2010년 티레노-아드리아코 경기는 티레노-아드리아코 경기의 45번째 경기입니다. 3월 10일에 시작해서 3월 16일에 끝났습니다. 그 경주는 리보르노에서 시작하여 산 베네데토 델 트론토를 끝냈습니다. 레이스는 마지막 단계에서 중간 스프린트에서 2초를 기록한 후 스테파노 가르첼리가 우승하여 미켈레 스카르포니와 공동 1위를 차지했습니다. 가르첼리는 타이브레이크와 복합 스테이지 피니시를 보유했습니다.
두 바다의 경주는 티레니아 해안의 리보르노에서 로지냐노 솔베이까지 대부분 평평한 무대에서 시작되었습니다. 선수들은 도착 도시에서 결승선을 두 번 보고 결승선을 통과했습니다.[2]
ISD-NERI에서 온 한 명의 라이더가 이 무대의 주요 돌파구를 구성했습니다.드미트로 그라보스키가 일찍 슬그머니 달아나더니 순식간에 5분이 넘는 유리한 고지를 점령했습니다. 무대를 전혀 운영하지 못하게 할 정도로 차가운 비에 타격을 입은 펠로톤은 출발하기 위해 40km(25마일)까지 그를 멀리하게 하는 데 만족했습니다. Liquigas-Doimo와 Garmin-Transitions 팀이 그들의 최고 스프린트 선수 Daniele Bennati와 Tyler Farrar를 위한 잠재적인 매스 스프린트 결승전을 세울 수 있는 희망을 가지고 그를 다시 데려오기 시작했을 때.
그라보프스키는 레이스 종료 22km(14마일)를 남기고 잡혔고, 유스칼텔-유스카디의 파블로 우르타순이 반격의 기회를 잡았고, 잠시 후 팀 밀람의 니키 터프스트라가 합류했습니다. 그들은 출발하기 위해 8km(5.0마일)까지 떨어져 있었고, Terpstra의 팀 리더인 Linus Gerdemann과 Matti Breschel을 포함하여 그들이 잡혔을 때 또 다른 움직임이 구체화되었습니다. 메인 필드에 비해 10초도 우위를 유지하지 못했고, 결승선에서 그들에 비해 상당한 차이가 없었음에도 불구하고, 그들은 그들끼리 무대를 겨루고 순수한 단거리 주자들의 기회를 부정할 수 있었습니다. Gerdemann은 Pablo Lastras의 초기 리드아웃으로 무대 우승과 첫 번째 블루 저지를 경주 선두로 이끌었습니다. 결승선에서의 시간 보너스로, 그는 라스트라스보다 4초 앞선 첫 번째 선두가 되었습니다. 제르데만은 또한 레드 저지를 포인트 분류 리더로 수상했고, 라스트라스는 2단계 동안 착용했습니다.[3]
2단계는 6km(3.7마일)만 지나면 분류된 등반을 포함했지만, 코스를 따라 내려오는 것은 더 이상의 상승 효과가 없는 고원이었습니다. 무대는 같은 마을에서 시작하여 끝이 났고, 짧은 언덕을 반복적으로 방문하는 5랩 서킷으로 마무리되었습니다.[4]
