독일 운수 회사 협회
Association of German Transport Companies | 이 기사는 대부분 또는 전체적으로 단일 출처에 의존하고 있습니다.: · · · JSTOR (2015년 9월) |
독일 운수 회사 협회 | |
Verband Deutscher Verkehrsunternhmen E.V. | |
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| 전임자 | 베르반트 외펜틀리허 베르케르베트리베 |
|---|---|
| 설립. | 1991 |
| 본사 | 쾰른 |
회원들 | ca.600 |
주요 인물 | 위르겐 펜스케 / 올리버 볼프 |
| 웹 사이트 | www.vdv.de |
독일운송회사협회는 교통당국 및 기타 대중운송회사들의 산하 조직이다.회원은 약 600개의 운수회사 범위에서 변동한다.그것은 국제 대중교통 협회의 회원이다.
현재 조직인 Verband Deutscher Verkehrsunternehmen(VdV)은 1991년 쾰른에 본사를 두고 설립되었습니다.이전은 1949년 슈투트가르트에서 설립된 Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe(VöV)([독일] 대중교통 회사 협회)로 1959년 쾰른으로 이전할 때까지 에센 본사가 있었다.
1895년 뮌헨에서 VöV(독일 트램 및 경전철 당국 협회)의 자회사를 형성한 19세기 초의 우량 철도 조직으로부터 파생된 VöV의 전신도 있습니다.비철도 운송의 범위가 넓어지면서 1928년 베를린 본사와 함께 회사 이름을 Verband Deutscher Verkehrsverwaltungen(독일 교통 당국 협회)으로 변경했다.나치 글리츠할퉁과 함께 그 기능은 제2차 세계대전 이후 새로운 시작을 요구하는 독일 교통부(Reichsverhkehrsminitarium)로 통합되었다.
이 협회는 이익 단체일 뿐만 아니라 독일 내 표준 기구 역할을 한다.전후 첫 번째 프로젝트는 철거된 차량 선단을 신속하게 대체할 수 있는 전차 모델이었다.듀왁은 1948년부터 1950년까지 355대의 자동차와 248대의 트레일러 차량 범위에서 표준 차체(Aufbauwagen)를 갖춘 다양한 트램 섀시를 개조하는 계약을 맺었다.1951년부터 1958년까지 생산된 206대의 자동차와 326대의 트레일러 차량을 가진 차세대 트램 타입은 베르반스와겐(어소시에이션 카[type])으로 명명되었다.
1960년대에는 버스 운송이 트램 운송보다 더 실현 가능한 것처럼 보였기 때문에 협회는 1968년부터 1980년대 중반까지 다양한 제조업체에 의해 생산된 새로운 표준 시내버스(Standard-Linien Bus)의 설계를 의무화했다.1980년대 중반부터는 새로운 시리즈 버스(Standard-Linienbus II)가 권장됩니다.
최신 표준화 분야는 파트너 회사가 새로운 티켓팅 솔루션을 제공하기 위해 사용할 수 있는 VDV-Kernaplikation(VdV 핵심 애플리케이션)을 사용한 전자 티켓팅입니다.
레퍼런스
- https://www.vdv.de/english.aspx - 협회 영어 랜딩 페이지
