밴드 브레이크

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밴드 브레이크는 기본 또는 보조 브레이크로, 원통형 장비 또는 EMU를 중심으로 조여 회전(정적 또는 "유지" 브레이크)을 방지하거나 감속(동적 브레이크)하는 마찰 재료의 밴드로 구성됩니다.이 애플리케이션은 윈치 드럼과 체인 톱에 일반적으로 적용되며 일부 자전거 브레이크에도 사용됩니다.

이전의 적용은 유성 기어에서 기어 링을 잠그는 것이었습니다.현대의 자동 변속기에서 이 작업은 전적으로 멀티플레이트 클러치 또는 멀티플레이트 ^{[citation needed]}브레이크에 의해 수행되었습니다.

특징들

밴드 브레이크는 단순하고 컴팩트하며 견고하며 가벼운 입력력으로 높은 힘을 발생시킬 수 있습니다.그러나 밴드 브레이크는 뜨거워질 때 잡히거나 덜컹거리거나 브레이크 힘이 손실되는 경향이 있습니다.이러한 문제는 설계에 내재되어 있기 때문에 밴드 브레이크가 좋은 해결책인 경우에는 한계가 있습니다.

효과

브레이크의 효과를 설명하는 한 가지 방법은 ${\displaystyle e^{}}$ ${\displaystyle {\mu }^{}}$ ${\$ {\$displaystyle$ e$^{\mu \theta }$입니다$.$ $여기$서$μdisplaystyle$ $\$$mu }$는 밴드와 드럼 사이의 마찰 계수이고$\mu {\displaystyle }$ {\$displaystyle$ \$theta }$는 랩 각도입니다.$큰{\displaystyle }$ μ$$({$디스플레이$ 스타일$\mu\theta$에서는 브레이크가 매우 효과적이며 높은 브레이크 힘을 얻기 위해 낮은 입력력을 필요로 하지만$$μ({$디스플레이$ 스타일$\mu$의 변화에도 매우 민감합니다. 예를 들어, 드럼의 가벼운 녹으로 인해 브레이크가 "그랩"하거나 덜컹거릴 수 있으며, 물에 의해 브레이크가 미끄러지거나 온도가 상승할 수 있습니다.제동 시 마찰 계수가 약간 떨어질 수 있지만 결과적으로 브레이크 힘이 크게 떨어질 수 있습니다.$낮은{\displaystyle }$μ({$디스플레이$ 스타일 $\mu})$의 밴드 재료를 사용하면 일정한 브레이크 힘을 달성하는 데 필요한 입력력이 증가하지만, ${\displaystyle }$μ({$디스플레이$스타일 \mu$})$ 소재의 경우 작업 온도 범위에서 보다 $일관$된$$μ({$디스플레이$ 스타일 $\mu})$를 갖기도 합니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 자전거 밴드 브레이크
• 회전 브레이크, 토크 및 마력 측정에 사용되는 밴드 브레이크의 한 형태입니다.