휘트콤 L. 저드슨

휘트콤 L. 저드슨
태어난	(1843-03-07) 1843년 3월 7일 미국 일리노이 주 시카고
죽은	1909년 12월 7일(1909-12-07) (66)
휴게소	미국 미시간 주 무스케곤
국적	미국인의
직업	세일즈맨, 엔지니어, 발명가
로 알려져 있다.	지퍼 발명가
배우자	애니 마틴 (m. 1874)
아이들.	3

휘트콤 L. 저드슨(Whitcomb L. Judson, 1843년 3월 7일 ~ 1909년 12월 7일)은 미국의 기계 판매원, 기계 엔지니어, 발명가였다.그는 16년 동안 30개의 특허를 받았고, 그 중 14개는 공압식 도로 철도 혁신에 관한 것이었다.그의 특허 중 6개는 압축 공기로 작동하는 자동차 아래에 매달린 모터 메커니즘과 관련이 있었다.그는 Judson 공압 스트리트 철도를 설립했다.

Judson은 공통 지퍼를 발명한 것으로 가장 유명하다.그것은 원래 걸쇠로커라고 불렸다.첫 번째 응용은 신발과 높은 부츠를 고정하는 것이었다.특허는 쉽게 분리할 수 있는 인접한 플렉시블 부품 한 쌍을 연결하는 것이 바람직한 곳이라면 어디든 사용할 수 있다고 했다.코르셋, 장갑, 우편봉투에 대한 가능한 신청이 언급되었다.

초년기

Judson은 1843년 3월 7일 일리노이주 시카고에서 태어났다.일리노이 주립기록원에 따르면 그는 유니온 군대에서 복무했으며 1861년 일리노이주 42보병연대의 오네이다에서 입대했다.^[1][a]Judson은 그의 고향인 일리노이주 Galesburg에 있는 녹스 대학에 다녔다.그는 1886년 미네소타주 미니애폴리스에서 발견되었다.1886년과 1887년 미니애폴리스 시 기록부는 저드슨을 "여행사"로 확인했는데, 그는 아마도 피츠 농공소에서 일하는 여행 판매원일 것이다.2년 후 Judson은 Harry L. Earle을 대표로 하여 Earle 제조 회사에서 일하기 시작했다.Judson은 그들의 판매원 중 한 명으로 밴드 커터, 곡물 비늘을 다른 물품들과 함께 그들을 위해 팔았다.^[3]

경력

스트리트 철도

Judson은 1888년부터 1889년까지 발명품을 만드는 그의 노력을 시작했다.그는 "공압식 도로 철도"를 위한 발명품에 집중했다.^[3]그의 첫 특허 발명은 그것과 관련된 "기계적 운동"을 위한 것이었다.1889년 저드슨은 압축공기로 달리는 거리철도의 개념과 관련된 6개의 특허를 취득했다.이 개념은 케이블 철도 시스템과 유사하지만, 피스톤이 철도 차량 아래에 매달려 있었다.저드슨은 자신이 보유한 30개 특허 중 이런 유형의 철도시스템과 관련된 총 14개의 특허를 받았다.^[3]

비슷한 시스템이 19세기 내내 시도되었지만, 봉인 문제로 인해 모두 실패했다.Judson의 유사한 발명품들 또한 비현실적이고 전체적으로 그리 성공적이지 못했다.거리 철도의 개념은 결국 전기화되었다.Judson 공압 스트리트 철도는 Judson에 의해 시작되었고 Earle은 발기인 중 한 명이었다.1890년 워싱턴 D.C.에서 현재의 조지아 애비뉴에 있는 약 1마일 동안 시범선을 보이기도 했다.불과 몇 주 동안만 운영하다가 기술적 문제로 회사가 문을 닫았다.한 케이블 전차 회사가 저드슨의 시스템이 비실용적이었기 때문에 그것들을 사들여 전기 전차로 바꾸었다.^[4]