네 명의 선수들이 다시 한 번 그들의 운을 빌어 이탈에서 그들끼리 무대 우승을 겨루었지만, 이 날 그 단거리 선수들은 거절당하지 않았습니다. 그 네 명은 미하일 이그나티예프, 디에고 카치아, 알란 페레스, 알란 마랑고니로 무대 안으로 11킬로미터를 탈출했습니다. 그들은 4분이 넘는 시간 동안 유리한 고지를 점했고, 경주 선두 라이너스 게르데만의 밀람 팀은 펠로톤의 앞에서 한 템포를 탔습니다. 강력한 단거리 주자들을 대표하는 다양한 팀들이 무대의 끝을 향해 탈출구를 휘둘러보았고, 그 중 3명이 결승선에서 3.5km(2.2mi) 떨어진 지점에서 잡혔습니다. 이그나티예프는 포구가 일어나자 반격을 시도했지만, 당시 리퀴가스-도이모가 펠로톤을 몰고 있던 맹렬한 속도는 러시아군도 다시 돌아올 때까지 불과 몇 초밖에 걸리지 않았다는 것을 의미했습니다. Liquigas–Doimo는 마지막 1킬로미터에서 단거리 경주를 앞서 나갔지만, 그들의 최고 단거리 선수 Daniele Bennati는 기회를 잡을 수 없었습니다. 벨기에 국내 챔피언 톰 부넨이 먼저 전력 질주를 시작했지만, 승리를 위해 결승선을 지킬 수 있었습니다. 우승과 시간 보너스로 인해 부넨은 일반 부문에서 제르데만과 동점을 이루게 되었습니다.[5]
3단계는 토스카나에서 마지막이었습니다. 이 코스는 펠로톤이 몬수마노 테르메(Monsummano Terme)에 도달하기 전 마지막 30km(19 mi)에서 두 번의 분류된 상승이 있었습니다. 그 지점 이전에는 세 번의 구분되지 않은 상승이 있었고, 마지막까지 길게 평평하게 뻗어 있었습니다.[6]
그 날의 탈출자는 세바스찬 랭, 카메론 워프, 그리고 디에고 카치아였습니다. 이틀 연속으로 이탈한 덕분에, 카치아는 팀 동료 드미트로 그라보스키로부터 무대 후 산악 분류에서 선두를 차지했습니다. 워프는 그들 중 마지막으로 잡힌 사람이었습니다, 그날의 마지막 등반에서. 주요 필드는 스프린트 결승전을 위해 모두 함께 있었지만, 디펜딩 챔피언인 Michele Scarponi, 작년 준우승자 Stefano Garzelli, 그리고 Vincenzo Nibali와 Roman Kreuziger의 Liquigas-Doimo 듀오를 포함하여 10명의 선수가 마지막 등반에서 하강하여 거의 그렇지 않았습니다. 이 이탈 그룹은 5km(3.1mi)를 남기고 메인 필드에서 18초를 뛰었지만 결승선까지 1km(0.62mi)를 가리키는 빨간 연에 도달하기 직전에 잡은 펠로톤만큼 응집력 있게 탈 수 없었습니다. 전날과 마찬가지로, Liquigas-Doimo 선수단은 그들의 최고 스프린터 다니엘레 베나티를 위해 효율적인 리드 아웃을 실행했습니다. 전날과 달리 베나티는 알레산드로 페타치, 베른하르트 아이젤, 타일러 파라르를 상대로 승리를 거두며 자신의 이점을 십분 활용했습니다. 라인에서의 시간 보너스는 Bennati를 새로운 경주 선두로 만들었습니다. 그는 포인트 분류에서도 선두를 달렸습니다 – 이전 경주의 선두 주자였던 라이너스 게르데만은 4단계에서 레드 저지를 입었습니다.[7]
아브루초 지역에 진입하는 이 긴 무대의 윤곽은 울퉁불퉁하고 많은 등반이 있으며 분류되거나 분류되지 않았습니다. 기수들은 동쪽으로 약간 남쪽으로 치에티로 향하며 아드리아해에 거의 도달할 것입니다. 마지막 3km(1.9마일)는 최대 구배 19%[8]를 포함하는 스트레치로 특히 어렵습니다.
