9×25mm 딜런
9×25mm Dillon |
| 9×25mm 딜런 | ||||||||||||||||||||||||
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 10mm Auto(오른쪽) 옆에 있는 9×25mm Dillon(왼쪽) | ||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 피스톨 | |||||||||||||||||||||||
| 원산지 | 미국 | |||||||||||||||||||||||
| 생산이력 | ||||||||||||||||||||||||
| 디자이너 | 딜런 정밀도 | |||||||||||||||||||||||
| 설계된 | 1988 | |||||||||||||||||||||||
| 사양 | ||||||||||||||||||||||||
| 부모 케이스 | 10mm 오토 | |||||||||||||||||||||||
| 사례 유형 | 림리스, 병목 현상 | |||||||||||||||||||||||
| 총알 지름 | .csv in (9.0 mm) | |||||||||||||||||||||||
| 목 지름 | 380인치(9.7 mm) | |||||||||||||||||||||||
| 어깨 지름 | .423인치(10.7 mm) | |||||||||||||||||||||||
| 베이스 직경 | .425인치(10.8 mm) | |||||||||||||||||||||||
| 림 지름 | .425인치(10.8 mm) | |||||||||||||||||||||||
| 림 두께 | .0550인치(1.40mm) | |||||||||||||||||||||||
| 케이스 길이 | .990인치(25.1 mm) | |||||||||||||||||||||||
| 전체 길이 | 1.250인치(31.8 mm) | |||||||||||||||||||||||
| 사례능력 | 22.8 gr HO2(1.48 cm3) | |||||||||||||||||||||||
| 리프링 트위스트 | 16인치(1인치)(406mm) | |||||||||||||||||||||||
| 프라이머형 | 중앙 사격 대형 권총 | |||||||||||||||||||||||
| 최대 압력 | 37,500 psi(259 MPa) | |||||||||||||||||||||||
| 탄도 성능 | ||||||||||||||||||||||||
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| 테스트 배럴 길이: 6"(론 울프 SS 1:16" 트위스트) 출처:DoubleTap 탄약 제품 페이지 | ||||||||||||||||||||||||
9×25mm 딜런은 USPSA/IPSC 오픈 건에 사용하기 위해 개발된 권총 와일드캣 카트리지다.카트리지는 10mm 오토 케이스를 9mm까지 목으로 고정하여 제작.
역사
1987년경 딜런 정밀의 직원 랜디 셸리는 10mm 오토 브라스를 9mm까지 목으로 묶었다.그의 목표는 당시-IPSC 175의 주요 동력계수 자격에 필요한 속도로 9mm 탄환을 구동하기 위해 가능한 한 많은 천천히 연소하는 분말을 얻는 것이었다.목이 짧고 어깨가 가파른 카트리지에는 .38 슈퍼 오토 케이스의 두 배의 파우더가 들어 있다.[1]
9×25mm Dillon은 Rob Leatham과 Jack Barnes와 같은 몇몇 주목할 만한 IPSC 슈터들에 의해 사용되었다.[2]
오늘날 9×25mm 딜런을 보는 대부분의 슈터들은 딜런이 가능한 극한의 속도에 초점을 맞추고 있다.1800fps의 115개의 곡물탄은 경쟁에 필요한 것보다 더 많다.거기서, 115는 전공하기 위해 1,500fps를 약간 넘어야만 했다.9×25mm 딜런을 사용하던 1980년대 후반과 1990년대 초반 경쟁자들은 보충기에 더 많은 가스를 생산하기 위해 38초 이상 사용할 수 있는 추가 파우더를 사용하거나, 또는 브레이크 주둥이를 사용하여 가능한 한 적은 주둥이로 권총 사격을 올려 목표물에 더 빠른 후속사격이 가능하도록 했다.입마개 브레이크는 가스들을 배럴에 대해 수직으로 이동하여 펠트 반동을 감소시킴으로써 작동한다.가스 부피가 크거나 가스의 압력이 클수록 보상기나 브레이크 주둥이 힘을 더 많이 발생시킨다.경쟁자는 보상자에게 비교 가능한 38초하중보다 더 많은 가스를 "공급"할 수 있다.그러나 주둥이 폭발도 크게 증가했으며, 이로 인한 반동 방향은 일부 하중이 보상된 권총이 아래로 후퇴한다는 보고와 함께 과도할 수 있다.Rob Leatham은 폭발을 완화하기 위해 분말을 적게 사용한 하중을 개발했지만, .38 Super에서 유사한 하중에 비해 거의 이점이 없다는 것을 발견했다.[3]
9×25mm Dillon의 경쟁 종지부를 찍은 것은 USPSA의 주요 파워팩터를 175에서 165(IPSC 경기의 경우 160)로 낮춘 것으로서, 최대 허용 길이 잡지에 맞는 추가 라운드가 머즐 플립의 장점을 능가할 정도로 부하가 .38 Super (이후 9x19 "Major")로 개선되었다.9×25mm 딜런일단 낡아 버린 권총은 종종 38구경 슈퍼에서 퇴역하거나 재건되었다.
