km/h(140mph, 120kn)200
  • 정지 속도: 90km/h(56mph, 49kn)
  • 범위: 1,000km(620mi, 540nmi)
  • 서비스 상한: 3,700 m(12,100 피트)
  • 고도까지의 시간: 1,000m(7분 이내), 3,000m(9,800ft)(29분 30초 이내)
  • 날개 하중: 79.25 kg/m2 (16.23 lb/sq ft)

레퍼런스

  1. ^ 스트라우드 1966, 45페이지
  2. ^ 리론 1990, 페이지 152–153
  3. ^ a b Parmentier, Bruno (9 January 1999). "Bernard 190T". Aviafrance (in French). Paris. Retrieved 2 March 2018.
  4. ^ Parmentier, Bruno (22 September 2002). "Bernard 191T". Aviafrance (in French). Paris. Retrieved 2 March 2018.
  5. ^ Parmentier, Bruno (29 September 2002). "Bernard 191GR". Aviafrance (in French). Paris. Retrieved 2 March 2018.
  6. ^ Parmentier, Bruno (29 September 2002). "Bernard 192T". Aviafrance (in French). Paris. Retrieved 2 March 2018.
  7. ^ Parmentier, Bruno (29 September 2002). "Bernard 193T". Aviafrance (in French). Paris. Retrieved 2 March 2018.
  8. ^ Grey, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 86c.

참고 문헌

  • Liron, Jean (1990). Les avions Bernard. Collection Docavia (in French). Vol. 31. Paris: Éditions Larivière. ISBN 2-84890-065-2.
  • Meurillion, Louis (October 1969). ""Tango" et "Canari": les "Oiseaux" de raid de Bernard" [The "Tango" and "Canary": Bernard's Raiding "Birds"]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (in French) (4): 20–24. ISSN 0757-4169.
  • Meurillion, Louis (November 1969). ""Tango" et "Canari": les "Oiseaux" de raid de Bernard" [The "Tango" and "Canary": Bernard's Raiding "Birds"]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (in French) (5): 18–19. ISSN 0757-4169.
  • Meurillion, Louis (December 1969). ""L'Oiseau Canari" et l'Atlantique" [The "Canary Bird" and the Atlantic]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (in French) (6): 22–26. ISSN 0757-4169.
  • Meurillion, Louis (January 1970). "Les derniers dérives de "l'Oiseau Tango"" [The Last Derivatives of the "Tango Bird"]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (in French) (7): 24–25. ISSN 0757-4169.
  • Stroud, John (1966). European Transport Aircraft since 1910. London: Putnam.

추가 정보

Wikimedia Commons에는 Bernard 190과 관련된 미디어가 있습니다.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 154.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 890 Sheet 30.
  • Lefranc, Jean-Abel (March 1, 1928), "Avion Bernard-Hubert", La Nature, Paris: Masson et Cie (2780): 202–205