워런 스탠퍼드 스톤
Warren Stanford Stone워런 스탠퍼드 스톤 | |
|---|---|
1919년 돌 | |
| 태어난 | )1 1860년 2월 |
| 죽은 | 1925년 6월 12일 (65세) |
| 국적 | 미국인의 |
| 직업. | 기관차 엔지니어 |
| 로 알려져 있다. | 기관차 기사단 단장 |
워렌 스탠퍼드 스톤(Warren Stanford Stone, 1860년 2월 1일 ~ 1925년 6월 12일)은 1903년부터 1925년까지 미국의 기관차 기술자협회장으로 취임한 철도 근로자였다.강제 노조원을 믿지 않고 '노동자본주의'에 편했다는 점에서 노동지도자로서 이례적이었다.그는 한 산업에 종사하는 근로자들이 이익의 3분의 1을 가져가고 나머지 3분의 1은 자본과 대중에게 돌아가는 급진적인 계획을 지지했다.그의 임기가 끝날 때까지 형제단은 1억 달러 이상의 투자를 통제했다.
초년
워렌 스탠포드 스톤은 1860년 2월 1일 아이오와주 워싱턴 카운티 아인스워스 근처의 농장에서 태어났다.[1]그는 아이오와주의 웨스턴 칼리지에 다녔다.[2]스톤은 1879년 5월 학업을 마쳤을 때 외과의가 되기 위한 공부를 고려했고, 아버지는 스톤이 변호사가 되기를 원했다.그는 어느 쪽이든 택하지 않고 철도 공사를 시작했다.[3]그는 1879년 아이오와주 엘든에 본부를 둔 시카고, 록아일랜드, 퍼시픽 철도에서 기관차 소방관으로 일자리를 얻었다.그는 5년 후에 영국인으로 승진했다.[1]그는 이 지위에서 19년을 더 보냈다.[3]1884년에 그는 캐리 E와 결혼했다.뉴웰.그들은 자식이 없었다.
노동지도자
1903년 8월 스톤은 피터 M의 뒤를 이을 국제 기관차 기술자 연맹의 수석 엔지니어로 선출되었다. 뜻밖에 죽은 아서.스톤은 공화당원이었지만 진보적인 견해를 가지고 있었다.몇몇 미국 대통령들이 그에게 정치적 인사를 제안했지만 그는 거절했다.[3]스톤은 노동자가 "노조에 가입하고 싶다면, 좋아, 하지만 그를 가입시키는 것은 자유 정부와 미국 헌법의 원칙에 위배된다"고 믿었다.그는 비록 그것이 비조합기업에 대한 투자를 의미하더라도 노조원들이 최대한의 수익률을 달성하기 위해 저축한 돈을 투자하는 '노동자본주의'에는 문제가 없었다.[4]
스톤은 1920년 1월 시카고 회의에서 미국노동자연맹의 새뮤얼 곰퍼스 회장에게 도전자로 제안되었다.곰퍼스는 연맹이 임금 인상, 노동시간 개선, 노동조건 개선, 그리고 제한되지 않은 파업권 보장을 위해 캠페인을 벌이면서 비사회주의적인 접근을 취해야 한다고 생각했다.스톤은 노동, 자본, 대중이 철도산업을 삼자 지배하기 위한 급진적인 글렌 E. 플럼브 계획을 지지했고, 다른 산업에도 유사한 계획을 지지했다.[5]
스톤은 1924년 3월 10일 타임지의 표지에 실렸다.[6]스톤은 로버트 M 상원의원을 지지한 진보당의 주요 지지자 중 한 명이었다. 1924년 미국 대통령 후보였던 라 폴레트 경.1924년 6월 삼년마다 열리는 형제단 회의에서는 대통령의 집무실을 만들어 스톤을 이 자리에 선출했다.그는 L. G. Gritting에 의해 수석 엔지니어로 계승되었다.[3]
금융인
스톤은 노동 지도자일 뿐만 아니라 금융가였다.그의 지도하에 기관차 기술자 협회는 은행, 신탁 회사, 그리고 다른 사업 벤처 사업에서 광범위한 금융 활동을 했다.[7]기관사협동조합은행은 1920년 11월 미국 오하이오주 클리블랜드에 설립돼 처음 두 달 동안 100만 달러의 예금을 받아갔다.이러한 성공을 바탕으로 형제단은 여러 도시에 수많은 은행을 개설했다.형제단은 투자를 관리하기 위해 1922년에 형제단 지주회사, 1923년에 형제단 투자회사를 설립했다.[4]스톤이 죽기 직전 완공한 22층짜리 기관차 기술자 은행 건물이 세워진 것은 스톤이 주도했다.이 건물은 기관차 기술자 연합회가 소유하고 있으며 기관차 기술자 연합회에 임대되었다.[3]