카트리지 치수
9×25mm Dillon은 1.48ml (22.8개의 곡물) HO2 카트리지 케이스 용량을 가지고 있다.
9×25mm Dillon 최대 카트리지 치수.[4]모든 크기(mm)
미국인들은 어깨 각도를 알파/2 = 30도로 정의할 것이다.이 카트리지의 일반적인 리프링 트위스트 레이트는 406mm(16인치 1개), 6개의 홈, ø 착륙 = 8.79mm, ø 그루브 = 9.02mm, 지반 폭 = 3.07mm, 프라이머 타입은 대형 권총이다.
QuickLoad 데이터베이스에 따르면 9x25mm Dillon 케이스는 최대 250MPa(36,259psi) 피에조 압력을 처리할 수 있다.C.I.P. 또는 SAAMI 제한과 와일드캣 카트리지에 대한 데이터 세트가 없기 때문에 이 데이터는 주의 깊게 보아야 한다.
오스트리아의 9×25mm 슈퍼 오토 G 권총 카트리지는 아마도 9×25mm 딜런 중 가장 가까운 탄도 쌍둥일 것이다.이러한 카트리지들은 치수는 다르지만 모두 9mm의 10mm 오토 카트리지로 고정되어 있다.
재로드
9×25mm 딜런을 만드는 것은 꽤 쉽다.Dillon Precision은 필요한 크기 조정 다이(Die)를 만들고 신뢰할 수 있는 재로드 데이터를 쉽게 찾을 수 있다.대부분의 사람들은 115~125개의 곡물탄을 사용하고 있었지만 무게는 80개의 곡물만큼 낮은 총알도 사용되었다.
상용가능성
로드된 카트리지:더블탭은 2016년 기준 80~180개의 곡물 중 9×25mm Dillon 공장 탄약 적재량 6개를 제공한다.[5]언더우드 암모는 90~125개의 곡물에서 9×25mm의 딜론 공장 탄약 하중을 제공한다.[6]
전환: 드롭인 배럴은 글록 40, 글록 20, 글록 29 반자동 권총의 애프터마켓 부품으로 사용할 수 있다.[7]이 권총들은 원래 글록이 9×25mm 딜런, 10mm 오토의 부모 카트리지를 위해 채핑한 것이다.
참고 항목
참조
- ^ 마샬과 사노우, 스트리트 스토퍼, 139페이지 팔라딘 2006.
- ^ "The IPSC Dream Team: Champion Guns and Gear". No. #1. 1995.
- ^ 군게임즈 매거진 이슈[page needed] 1
- ^ QuickLoad 소프트웨어 제품군
- ^ DoubleTap 공장에서 9x25 Dillon 탄약 장착
- ^ "Underwood Ammo factory loaded 9x25 Dillon ammunition". Archived from the original on 2016-08-18. Retrieved 2016-07-31.
- ^ "Lone Wolf 2008-2009 Catalog" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2009-07-11. Retrieved 2009-04-20.
- 9x25 홈 페이지, 2001년 10월 7일 아카이브 액세스
- 9x25mm 딜런 - 제2판 라이먼 피스톨 및 리볼버 핸드북, 91페이지
