A4 홀딩

A4 Holding
세레니시마 홀딩에 대해서는 임프레사 디 코스트루지오니 잉을 참조하십시오. E. 만토바니.
A4 홀딩
네이티브 이름
A4 S.P.A. 홀딩
이전에세레니시마 그룹
유형상장회사의 자회사
설립됨1952년 6월 ([1]1952-06)
본부
베로나
,
이탈리아
주요인
수익Decrease €559,241,763 (2015)
Decrease €79,241,040 (2015)
Increase €42,451,005 (2015)
총자산Increase €1,749,109,885 (2015)
총자본Increase €648,443,861 (2015)
소유자아베르티스(51.3964%)
부모아베르티스
자회사
  • 아우토스트라다 브레시아 베로나 비첸차 파도바
  • 세레니시마 파르테키파지오니
  • 세레니시마 모빌리티타
  • 세레니시마코스트루지오니
웹사이트a4holding.it
각주/참고
통합적으로[2]

A4 Gruppo A4 Holding(이전에는 세레니시마 그룹)으로 알려진 A4 Holding S.p.A.는 베네토 지역 베로나에 본사를 둔 이탈리아의 지주회사다. The company owned Autostrada Brescia Verona Vicenza Padova (100%), the operator of Brescia–Padua section of Autostrada A4 and Autostrada A31 (Rovigo via Vicenza to Piovene Rocchette), as well as an equity interests in Autostrada del Brennero, the operator of Autostrada A22 (Modena to Brenner Pass; 4.2327% stake via Serenissima Partecipazioni which A4 홀딩은 99.999%의 지분을 소유하고 있었다)와 아우토스트라다 A35(브레시아에서 밀라노로, 아우토스트라다 브레시아-파도바를 통해 4.90%의 지분을 소유했다.

역사

아우토스트라다 브레시아 베로나 비첸차 파도바(P.IVA 00212330237; 베로나 CCIAA: 57409/1952)는 아우토스트라다 A4와 아우토스트라다 A31의 브레시아-파두아 구간의 운영자였다. 2011년 12월 6일, 새로운 자회사(P.A)와 함께 A4 홀딩S.PA로 개칭되었다.IVA 03614140238; Verona CCIAA: 0350682)는 유료도로를 운영하기 위한 양허권을 소유하고 있어, 사실상 운영자로부터 지주회사의 기능을 분리했다.

아우토스트라다 A31의 양허는 원래 1999년 합의된 2013년 6월 30일에 만료되었고,[3] 그 후 2005년 비센자에서 남부 로비고까지 증축 공사를 시작했다. 이 양보는 2004년 유럽위원회에 의해 도전받았다. 유럽사법재판소는 이탈리아가 유럽의회 지침 93/37/EEC에 따른 의무를 이행하지 않았다고 판결했다.[4] 2006년 10월 3일, EU 규정을 준수하기 위해 ANAS(이탈리아 유료 도로의 운영자와 규제자 모두)의 권한을 개정하는 이탈리아령 262/2006이 발표되었다.[5] 10월 12일, 유럽 집행위원회는 이탈리아에 이 문제와 관련된 공식 통지서(TFEU 258조 적용)를 보냈다(침해 절차 N° 2006/4378). 2007년 7월, 2006년 영법 262/2006을 적용하여 2026년 12월 31일까지 양보를 연장하였다.[3] 침해절차의 상태에도 불구하고, 2008년 영법 59조와 법 101/2008에 의해 양보가 확정되었다.[6][7] 2009년 10월 8일 유럽 의회는 이 사건을 종결했다.[1][8]