휴식은 25km(16마일)를 남기고 메인 필드에서 여전히 3분이 걸렸지만, 몇몇 선수들이 휴식이 잡히기 전에 펠로톤에서 탈출을 시도하여 그룹이 멀리 떨어질 수 있다고 믿지 않았음을 나타냅니다. 아스타나 선수인 알렉산더 비노쿠로프와 엔리코 가스파로토는 둘 다 운을 시험해 보았지만, 지도자들에게 멀리 갈 수도, 다리를 놓을 수도 없었습니다. 빈센초 니발리는 티레노-아드리아티코 챔피언 미켈레 스카르포니를 방어하기 위해 공격을 가했고, 그와 비겼습니다. 경주의 선두에서, 키리엔카는 남은 이탈 동료들을 떨어뜨리고 마지막 5km(3.1마일) 안쪽의 라인으로 단독으로 시도했습니다. 니발리와 스카르포니는 재빨리 그들 모두를 흡수했고, 그 시점에서 막심 이글린스키와 스테파노 가젤리를 그들의 선두 그룹으로 끌어들였습니다. 스카포니의 뒤를 이은 공격에 아무도 대답할 수 없었습니다. 이 공격으로 인해 그는 무대에서 승리하고 블루 저지를 입게 되었습니다. 그는 주요 필드에서 남은 부분에서 올라온 Beno î트 Vaugrenard보다 14초를 더 잘 마쳐 Garzelli 그룹과 함께 마쳤습니다. 무대가 끝나는 좁고 꼬불꼬불한 길 때문에, Vaugrenard는 Scarponi가 결승선을 통과하는 것을 보지 못했고, 그는 그의 그룹을 이끌고 그 선을 넘을 때 그가 무대에서 이겼다고 생각했습니다. 니발리는 이 그룹의 속도를 유지할 수 없었고 그들에게 7초를 더 빼앗겨 스카르포니의 21백을 마쳤습니다.[9]
아드리아 해안을 따라 바로 옆에서 펠로톤을 타는 것을 본 이 무대의 전반부는 평평했지만, 후반부는 몇 번의 등반을 포함했습니다. 최종 18km(11마일)는 열악한 도로 상황으로 인해 코스에서 제외되어 원래 예정된 최종 등반에서 제외되었으며,[9] 최고 등급인 20%에 도달합니다.[10] 결과 코스는 작지만 여전히 어려운 정상 마무리를 특징으로 했습니다.
무대 초반에 11명의 탈주자가 형성되었지만 이 그룹의 마르코 피노티만 얼마 동안 전방에 있었기 때문에 멀리 떨어져 있지 않았습니다. 그는 경주를 하기 위해 55킬로미터(34마일)를 남겨 놓고 잡혔습니다. 경기의 선두주자인 Michele Scarponi의 Androni Giocattoli 팀은 두 명의 선수가 심하게 충돌했음에도 불구하고 메인 필드를 통제하기 위해 맹렬한 속도를 냈습니다. 호세 세르파(José Serpa)는 붕대에 의해 빈약하게 다져진 피투성이의 얼굴로 메인 필드의 정면을 계속해서 끌어당기며 무대를 마쳤습니다. 피노티가 잡혔을 때 후안 호세 오로즈의 역습으로 바스크 선수는 남은 무대 대부분을 클리어했습니다. 아스타나의 엔리코 가스파로토(Enrico Gasparotto)는 콜무라노(Colmurano)로 가는 짧지만 거의 수직에 가까운 등반 직전에 그에게 다리를 건넜습니다. 캐델 에반스, 스테파노 가르첼리, 막심 이글린스키가 스카르포니 조에서 선두로 올라섰고, 에반스가 먼저 결승선까지 가는 페이스를 두드렸습니다. 오로즈까지 가는 다리에서 아파트에 있었지만 가스파로토는 여전히 에반스 주변으로 와서 무대 우승을 차지할 수 있는 다리를 가지고 있었습니다. 스카르포니가 전체적인 선두를 지켰지만 우위는 좁혀졌습니다.[11]
6단계는 언덕이 많고, 매 바퀴마다 마세라타를 방문하는 4바퀴 회로로 마무리됩니다. 첫 번째와 세 번째 바퀴는 산악 등급으로 올라가는 것을 계산하고 두 번째 패스는 중간 스프린트로 간주합니다.[12]