지퍼

저드슨의 가장 주목할 만한 발명품인 체인락 고정 장치는 1891년 그가 개발하고 발명한 현대식 지퍼의 선구자였다.^[5]Judson은 일반적으로 지퍼의 발명가로 알려져 있다.^[6]그는 또한 자신의 고정 장치를 저렴하게 만드는 "클랩-Locker" 자동화 생산 기계를 발명했다.^[7]그의 금속 지퍼 고정 장치는 사실 그의 시대에는 "걸쇠 자물쇠"라고 불렸다; "지퍼"라는 이름은 실제로 그가 죽은 지 몇 년이 지나도록 만들어지거나 사용되지 않았다.'걸쇠 사물함'은 옷가지를 닫고 여는 '가이드'가 운영하는 고리와 눈을 배열한 복잡한 고리와 눈 고정 장치였다.첫 번째 출원은 구두 고정 장치로서, 코르셋, 장갑, 우편 가방 등의 출원이 가능한 경우 특허에 언급되어 있으며, "일반적으로 인접한 유연한 부품 한 쌍을 분리하여 연결하고자 하는 경우 어디든지"^[8]가 언급되어 있다.또한 그가 이 장치를 발명한 이유 중 하나는 당시 유행했던 높은 단추 부츠를 고정시키는 데 대한 지루함을 해소하기 위해서였다고 한다.^[7]

Judson의 첫 번째 슬라이드 고정 장치 특허는 1891년 11월에 적용되었다.당시 미국 특허청은 특허의 작동 모델을 요구하지 않았고, 단지 그 발명이 참신한 아이디어라는 것 뿐이었다.그러나 그의 발명품은 이미 특허를 받은 여러 종류의 신발 고정장치가 있었기 때문에 특허 보조 심사관 토마스 하트 앤더슨에 의해 거의 거부당했다.그는 1차 특허가 승인되기까지 약 9개월 후에 같은 품목에 대한 개선된 버전에 대한 두 번째 특허를 신청했다.^[9]

이 특허는 개선된 버전으로 마지막 수정안이 제출된 후 1893년 5월에 승인되었다.두 특허가 8월 29일(그날 378건과 함께) 최종 발급됐을 때 미국 50만4038건(1차)과 미국 50만4037건(2차)의 번호를 받았다.이 특허들은 "걸쇠-locker"의 몇 가지 디자인을 설명한다.후기 고정 장치의 설계 특허는 "핀틀"과 "소켓"을 결합하여 서로 동일하고 서로 맞는 각 측면의 반대 요소들을 설명한다.그의 특허에서 1896년의 U.S.P. 557,207은 대부분 오늘날의 지퍼와 같은 묘사다.

... 각 체인의 각 링크는 남성 및 여성 커플링 부품으로 제공되며, 체인이 함께 결합될 때 한 체인의 각 링크의 여성 부분은 다른 체인의 링크의 남성 부분에 의해 결합된다.^[10]

1893년 저드슨은 시카고 세계 박람회에서 그의 새로운 발명품을 전시했다.Judson은 Harry L. Earle, Lewis Walker와 함께 그의 새로운 발명품을 제조하기 위해 Universal Fastener Company를 설립했다.^[11]유니버설 패스너 회사는 시카고에서 출발하여 오하이오 주 엘리리아로 이사했다.그 후 펜실베니아 주 카타소쿠아로 이동한 다음 뉴저지 주 호보켄으로 이동했다.그 이름은 결국 오토매틱 훅 앤 아이 컴퍼니로 바뀌었다.^[12]

Judson의 "clack-locker"는 처음에는 거의 상업적인 성공을 거두지 못했다.그는 결국 평생 패션 아이템으로 '걸쇠락커'에서 큰 성공을 거둔 적이 없다.Judson은 1905년에 "C-curity" 걸쇠-locker 고정 장치를 만들었는데, 이것은 그의 이전 특허의 향상된 버전이었다.그것은 전임자들처럼 예기치 않게 개방되는 경향이 있었다.의류 제조업체들은 이런 이유 때문인지 주드슨의 고정 장치에 거의 관심을 보이지 않았다.^[7]

