T. J. 로페즈 다리
Admiral T. J. Lopez BridgeT. J. 로페즈 다리 | |
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| 좌표 | 38°11°52°N 81°29′47″w/38.1978°N 81.49639°W좌표: 38°11°52°N 81°29°47°W / 38.1978°N 81.49639°W / |
| 들다 | 4차선 |
| 크로스 | 가나화 강 |
| 로캘 | 첼리안 (웨스트버지니아 주 |
| 기타 이름 | 첼리안 대교 |
| 주인 | 웨스트버지니아 교통부 |
| 특성. | |
| 설계. | 트러스교 |
| 총 길이 | 2,200피트(670m) |
| 최장 스팬 | 594 피트 (181 m) |
| 역사 | |
| 디자이너 | HDR 엔지니어링 주식회사, 피츠버그 |
| 공사시작 | 1995년 5월 |
| 공사종료 | 1997 |
| 공사비 | 2,590만달러 |
| 열린 | 1997년 6월 30일 |
| 위치 | |
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T. J. 로페즈 다리는 웨스트버지니아 주 첼얀의 카나화 강을 가로지르는 트러스 다리로, 4성급 [1]장군 토마스 로페즈의 이름을 딴 것이다.워렌 트러스 다리는 건설하는 데 2590만 달러가 들었고 1997년 6월 30일에 개통되었다.I-64/I-77(West Virginia Turnpike), US Route 60(US 60) 및 West Virginia Route 61(WV 61)을 연결하는 역할을 합니다.
역사
현재의 다리는 단순히 첼리안 다리로 알려진 이전의 건널목을 대체했다.1928-29년 미들랜드 트레일-제임스 리버 브리지 컴퍼니를 위해 건설된 유료 건널목이었던 이 다리는 총 길이 1,355피트(413m)의 17개의 리벳 강철 트러스 및 거더 스팬으로 구성되었습니다.항행할 수 있는 수로 위의 주 경간은 200피트(61m) 측면 경간인 450피트(140m) 길이의 캔틸레버 트러스였다.1946년 웨스트버지니아 주에 매각되었으며, 수년간 여러 복구 프로젝트에도 불구하고 교량의 지속적인 열화로 인해 하중 제한을 가해야 했습니다.이 다리는 [2]대체되기 전인 1993년 웨스트 버지니아 고속도로국에 의해 역사적인 미국 엔지니어링 기록에 기록되었습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Merit Award: Long Span - ADMIRAL T. J. LOPEZ BRIDGE" (PDF). Modern Steel Construction. September 1998. Retrieved 2015-01-11.
- ^ Wilson, Michael K. (November 16, 1993). "Chelyan Bridge" (PDF). Washington, D.C.: Library of Congress. Retrieved 2015-01-11.
외부 링크
- Historic American Engineering Record(HAER) No. WV-46, "미국 61번 국도 제61호선의 첼리안교, 가나화강을 가로지른다", 14장의 사진, 8페이지의 데이터, 4장의 사진 캡션 페이지
