아이즈니시카이도

이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. 출처 찾기: "아이즈 니시카이도" – 뉴스 · 신문 · 도서 · 학자 · JSTOR (2022년 2월) (이 템플릿 메시지 삭제 방법과 시기 학습)

아이즈니시카이도(会井西카이도)는 일본 에도 시대에 건설된 130km(81mi)의 전근대 고속도로였다.시모쓰케 국 이마이치(현 도치기 현)와 현 후쿠시마 현 아이즈와카마쓰 성을 연결하기 위해 건설되었다.대략 일본 국도 121호선과 후쿠시마 현도 131호선에 의해 추적된다.^[1]

역사와 배경

아이즈 번이 설립되면서 다이묘 호시나 마사유키(1611~1673)는 자신의 성을 도쿠가와 막부의 수도 에도에서 남북으로 이어지는 주요 통로였던 오슈카이도와 연결하는 도로 건설을 요구했다.아이즈 지역은 지리적으로 산으로 고립되어 있었기 때문에 이 도로의 이유 중 일부는 경제적인 것이었다.아이즈 다이묘는 산킨코타이 제도하에서 대규모의 레티뉴로 대체 연도에 에도를 왕복하도록 요구되었고, 휴식에 적합한 우체국과 함께 잘 정비된 도로가 필요하여 그 길을 따라 재공급이 필요한 등 정치적이기도 했다.호시나 마사유키가 만든 도로에는 이치리즈카 거리 표지가 표시되어 있어 이동이 용이했다.그 길의 이름은 시모쓰케 가이도(下野島) 또는 때로는 미나미야마 도리(松山道里)로 명명되었다.이 노선은 아이즈 번 외에도 시바타 번, 무라카미 번, 쇼나이 번, 요네자와 번 등의 산킨코타이 망토로 인기를 증명했다.

1683년부터 1723년까지 노선이 폐쇄되었는데, 이때 산사태로 기누가와 강이 막혀 자연 댐이 만들어졌다.1723년 집중호우 때 댐이 터졌을 때, 우쓰노미야 하류에서 홍수로 1200명이 사망했다.이 도로는 보신전쟁에서 아이즈 전투 때 아이즈 번을 파괴하기 위해 이동 중인 사초 동맹군의 병력에 의해 이용되었다.

2002년, 히다마 고개와 오오우치 고갯길 등 아이즈미사토와 시모고 사이의 오오우치주쿠를 중심으로 한 10km 구간이 잘 보존되어 있는 것이 일본의 국가사적지로 지정되었다.^[2]

아이즈니시카이도의 역

아이즈 니시카이도의 16개 우체국, 현급 자치구가 그 옆에 나열되어 있다.

도치기 현

시작 위치:이마이치슈쿠 (今今)) (니코) (또한 닛코 가이도 일부)

1. 오쿠와슈쿠(大大宿) (닉코)

2. 다카토쿠슈쿠 (高高宿) (닉코)

3. 오하라슈쿠(大原uku) (닉코)

4. 후지하라슈쿠(藤原sh) (닉코)

5. 타카하라신덴슈쿠 (高高新新宿) (Nikkiko)

6. 고주리슈쿠(高州里sh) ( (五五宿) (Nikko)

7. 미요리슈쿠 (三ori宿) (니코)

8. 요코카와슈쿠(横川sh) (닉코)

후쿠시마 현

9. 이토자와쥬쿠(糸糸宿) (미나미아이즈)

10. 가와시마쥬쿠(川島juk) (미나미아즈)

11. 타지마쥬쿠(田馬juk) (미나미아즈)

12. 나라하라쥬쿠(楢原juk) (시모고)

13. 쿠라타니쥬쿠(倉倉宿) (시모고)

14. 오오우치쥬쿠(大大宿) (시모고)

15. 세키야마쥬쿠(関山宿) (아이즈미사토)

16. 후쿠나가-쥬쿠(福un) (아이즈미사토)

종료 위치:아이즈와카마쓰 성(若松城城) (아이즈와카마쓰 성)

참고 항목

• 오오우치쥬쿠
• 일본의 사적(후쿠시마)
• 에도5길

참조