스톤을 비롯한 기관차 기술자협회 회원들은 석탄강 콜리에스의 소유주가 되었고 스톤은 광산의 이사회 의장이 되었다.존 L. 루이스 미국 광산노동자연합(United L. L. Lewis of America) 사장과 분쟁이 일어났다.루이스는 스톤이 노조 규모를 지불하기보다는 광산을 폐쇄하고 광부들을 직장에서 내쫓고 있다고 주장했다.스톤은 이에 대해 노조가 합의를 갱신하지 않았지만 광산들은 협력 계획을 세우고 있다고 반박했다.그는 "우리는 석탄강 콜리에스보다 더 만족스러운 남성들이 어디에도 고용되지 않을 것이라고 확신한다"고 말했다.[8]
죽음과 유산
워렌 스탠포드 스톤은 1925년 6월 12일 오하이오 주 클리블랜드의 한 병원에서 브라이트 병으로 사망했다.[3]그가 사망할 당시 기관차 기술자 협회는 약 1억 5천만 달러의 자산을 가진 기업들에 가장 많은 관심을 가지고 있었다.[3]철도 기술자 대표로서의 그의 재임 기간 내내, 그들은 결코 파업을 부를 필요가 없었다.[9]스톤은 윌리엄 B에 의해 대통령으로 계승되었다. 혼전사.[10]Alvanley Johnston은 위대한 수석 엔지니어가 되었다.[11]
참조
인용구
| 위키미디어 커먼즈에는 워렌 스탠포드 스톤과 관련된 미디어가 있다. |
원천
- Ellaby, Donna G. (2006). "Johnston, Alvanley". In Uebelhor, Tracy S. (ed.). The Truman Years, Presidential Profiles. New York: Facts On File, Inc. Retrieved 2013-08-01.
- "Gompers or Stone to Control Labor Federation?" (PDF). The New York Times. 25 January 1920. Retrieved 2013-07-29.
- "Labor: Warren S. Stone". Time. 22 June 1925. Archived from the original on February 19, 2012. Retrieved 2013-07-29.
- "Layman Stone". Time Magazine. Archived from the original on November 6, 2007. Retrieved 2013-07-29.
- Lewis, John L.; Stone, Warren S. (18 March 1925). "An Inter-Union Labor Struggle". The Nation. Retrieved 2013-07-29.
- Robertson, Thomas J.; Lewis, Ronald L. (1993). "Conflict at Coal River Collieries: The UMWA vs. the Brotherhood of Locomotive Engineers". West Virginia History. West Virginia Archives and History. 52. Retrieved 2013-07-29.
- Turner, Gregg M. (2000). Venice in the 1920s. Arcadia Publishing. p. 21. ISBN 978-0-7385-0567-1. Retrieved 2013-08-01.
- "Warren Stanford Stone". Railway Age. Simmons-Boardman Publishing Corporation. January 1925. p. 1528. Retrieved 2013-07-29.
- "Warren S. Stone, Labor Leader, Dies". New York Times. 12 June 1925. Retrieved 2013-07-29.
- "Warren Stanford Stone". Bluefield Daily Telegraph. 13 June 1925. Retrieved 2013-07-29.