알키-맨체스터 페리

Alki–Manchester ferry
알키-맨체스터 페리
Crosline.jpg
캐나다 서비스 중인 모터 페리 크로스라인.
수로퓨젯 사운드
경로Alki Point – 워싱턴 주 맨체스터
가동 개시1925
종료된 작업1936
이동시간25분

알키-맨체스터 페리는 1925년부터 1936년까지 푸젯 사운드를 가로질러 알키 포인트와 워싱턴의 맨체스터를 오가는 페리 루트였다.

역사

Alki Beach-Manchester 항로의 페리 서비스는 Crossby Direct Line Ferry Co.[1][2]에 의해 1925년 4월 12일에 개시되었다.크로스비 라인은 푸젯 사운드 네비게이션 컴퍼니(PSN)와 키탑 카운티 트랜스포테이션(KCTC) 등 당시 지배적인 페리 회사에 도전장을 던질 의도였다.크로스비 노선은 워싱턴 주에서 페리 항로 증명서를 입수하여 각 터미널에 부두를 건설하고 새로운 목제 양단 모터 페리 크로스라인(151피트(46.02m) 길이 466톤)을 이 [1]항로에 배치했다.알키 해변의 선착장은 대략 오늘날의 알키 해변 [3]공원의 서쪽 끝에 있었다.

한쪽은 크로스비 선, 다른 한쪽은 PSN과 KCTC 사이에 환율 전쟁이 이어졌다.Alki-Manchester 노선은 사운드를 가로지르는 최단 거리였고, 이로 인해 크로스비 라인에 경쟁 우위를 보였고, 이로 인해 PSN과 [1]KCTC의 요금이 대폭 인하되었다.

서비스 종료

요금 전쟁은 1926년 초 PSN이 크로스비 노선을 사들였을 때 끝났다.PSN은 1935년 알키 선착장이 폐쇄될 때까지 항로를 계속했다.그 후 맨체스터행 노선은 시애틀의 [1]출발지로서 콜먼 독으로 옮겨졌다.

1934년 5월 페리보트맨 노조의 파업 기간 동안 알키-맨체스터 항로는 정기 [1]운항을 유지한 3개 항로 중 하나였다.

메모들

  1. ^ a b c d e 클라인과 베이리스, 페리보트-푸젯 사운드의 전설, 134, 135, 211, 374페이지.
  2. ^ 데모로, 에버그린 함대 126쪽과 129쪽입니다
  3. ^ 그 부두는 1929년 알키의 항공사진에서 볼 수 있다.Paul Dorpat; Jean Sherrard (October 15, 2016). "The First (and Forgotten) Alki Natatorium". pauldorpat.com. Seattle Now & Then. Retrieved August 22, 2019. 인용된 사진은 다음과 같습니다.

레퍼런스

  • Demoro, Harre, The Evergreen Fleet – 워싱턴 주 페리의 그림 역사, 골든 웨스트 북스, 산마리노 CA (1971) ISBN 0-87095-037-1
  • Kline, Mary S. 및 G.A., Bayless 페리보트– The Legend on Puget Sound, Bayless Books, 시애틀, WA 1983 ISBN 0-914515-00-4
  • Newell, Gordon R. ed, H.W. McCurdy Marine History of Pacific Northwest, Superior Publishing, 시애틀 WA 1966 ISBN 0-87564-220-9