주주

이 회사는 인테사 산파올로가 이끄는 컨소시엄의 자회사였다. 이 은행은 르에 지배적 의결권(65.92%)을 갖고 있었다.A4 홀딩(R.C.I, Investire 넬 인프라(IN)를 통해 A4 홀딩(R.C.I)의 직접 모회사인 인프라에 문의하십시오.이 인테사 상 파울로 63.78%의 지분을 소유했다 FRA), Compagnia Italiana Finanziaria(CIF)과 Iniziative Logistiche, 60.02%의 지분 각각);R.C.I. 12월 31일 2014년에,(는 CIF경의 2013[9]에서 약 5%주식을 받았습니다)A4지주에 44.8530%의 지분을 소유했다.Intesa A4지주에 추가적인 6.5433%의 지분 직접 은행에 의해 열리고 있었다. 자회사 에퀴터(2014년 12월 31일 기준, 인테사의 완전 소유 자회사). 아스타디는 건설사가 자회사인 A사를 합병한 R.C.I.의 소액주주(31.85%)이었다.I.2 S.r.l. (A4 홀딩에 대한 지분 보유자)은 2014년 1월 1일 R.C.I.로 진입한다.[10][11] InfraCIS(InfraCis)는 CIF(8.33%)와 이니지스틱 로지스틱헤(8.97%)[12]의 소수 소유주였으며, 르 Infrastruture당 프리모 폰도 이탈리아노, 카사 델 트렌티노가 InfraCIS의 소수 소유주였다. CIF의 마지막 두 주주는 2G 인베스티멘티(Giuliano and Gglielmo Tabacchi)[13]와 에스페리아 세르비지 피두치아리(Banca Esperia의 자회사)이다.[14] 인테사 산파올로는 2010년 마리오 리노 감바리의 비즈니스 제국의 붕괴로 R.C.I, CIF, 이니자이티브 로지스틱테의 주식을 인수했는데, 그 주식은 은행과 대조적이었다.[15] 2G 인베스티멘티가 보유한 CIF와 이니제티브 로지스틱테의 지분도 2011년 인테사 산파올로에게 서약됐다.[16] 마지막으로 A4 홀딩스가 지분을 많이 보유한 회사인 인프라그루포도 2009년 12월 31일 현재 지분 21.71%를 보유하고 있어 상당한 대출을 받았다. 2011년 인프라그루포는 세레니시마 파르테키파지오니에 합병돼 A4 홀딩이 지분을 99.999%로 늘렸고, 소액 이자와 은행이 기존에 보유한 대출은 A4 홀딩의 유상증자를 통해 은행 등 주주들이 상환했다.

2016년 아베르티스는 올드 에퀴터(Ex-Equiter, [신규]에퀴터 주주, 6.543% 지분)와 르가 보유한 지분을 사들일 것이라고 발표했다.5억9400만 유로는 인프라(44.8530%)를 참조하십시오.[17][18]

A4 홀딩의 2대 주주는 소시에타델레 아우토스트레이드 세레니시마(2014년 12월 31일 기준 8.3732%·2011년 5월 16874,000%)[19][20]로 아우토스트라다 A4의 파두아-베니스 구간의 전 운영주주주주주주주주인 세레니시마(2011년 5월 1687만4000%)가 2009년까지 증가했다. A4 홀딩은 2014년 12월 31일 소시에타델레 오토스트레이드 세레니시마 지분 14.45%(2011년 12월 19.05%에서 하락)[21][22][23]를 기록해 2016년처럼 완판됐다. 만토바니-FIP그룹(세레니시마 홀딩)은 소시에타델레 세레니시마(2016년 기준)에서 35.28%의 유의미한 의결권을 갖고 있었고, [24]임프레사 디 코스트루지오니 잉크를 경유한 A4 홀딩에서도 소수 지분(0.1617%)을 보유했다. 이탈리아의 건설 회사인 E. 만토바니.

유니온 피두치아리아는 2014년 7월 25일 밀라노 세라발레-밀라노 탕겐지알리로부터 지분 4.6671% 전량을 취득한 3대 주주였다.[25] 이 은행은 결국 2019년 소시에타델레 오토스트레이드 세레니시마에 지분 전량을 분할 양도하게 된다.[26]

2014년[21] 12월 31일 기준
  • 개인투자자(67.7728%)
  1. 인테사 산파올로(51.3964%)가 이끄는 컨소시엄
    1. 인프라 컨설팅(44.8530%)
    2. 올드 에퀴터(6.543%)
  2. 소시에타델레 오토스트레이드 세레니시마(8.3732%)
  3. 유니온 피두치아리아(4.6671%)
  4. 방코 포폴라레(2.7071%)
  5. 반카 포폴라레 디 비첸차(0.2043%)
  6. 임프레사 디 코스트루지오니 잉. E. 만토바니(0.1617%)
  7. 폰다지온 카리버나(0.1425%)
  8. 콘도테 다쿠아(0.1204%)
  1. 브레시아 상공회의소(1.5732%)
  2. 베르가모 상공회의소(1.5472%)
  3. 베로나 상공회의소(1.5042%)
  4. 파두아 상공회의소(1.3500%)
  5. 베네치아 상공회의소(1.1794%)
  6. 비첸차 상공회의소(1.0701%)
  7. 밀라노 상공회의소(0.4753%)
    1. 직접(0.0001%)
    2. Di Partecipazioni Parcam 보유(0.4752%)
  • 지방자치단체(23.5278%)
  1. 비첸차 현(7.4373%)
  2. 베로나의 코무네(4.6480%)
  3. 브레시아 현(4.5096%)
  4. 베로나 현 (4.2308%)
  5. 베르가모 현(2.2976%)
  6. 비첸자의 코무네(0.2426%)
  7. 베니스 현(0.0809%)
  8. 베르가모의 코무네(0.0809%)
  9. 밀라노 현(0.0001%)