12개 팀에서 온 12명의 선수들이 8킬로미터 지점에서 도망쳤습니다. 라보방크의 폴 마르텐스와 람프레-파르네제 비니의 시몬 슈필락이 경기가 시작되자 각각 1피트 36인치와 1피트 48인치 뒤에 위치했습니다. 12개의 다른 팀이 휴식 시간에 대표되는 것의 중요성은 스카포니의 안드로니 지오카톨리 팀이 펠로톤이 그들을 다시 데려올 수 있는 속도를 설정하는 데 큰 도움을 받지 못했다는 것입니다. 왜냐하면 팀들은 일반적으로 선수가 있을 때 이탈자를 쫓아내는 데 도움을 주지 않기 때문입니다. Androni Giocattoli는 대부분의 무대에서 의도적인 속도로 달렸고, 이탈자의 시간 간격은 대부분 2분 정도였습니다. 무대가 끝나갈 무렵, 주전 필드는 1분 이내로 간격을 좁혔는데, 이는 마르텐스와 슈필락이 스카르포니의 전체적인 리드를 위협하기 위해 서있지 않았다는 것을 의미합니다. 이로 인해 Androni Giocattoli는 속도를 늦추게 되었지만, 언덕이 많은 파쿠르가 대부분의 선수들에게 적합하지 않았기 때문에, 그들은 경기가 끝나기 전에 이탈한 선수들 중 11명을 흡수했습니다. 도망친 사람은 카투샤 팀의 미하일 이그나티예프였는데, 그는 8km(5.0마일)가 남아있는 상황에서 이탈한 동료들을 따돌리고 무대 우승을 위해 자신의 페이스를 맞출 수 있었습니다. 레이스의 최고 경쟁자들을 위한 정신없는 마지막 1킬로미터는 스테파노 가르첼리와 캐델 에반스가 스카포니가 포함된 소규모 그룹에서 이탈하면서 해결되었습니다. 그들은 경주 선두보다 2초를 더 잘 마쳤지만, 더 중요한 것은 둘 다 시간 보너스를 받았다는 것입니다. 스카포니는 마지막 날까지 선두의 파란색 유니폼을 유지했지만, 가젤리에게 2초, 에반스에게 12초 차이로 다가섰습니다.[13]
이 코스의 첫 60km(37마일)는 두 번의 분류된 등반을 포함했지만, 그 지점부터 끝까지 완벽하게 평평했습니다. 경기는 샌 베네데토 델 트론토에서 7랩 서킷으로 마무리되었으며, 세 번째와 다섯 번째 랩에서 중간 스프린트 포인트를 사용할 수 있습니다.[14]
10종 경기 AG2R 라 몬디알 팀의 라이더인 Blel Kadri는 무대의 진정한 시작 직후에 단독 이탈을 형성했습니다. 그는 100km(62마일) 동안 앞에 머물렀습니다. 중간 스프린트는 3초, 2초, 1초의 보너스를 제공하기 때문에 아콰 & 사포네는 그들의 팀 리더 스테파노 가르첼리가 경기의 전반적인 분류에서 미켈레 스카포니를 제치고 그를 쫓아내는데 기득권을 가지고 있었습니다. 첫 번째 스프린트는 무대 끝에서 40km(25마일) 떨어진 곳에서 이루어졌습니다. 프란체스코 기난니는 호세 호아킨 로하스와 가르첼리를 앞서 첫 번째 단거리 경주에서 우승했습니다. 이로써 가르첼리는 스카르포니보다 1초 뒤졌습니다. 두 번째 중간 스프린트에서는 라인에서 20km(12마일) 떨어진 곳에서 Ginanni와 Androni Giocattoli 팀 동료 Jackson Rodríguez가 처음 두 자리를 쉽게 잡았지만 Acqua & Sapone은 성공적으로 Garzelli를 다시 3위로 이끌었습니다. 이것은 두 사람을 정확히 제 시간에 동점으로 남겼지만, 가르첼리는 7일간의 경주 동안 더 나은 무대 배치를 위해 타이브레이크를 잡았습니다. 결승선을 통과하는 첫 3명에게 10초, 6초, 4초의 보너스 시간이 있었지만, 두 팀 모두 다가오는 매스 스프린트를 통제할 수 없을 것으로 보입니다. 이것은 Garzelli가 가장 근소한 차이로 경주의 전체 분류에서 우승했다는 것을 의미했습니다.
단거리 선수들의 팀들은 결승전을 세우기 위해 마지막 10킬로미터(6.2마일)를 앞으로 나섰습니다. 이전 스프린트 경기에서 빠졌던 마크 캐번디시는 8킬로미터(5.0마일)로 강하게 충돌했고 이 스프린트 경기에 출전할 기회를 놓쳤습니다. 아산 바자예프와 루이 코스타도 추락했습니다. 팀 스카이는 마지막 1km에서 경기를 통제했고, 에드발드 보아슨 하겐을 1위로 라인에 전달했습니다.[15]
스테파노 가르첼리 (ITA)
캐델 에반스 (AUS) 
막심 이글린스키 (KAZ) 
로버트 게싱크 (NED) 
