바베타

Babetta
바베타 207
바베타 210 또는 215

바베타는 체코슬로바키아에서 만들어진 모페드로, 다른 나라에서는 자와라는 이름으로 일반적으로 판매되고 있다.50cc 2행정 엔진(1,75kW), 1속도(228, 207, 215) 또는 2속도(210, 225, 134, 193)를 갖추고 있었으며, 25-50km/h(15~30mph)에 도달했다.그것들은 포바ž스카 비스트리차에서 생산되었고, 그 후 콜라로보, 라제크, 베키메데르에서 생산되었다.

원래 Babetta는 1960년대 유행했던 VéloSoleX(Solex) 모피드와 경쟁하기 위해 경량 모피로 고안되었다.1970년 오늘의 빛을 본 최초의 바베타 모페즈 타입 228은 23인치 크기의 바퀴를 특징으로 했지만, 이것들은 곧 16인치 작은 바퀴를 위해 교체되었다.바베타는 트랜지스터로 된 비접촉식 점화장치를 모페트로 사용한 최초의 전자 점화장치로서 주목할 만했다.

206타입은 1971~1972년에 주로 독일을 대상으로 생산한 변형 228타입이었다.엔진 출력은 지코프 카뷰레터에 의해 1kW로 감소되었으며, 당시 이 바베타에는 운전 면허가 필요하지 않았다.1972년에 새로운 모델 207이 발표되었다.바퀴는 이제 16인치였고, 그렇지 않으면 타입 228과 같은 매개변수를 가지고 있었다.

1983년 신형 엔진과 2단 변속기의 215 모델로 기존 모델이 교체돼 신뢰성이 떨어진다는 평판을 얻었다.이 모델은 1999년까지 생산되었다.

1990년대 상반기에 매출과 수출이 점차 감소하기 시작했다.라트비아의 모페드 생산 공장과의 협력에 의해, 바베타 134 스텔라(1989–1999)를 발원했다.라트비아 회사는 나중에 파산했고 바베타는 스텔라를 위해 모든 부품을 생산했다.마지막으로 판매된 모델은 바베타 193 스팅으로, 1994-1999년에 생산된 제품 중 단 100개였다.

1999년, 모든 바베타 타입의 생산이 확실히 중단되었다.콜라로보에 있는 회사의 잔해에는 스팅 2000 s.r.o라는 새로운 회사를 설립했으며, 모든 생산 문서를 가지고 있으며 바베타 모페즈용 예비 부품을 생산하고 있다.

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