알비스 TF 21
Alvis TF 21| 알비스 3L 시리즈 IV TF 21 | |
|---|---|
 드롭헤드 쿠페 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 알비스 카스 |
| 생산 | 1966–1967 106개[1] 생산 |
| 차체 및 섀시 | |
| 보디 스타일 | 문살롱 2개 도어 드롭헤드 2개 |
| 배치 | FR 배치도 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 알비스 3.0 L 스트레이트-6 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 111.5인치(2,830 mm)[2] |
| 길이 | 189인치(4,800mm)[2] |
| 폭 | 66인치(1,700mm)[2] |
| 연석 중량 | 3,250 파운드 (1,250 kg) (대략)[2] |
| 연대기 | |
| 전임자 | 3L 시리즈 III |
| 후계자 | 없는 |
1963년 TE21의 최신판인 Alvis 3L 시리즈 IV, TF21은 1966년[3] 3월 제네바 모터쇼에서 발표된 이후 알비스 자동차가 생산한 마지막 자동차였다.
외부적으로는 TE21과 동일했지만, 서스펜션에 약간의 변화가 있었고, 내부적으로는 악기 구성이 더 잘 되어 있었다.[4]
1950년 TA21에서 처음 사용된 2993cc 엔진은 트리플 SU 카뷰레터를 장착해 4750rpm에서 150bhp(112kW)까지 출력을 높여 최고속도가 193km/h(120mph)에 이른다.[4]ZF가 제작한 자동 또는 5단 변속 장치를 선택할 수 있었다.
섀시와 서스펜션은 전면 코일 스프링과 리프 스프링이 후면에 있는 상태에서 계속되었다.디스크 브레이크가 모든 휠에 장착되었고 전원 보조 옵션으로 재순환 볼형 스티어링 기어를 사용하였다.
비록 이 차가 TE21의 업데이트였지만, TE21은 1967년까지 특별 주문에 이용 가능했다.[4]1967년 8월, 알비스 3리터 규모의 파크 워드의 생산이 중단되었다고 발표되었다.[5]
고정 헤드 쿠페, 두 번째 차량 제작
드롭헤드 쿠페의 리어 뷰(#27372, 최초의 TF21 제작)
참조
- ^ Sedgwick, M.; Gillies.M (1986). A-Z of Cars 1945-1970. Devon, UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7.
- ^ a b c d Manwaring, L. (1967). Observer book of automobiles. London, UK: Frederick Warne.
- ^ The Times, South, South 1966년 3월 10일 목요일; 페이지 9; 이슈 56576.
- ^ a b c Robson, G. (2006). A-Z of British Cars 1945-1980. Devon, UK: Herridge. ISBN 0-9541063-9-3.
- ^ "News and Views: No more Alvises?". Autocar. 127 (3729): 54. 3 August 1967.
추가 읽기
 | 위키미디어 커먼즈에는 알비스 TF 21과 관련된 미디어가 있다. |
- Clarke, RM (1989). Alvis gold portfolio 1919–1967. Cobham, Surrey, England: Brooklands Books. ISBN 978-1-870642-84-2.
- Culshaw, D (2003). Alvis three litre in detail: TA21 to TF21 1950-67. Beaworthy, Devon, England: Herridge and Sons Ltd. ISBN 978-0-9541063-2-4.
