알렉산더 메이저스

Alexander Majors
알렉산더 메이저스
Alexander Majors Pony Express.jpg
태어난1814년 10월 4일
켄터키 주 프랭클린
죽은1900년 1월 13일 (85세)
일리노이 주 시카고

알렉산더 메이저(Alexander Majors, 1814년 10월 4일 ~ 1900년 1월 13일)는 윌리엄 헵번 러셀, 윌리엄 B와 함께 미국의 사업가였다. 와델은 세인트루이스에 본부를 둔 포니 익스프레스를 설립했다. 미주리 주 조셉. 이것은 미주리 강의 상부에서 미주리 강 동쪽의 가장 서쪽에 있는 지점들 중 하나였다. 그것은 오레곤 나라로 서쪽으로 향하는 이주자들과 개척자들의 주요 공급 지점이었다.

1860년경, 현재 "Russell, Majors and Wadell"로 알려진 그들의 화물 회사는 미주리와 캘리포니아 사이의 우편물을 배달하는 연방 계약을 따내기 위해 Central Overland California와 Pikes Peak Express Company를 설립했다. 이 계약은 이전에 버터필드 오버랜드 메일에 의해 이루어졌는데, 이 메일은 남부를 경유하는 노선을 통해 25일 이상 만에 우편물을 배달했다. 부분적인 긴장이 고조되고 있는 가운데, Majors와 그의 동료들은 유타주 솔트레이크시티를 통과하는 중앙 루트를 통해 우편물을 배달할 것을 제안했고, 그들이 포니 익스프레스라고 부르는 말 릴레이를 통해 10일 안에 그것을 할 것을 제안했다.

납품에는 성공했지만 계약서를 받지 못했다. 그들은 1861년 10월 Transcontinental Telegraph가 개업한 이후 파산했다. 그 경쟁으로 인해 우편 서비스가 필요 없게 되었다.

메이저들은 최초의 대륙횡단철도에서 일하는 유니온 퍼시픽철도 승무원들에게 철도 넥타이를 공급했다. 철도가 완공된 후, 그는 철도가 아직 운행하지 않은 마을로 화물을 계속 운반했다.

조기생활과 교육

알렉산더 메이저는 1814년 10월 4일 켄터키주 프랭클린에서 태어났다.

육로화물

알렉산더 메이저(왼쪽)가 캔자스시티 웨스트포트 파이오니어 스퀘어에서 캔자스시티 '아버지' 존 캘빈 매코이, 마운틴맨 제임스 브리저와 함께 영예를 안는다.

1848년 알렉산더 메이저는 산타페 트레일에 육로 화물 운송을 시작했다. 첫 번째 여행에서, 그는 왕복 1564마일(2500km)에 92일이라는 새로운 기록을 세웠다. 결국 그는 나중에 버팔로 빌이라고 알려진 빌리 코디라는 15세 청년을 포함하여 4,000명의 남자를 고용했다. 코디는 그의 가장 유명한 포니 익스프레스 기수 중 한 명이 되었다.

1853년 메이저는 산타페 트레일을 따라 미군 주둔지로 물자를 수송하는 연방 계약을 받았다. 메이저들은 미주리주 캔자스 시티의 설립을 도왔다. 이것은 철도로 동부 해안과 중서부로 가는 텍사스와 남서부에서 쇠고기를 마케팅하고 운송하는 중심지가 되었다.

1854년에 그는 윌리엄 B와 팀을 이루었다. 와델과 윌리엄 헵번 러셀. 전공자들이 그 사업의 화물 운송 부분을 담당했고, 와델은 사무실을 관리했으며, 러셀은 워싱턴 DC 연락처를 이용하여 새로운 계약을 따낼 예정이었다. 와델은 침묵의 파트너를 선택했고, 그래서 그 회사는 처음에 "마조르스와 러셀"이라고 불렸다. 1850년대에 그들의 회사 러셀, 메이저, 와델, 단명 포니 익스프레스는 캔자스 시티의 성장에 기여하는 주요 사업이었다.

메이저의 오버랜드 스테이지 컴퍼니는 서부 개척지에 진출한 넓은 네트워크의 일부였다. 15년 후, 교통수단의 변화는 그 회사를 폐업시켰다.

미주리 주 81번가 State Line의 미주리 쪽에, Majors는 1855년에 2층짜리 프레임 농가를 지었다. (그의 집은 현재 박물관으로 운영되고 있다.) 거기서부터 미주리 강에 위치한 그의 창고에서 물건을 싣고 서쪽으로 향하는 마차 기차가 있었다. 웨스트포트에서는 메이져스가 육류 포장 공장을 운영했다. 그것은 열차에 경화된 돼지고기, 비누, 양초를 공급했다. 15년 동안 메이저와 그의 광범위한 관심사는 매우 성공적이었다.

1860년에 그의 포니 익스프레스가 시작되었다. 그러나 그때쯤 이미 기술은 위협적이었다. 대륙 전역에 전보와 철도가 급속도로 건설되고 있었다. 전신은 포니 익스프레스로는 결코 같을 수 없는 속도로 비판적인 메시지를 가능케 했다. 속도와 운반 능력을 감안할 때, 철도 기관차(및 그들이 끄는 자동차)의 '위대한 철마'는 메이저의 화물 운송과 무대 코치 운영과의 화물 및 승객 경쟁에서 마침내 너무 우위에 섰다.

1865년까지 메이저는 그의 사업에서 얼마 남지 않은 것을 매각하고 콜로라도로 옮겼다. 30년 후, 그의 젊은 마차마스터이자 포니 익스프레스 기수였던 윌리엄 F. "버팔로 빌" 코디가 그를 찾았다. 그는 늙고 병들고 무일푼이었다. 코디는 코디 와일드 웨스트 쇼의 일환으로 메이저 대회를 치르면서 그를 도왔다. 메이저들은 한때 네브라스카 노스플라테에 있는 코디 스카우트 휴게 목장에서 살았다.

메이저들은 1900년 1월 13일 일리노이주 시카고에서 85세의 나이로 사망했다. 그는 미주리주 캔자스시티의 유니언 묘지에 안장되어 있다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ Browning, James A. (1993). Violence was no Stranger. Barbed Wire Press. ISBN 0-935269-11-8.

외부 링크