1896년의 개선된 버전은

이전 특허에서 보여 준 락커 및 잠금 해제기와 다소 유사하지만, 이 조합에서는 체인의 분리되지 않은 동작에서 슬라이더를 뒤로 자동 이동시키는 것과 관련된 다소 다른 동작으로 작동하며, 이 경우 슬라이더는 신발에 영구적으로 남아 있도록 설계된다.^[13]

Judson은 특허 출원 시 그의 표현에서 보여주듯이 매일 신발의 단추를 잠그고 벗는 수고를 덜어주기 위해 그의 발명품을 만들었다.그는 이것을 그의 특허 U.S.P. 557,207에서 설명한다.

앞에서 말한 진술로 볼 때, 내 장치가 장착된 신발은 레이스슈즈 특유의 모든 장점을 가지고 있는 동시에, 신발을 신거나 벗길 때마다 요구되는 레이싱과 언레이싱으로 인해 레이스슈즈에 부수되는 번거로움에서 자유롭다는 것은 명백해야 한다.g-beat가 풀리고 있다.내 기기로 신발의 느슨한 부분을 차지하기 위해 레이싱 스트링을 수시로 조절할 수 있으며, 내가 아는 한, 신발은 지금까지 고안한 어떤 형태의 신발보다 더 빨리 고정되거나 느슨해질 수 있다.^[14]

1913년 스웨덴계 미국인 기술자인 기디언 선드백에 의해 지퍼가 개선되었고, 유럽의 카타리나 쿤-무스에 의해서도 지퍼가 개선되었다.선드백은 주드슨의 고정장치를 "탈론"이라고 불리는 보다 효율적이고 신뢰할 수 있는 형태로 재설계하는 데 성공했다.그 후 오토매틱 훅 앤 아이 컴퍼니는 그 이름을 훅리스 패스너 컴퍼니로 바꾸었다.1937년 후크리스 패스너 회사는 탈론 주식회사가 되었다.^[12]

1918년, 한 섬유 회사가 이 고정 장치로 미국 해군을 위한 비행복을 제조했다.Judson의 회사는 수천 개의 "걸쇠 자물쇠" 고정 장치에 대한 주문을 받았다.그 후 곧 그들은 장갑과 담배 파우치에 나타났다.1923년 B. F. Goodrich 회사는 이 고정 장치를 고무 갈로에 설치했고, 이 새로운 디자인을 "지퍼"라고 불렀다.이것이 그 후 고정 장치 자체의 이름이 되었다.오늘날의 고정 장치의 디자인은 선드백이 저드슨의 "걸쇠 자물쇠"를 개선한 것과 매우 흡사하다.^[7]

사생활

Judson은 그의 아내 Annie Martin과 1874년에 결혼했다.그들에게는 세 명의 자녀가 있었다: 제인, 거트루드, 로스.^[15]로스는 저드슨이 공동 개발한 최초의 자동차 유압 시스템을 개발한 콘티넨탈 자동차 제조 회사의 부사장이 되었다.^[16][17]

만년

Judson은 그의 인생의 후반부 동안 뉴욕에서 살았다.그는 1906년에 미시간주 무스케곤으로 이사했다.그곳에서 그는 1909년 12월 7일 63세의 나이로 세상을 떠났다.^[16][18]

각주

참조

원천

위키미디어 커먼즈에는 휘트콤 L. 저드슨과 관련된 미디어가 있다.

• 프리델, 로버트, 지퍼: 노튼 앤 컴퍼니, 1996년 ISBN 0-393-31365-4
• 레슬리, 사라 외세계 최고의 발명가 플랫 & 멍크, 1976년 ISBN 0-448-49614-3
• 트래버스, 브리짓 발명의 세계, 게일 리서치, 1994, ISBN 0-8103-8375-6

추가 읽기

• 게일, 로버트 L, 미국의 게이 90년대: 1890년대의 문화사전, 그린우드 프레스(1992) ISBN 0-313-27819-9