참조

  1. ^ a b "History". A4 Holding. Archived from the original on 2016-03-26. Retrieved 18 March 2016.
  2. ^ "2015 Bilancio" (PDF) (in Italian). A4 Holding. 6 June 2016. Archived from the original (PDF) on 2016-09-23. Retrieved 5 August 2016.
  3. ^ a b "Legislatura 16 - Risposta all'interrogazione n. 4-01113" (in Italian). Italian Senate. 5 May 2009. Retrieved 18 March 2016.
  4. ^ "European Commission v Italian Republic (C-187/04 and C-188/04)". EUR-Lex. 11 February 2006. Retrieved 18 March 2016.
  5. ^ "Dl 262/2006".
  6. ^ "Dl 059/2008".
  7. ^ "L 101/2008".
  8. ^ "Infringement Decisions".
  9. ^ "2012 Bilancio Civilistico e Consolidato" (PDF) (in Italian). A4 Holding. 27 August 2013. Archived from the original (PDF) on 2016-03-24. Retrieved 17 March 2016.
  10. ^ "2014 Annual Report" (PDF). Astaldi. 3 August 2015. Archived from the original (PDF) on 23 March 2016. Retrieved 17 March 2016.
  11. ^ "Provvedimento n. 23682 (C11640) - Intesa Sanpaolo – Astaldi / A4 Holding" (PDF) (in Italian). Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato. 19 June 2012. Archived from the original (PDF) on 23 March 2016. Retrieved 17 March 2016.
  12. ^ "Relazione Piano triennale 2014 - 2016" (PDF) (in Italian). Tecnofin Trentina. 22 December 2014. Archived from the original (PDF) on 23 March 2016. Retrieved 17 March 2016.
  13. ^ "Aspesi S.p.A."
  14. ^ http://ch.indymedia.org/media/2015/04/[permanent dead link]/94795.pdf
  15. ^ "Serenissima nei guai per la finanza allegra". il sole 24 ore (in Italian). 24 October 2009. Retrieved 18 March 2016.
  16. ^ "I Tabacchi danno in pegno le loro azioni a Cariveneto". latribuna di treviso (in Italian). 19 February 2011. Retrieved 19 February 2011.
  17. ^ "Abertis signs up an agreement to purchase a 51.4% stake in Italy's A4 and A31 toll roads". Abertis. 10 May 2016. Retrieved 10 May 2016.
  18. ^ "ASTALDI: AGREEMENT SIGNED FOR THE SALE OF A4 TO ABERTIS" (PDF). Astaldi. 10 May 2016. Archived from the original (PDF) on 14 September 2016. Retrieved 10 May 2016.
  19. ^ "2010 Bilancio Civilistico" (PDF) (in Italian). A4 Holding. 18 July 2011. Archived from the original (PDF) on 2016-03-26. Retrieved 18 March 2016.
  20. ^ "2011 Bilancio Civilistico" (PDF) (in Italian). A4 Holding. 31 July 2012. Archived from the original (PDF) on 2016-03-26. Retrieved 18 March 2016.
  21. ^ a b "2014 Bilancio Civilistico e Consolidato" (PDF) (in Italian). A4 Holding. 5 June 2015. Archived from the original (PDF) on 23 March 2016. Retrieved 17 March 2016.
  22. ^ "Società delle Autostrade Serenissima" (in Italian). Venice local government. 30 June 2012. Archived from the original on 24 March 2016. Retrieved 18 March 2016.
  23. ^ "2011 Bilancio Consolidato" (PDF) (in Italian). A4 Holding. 31 July 2012. Archived from the original (PDF) on 2014-03-08. Retrieved 18 March 2016.
  24. ^ "Società" (in Italian). Società delle Autostrade Serenissima. Archived from the original on 19 March 2016. Retrieved 17 March 2016.
  25. ^ "2013 Bilancio Civilistico e Consolidato" (PDF) (in Italian). A4 Holding. 30 May 2014. Archived from the original (PDF) on 2016-03-24. Retrieved 17 March 2016.
  26. ^ "2014 Annual Accounts" (PDF). Milano Serravalle – Milano Tangenziali. 16 December 2015. Retrieved 19 March 2016.

외부 링크