발라클라바 문타 선
Balaklava-Moonta railway line| 발라클라바 문타 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상황 | 닫힘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 사우스오스트레일리아 요크 반도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 34°02′46.0§ S 137°55′55.9§ E/34.046111°S 137.932194°E좌표: 34°024646.0【S137°55】55.9§ E / 34.046111°S 137.932194° -34..932194 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테르미니 | 바라클라바 문타 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다음 날짜부터 계속됩니다. | 햄리 브리지-글래드스톤 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템. | 사우스오스트레일리아 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 오퍼레이터 | 사우스오스트레일리아 철도 오스트레일리아 내셔널 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 발라클라바 포트 웨이크필드: 1876년 3월 14일 포트 웨이크필드-카디나: 1878년 10월 9일 카디나 왈라루: 1880년 1월 15일 왈라루 문타: 1891년 11월 2일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 닫힘 | 발라클라바 파스케빌: 1984년 4월 4일 왈라루 문타: 1984년 7월 23일 파스케빌카디나: 1990년 3월 14일 카디나-왈라루: 1993년 3월 3일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 길이 | 109.4km(68.0mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 1,600mm(5피트 3인치) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 구식 게이지 | 1,067mm(3피트 6인치) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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발라클라바-문타 철도 노선은 사우스오스트레일리아 철도 네트워크의 철도 노선이었다.그것은 요크 반도의 정상을 가로질러 달렸습니다.
역사
1862년 왈라루 항구와 카디나 인근 광산 사이에 말이 끄는 전차가 처음 건설된 데 이어 1866년 문타 인근 광산도 건설됐다.이것은 원래 5피트 3인치(1600mm) 게이지로 제작되었습니다.
발라클라바, 할버리, 호일의 평원(현재의 호일턴) 지역에 있는 포트 웨이크필드 동쪽 평원에서 곡물을 그 항구로 운반하기 위해 별도의 고립된 말이 끄는 전차가[2] 건설되었다.1869년에 [3]문을 열었다.
포트 웨이크필드에서 출발한 3피트 6인치 (1,067 mm) 게이지 노선은 카디나에서 카디나-브링크워스 철도 노선과 새로운 교차점에 도달하여 1878년 10월 9일에 개통되었다.그것은 오래된 광궤 [4]트랙에 인접한 새로운 트랙에서 왈라루까지 계속되었다.카디나에서 바룽가 갭으로 가는 노선은 1877년[5] 카디나 끝에서 공사를 시작했다
1927년 8월 1일, 노선은 3피트 6인치 (1,067 mm)에서 5피트 3인치 (1,600 mm) 광궤로 [6][7]변경되었다.카디나의 분기점이 브링크워스-카디나 선을 연결했다.카디나에서 왈라루까지의 구간은 1982년 12월 2일 애들레이드-포트 오거스타 선이 표준 [7]궤간으로 전환된 후 이중 궤간 광궤와 표준 궤간으로 전환되었다.
발라클라바에서 파스케빌 구간은 1984년 4월 4일, 왈라루에서 문타 구간은 1984년 7월 23일 폐쇄되었다.카디나에서 왈라루까지의 광궤 구간도 1984년 7월 23일에 폐쇄되었지만, 표준궤 노선은 1993년 3월 3일까지 개방되었다.파스케빌에서 카디나까지의 구간은 1990년 [7]3월 14일에 폐쇄되었다.폐선 후, 요크 반도 철도의 라이온스 클럽이 그 일부를 문화 관광 서비스에 사용했지만, 2009년에 운행을 중단했다.
왈라루와 카디나 사이의 노선은 그 이후로 연장되었고 양 [8]끝에 철길과 소매점으로 대체되었다.
레퍼런스
- ^ South Australia. Chief Engineer for Railways; Vaughan, A. (Alfred); South Australia. Surveyor-General's Office (1910), Map shewing lines of railways in South Australia, Novr. 1910, Surveyor General's Office, retrieved 25 February 2016
- ^ "PORT WAKEFIELD RAILWAY". The South Australian Advertiser. Vol. XII, no. 3385. South Australia. 21 August 1869. p. 2. Retrieved 24 September 2018 – via National Library of Australia.
- ^ "THE PORT WAKEFIELD AND HOYLE'S PLAINS TRAMWAY, AND THE DISTRICT THROUGH WHICH IT PASSES". The Express and Telegraph. Vol. VI, no. 1, 808. South Australia. 27 November 1869. p. 2 (SECOND EDITION). Retrieved 24 September 2018 – via National Library of Australia.
- ^ "THE PORT WAKEFIELD AND KADINA RAILWAY". South Australian Register. Vol. XLIII, no. 9953. South Australia. 8 October 1878. p. 6. Retrieved 24 September 2018 – via National Library of Australia.
- ^ "THE KADINA AND BARUNGA RAILWAY". The Express and Telegraph. Vol. XV, no. 4, 301. South Australia. 23 May 1878. p. 2 (SECOND EDITION). Retrieved 24 September 2018 – via National Library of Australia.
- ^ Callaghan, WH (2002). "Horse and Steam, Wheat and Copper". Australian Railway Historical Society Bulletin (January, February, 2002): 9–27, 46–63.
- ^ a b c Quinlan, Howard; Newland, John (2000). Australian Railway Routes 1854 - 2000. Redfern: Australian Railway Historical Society. pp. 56–58. ISBN 0 909650 49 7.
- ^ "Copper Coast Rail Trail – Rail Trails Australia". Retrieved 30 April 2022.
