좌표: 28°33′52″N 81°29′32″w / 28.5644809°N 81.4920999°W / 28.5644809; -81.4920999

아포프카비랜드 로드

Apopka-Vineland Road
County Road 435 marker
아포프카비랜드 로드
군수로435번길
남단면
길이11.2 mi[1](18.0 km)
남쪽 끝 Vineland의 SR 535 / CR 535
노스엔드 고타 인근 CR 526
북단면
길이16.9 mi[2](27.2km)
남쪽 끝 파인힐스 인근 SR 50
주요 교차점 아팝카에 있는 US 441
노스엔드 플리머스산 부근의 CR 435
고속도로 시스템
지도를 그리다

아팝카-빈랜드 로드는 플로리다 주 오렌지 카운티에 있는 여러 도로의 이름으로, 아팝카 남쪽에서 빈랜드까지 대략 선을 이루고 있다. 현재 주택가 인근이 포함된 올드윈터 가든 로드부터 주 50호선(식민지 드라이브)까지, 동서고속도로인 주 408번 도로까지 1개의 간격이 있다.

대부분의 노선은 카운티 도로 435(CR 435)로 지정되지만 항상 서명되지는 않는다. SR 50에서 SR 438까지 CR 435의 작은 구간이 바로 동쪽에 평행 히아워시 도로를 따라 운행된다.

경로 설명

비넬랜드에서 올드 윈터 가든 로드까지의 남부 구간은 모두 4차선이다(플로리다의 턴파이크에서 올드 윈터 가든 로드까지의 마지막 구간은 2005년에 완공되었다). 국도 50호선에서 서기까지의 북쪽 구간. 클라코나의 밈스 로드는 새로 4개 차로를 건설했지만, 거기서 아포프카까지는 2개 차선으로 남아 있다. 맥코믹 로드 북쪽의 이름은 클라코나 로드로 바뀐다. 이 구간은 키네로를 거쳐 아포프카 고속도로 국도 414호선과 연결된다.

아팝카 시에서는 파크 애비뉴로 다시 이름이 바뀐다.

역사

1926년 이전에는 아포프카-빈랜드 로드라는 이름의 도로가 없었다. 남반부의 유일한 부분은 올랜도에서 고타까지 오래된 흙길의 일부인 올드 윈터 가든 로드에서 고타 로드까지 대각선 구간이었다. 북쪽 구간(SR 438의 북쪽)은 모두 그곳에 있었지만, 클라코나를 통과하면서 클라코나 로드로 알려져 있었다.

1926년 2월 9일 오렌지 카운티 위원회(Orange County Commission of County Commission)는 포장도로의 시스템을 구축하기 위해 7백만 달러의 채권 발행을 승인했고, 유권자들은 1926년 3월 23일 993 대 143으로 승인했다. 이 시스템에는 24번 도로인 "아포프카-빈랜드-카운티 선까지"가 포함되었다. 이 도로는 아포프카 남쪽 파크 애비뉴의 기존 벽돌길에서 오스체올라 군선까지 지금의 아포프카-빈랜드 로드와 주 도로 535(아포프카-빈랜드 로드)를 이용할 계획이었다. SR 438과 올드 윈터 가든 로드(Old Winter Garden Road)의 짧은 구간을 이용, 굿 홈즈 로드(당시 비포장 도로였으며, 현재 포장되어 있음)를 이용해 둘 사이를 연결했을 것이다. 따라서 원래 계획되었던 아포프카-비넬랜드 로드가 모두 존재하지만, 모두 그렇게 부르지는 않는다.

채권 발행의 모든 도로가 건설된 것은 아니다; 여기에는 아포프카-비닐랜드 로드의 중심 구간이 포함된다. 수년 동안, 그 공백을 메우기 위한 계획이 세워졌다; 가장 최근의 계획은 SR 50을 가로지르는 올드 윈터 가든 로드에서, SR 438을 가로지르는 북쪽의 SR 438의 도로와 합류하기 위해 계속되었다. 이는 SR 50에서 SR 438 사이에 건설되어 SR 438의 북쪽에 건설되고 있으나 주택 분할은 SR 50의 남쪽에 건설되었다.

짧은 재정비 또한 지어졌다. 비넬란드를 중심으로 한 우회도로(옛길은 레이크 스트리트, 루비 레이크 로드), 아팝카 남쪽 킨로(Keene Road)의 재편성(다시 그것을 플로리다 중부 철도, 지금의 웨스트 오렌지 트레일 옆 옛 위치로 이동), 올드 윈터 가든 로드 바로 남쪽의 재편성, 플로리다의 턴파이크 바로 북쪽에 있는 재편성 등이다.레이크 스티어를 한 팔로 부르다 이 마지막 두 번의 재정비 결과, 고타로 가는 대부분의 옛 길은 더 이상 교통을 통해 이용되지 않는다.

아포프카 시내의 남쪽에 있는 올드 클라코나 로드라는 이름의 이 도로는 결코 포장된 도로가 아니었다. 1926년 채권 발행 이전에 교통을 통해 운행되었다.

SR 438의 북쪽 부분은 SR 435로 어느 시점에 국가가 인수하여 현재 다시 군도로인 CR 435가 되었다. SR 435는 SR 438에서 동쪽으로, Hiawassee 로드에서 남쪽으로 계속되었고, SR 50에서 동쪽으로 조깅하여 여전히 SR 435인 커크만 로드에 도달했다. SR 435는 또한 플리머스 산에 있는 SR 46에서 끝나기 위해 레이크 카운티 북쪽으로 계속 들어갔다. 이 또한 CR 435이다.

얼마 전 CR 435 표지판이 CR 535(구 SR 535)와 만나는 남쪽 끝에 설치됐는데, 이 구간은 SR 435가 아니라 국가 유지(굿홈스 로드와 함께)됐을 가능성이 있다. 오렌지카운티는 이 도로가 CR 435는 아니지만 표지판을 제거하지 않았다고 밝혔으며, 실제로 교차로에 설치된 새로운 카운티 설치 녹색 표지판에는 아직도 그 번호가 적혀 있다.

주요 교차점

전 노선은 오렌지 카운티에 있다.

위치mi[1][2]km목적지메모들
비넬란트0.00.0 SR 535 남쪽(I-4까지) / CR 535 북쪽 / 팜 파크웨이 – Lake Buena Vista, Kissimee, Winter Garden아포프카 비넬랜드 로드는 남쪽으로 계속된다; SR 535와 CR 535의 종착역
11.218.0
 구겨울정원로526번길
경로의 격차
0.00.0
SR 50(식별 드라이브)에서 SR 408까지
1.82.9 SR 438(은색 별길)CR 435 지정 재개
남아포프카6.410.3Toll Florida 414.svg 킨로414번길
아팝카8.313.4
 SR 429 남쪽으로 가는 마이클 글래든 대로(CR 437A 남쪽)		CR 437A의 북부 종착역
8.714.0 US 441(메인 스트리트)
16.626.7 SR 429 (Wekiva Parkway)SR 429의 이전 북부 종착역
16.927.2 CR 435 북쪽레이크 카운티로 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ a b Google (June 15, 2019). "Apopka-Vineland Road" (Map). Google Maps. Google. Retrieved June 15, 2019.
  2. ^ a b Google (June 15, 2019). "Apopka-Vineland Road" (Map). Google Maps. Google. Retrieved June 15, 2019.