USS 기안도트(AOG-16)

USS Guyandot (AOG-16)
MS Veedol II (cropped).jpg
1942년 10월 12일 비돌 2호
역사
미국
이름
  • 비돌 2호(1930-1943)
  • 가이안도트 (1943-1949)
  • 라크 누아르 (1949-1952년)
네임스케이크
소유자
  • 조수 연합 운송 회사 (Del.) (1930-1943)
  • 미국 해군(1943-1949)
  • 프랑스 해군(1949-1952)
빌더델라웨어주 윌밍턴의 푸시앤존스 코퍼레이션
야드 번호409
눕다1929년 10월 19일
시작됨1930년 3월 4일
완료된배송: 1930년 5월 15일
획득한해군: 1943년 3월
커미셔닝됨1943년 4월 17일
해체됨1945년 1월 12일
스트리킨1949년 4월 28일
홈 포트델라웨어 주 윌밍턴
식별
  • 미국 공식 번호:229673
  • 신호: MHTF
운명1949년 3월 21일 프랑스에 완전히 팔렸다.
일반적 특성
톤수1,818 GRT, 1,055 Net
길이
  • 255ft(78m) LBP
  • 252.1ft(76.8m) (1980m)
빔44.2ft(13.5m)
초안
  • 15ft 6인치(4.72m) 상업용, 적재됨
  • 16피트 8인치(5.08m) 해군
깊이18.5ft(5.6m)
추진디젤-전기, 디젤 발전기 2개 세트, 단일 전기 모터 및 프로펠러
속도시속 15km 8노트
크루18(상업, 등록)
무장을단일 3인치(76mm)의 이중 용도 총기 장착, 20mm 총기 2개 AA 총기 장착

USS 기얀도트(AOG-16)는 미국 해군이 라이즈워터오일로부터 비돌 2호로[note 1] 인수한 가솔린 유조선이다.그 유조선은 종종 공습을 받아 지중해 작전에 투입되었다.전후 알제리에서 1945년 1월 해체된 후 프랑스와 함께 대여를 받고 있던 유조선은 1949년 3월 프랑스가 라크 누아르라는 이름으로 구입했다.

건설

비돌 2호는 푸시와 델라웨어주 윌밍턴 존스사가 선체 409호로 건조했으며, 1044호 계약으로 1929년 10월 19일 킬이 안치된 상태로 1930년 3월 4일 발사, 1930년 5월 15일 조수유에 인도됐다.[1][4][5][note 2]등록된 치수는 직각(등록 길이) 사이의 252.1ft(76.8m) 길이, 깊이 18.5ft(5.6m)의 44.2ft(13.5m) 빔이었다.등기 승무원은 18세였다.[2]

추진 시스템은 225r.p.에서 각각 625 b.h.p.를 개발하고 최대 130r.p.에서 프로펠러 하나를 구동하는 1,000마력의 전기 모터와 직렬로 연결된 410kw의 제너럴 일렉트릭 발전기를 구동하는 데라 베른 6개의 실린더 디젤 엔진으로 구성되어 있었다.[6]

1818 GRT 유조선은 미국 공식 번호 229673에 등록되었고 델라웨어주 윌밍턴의 본항 MHTF에 신호를 보냈다.등록된 소유자는 조수 연합 운송 회사(Del.[2]

제2차 세계 대전 서비스

해군은 지중해 수심이 얕은 항구의 진보를 지원하기 위해 얕은 초안 유조선의 필요성을 확인했다.비돌 2호는 구입을 위해 특별히 식별된 3척의 탱커 중 하나였으며, 선박을 무장하고 해군 승무원들을 수용하기 위한 제한적인 전환이었다.[7]1943년 3월 22일, 비돌 2호는 미국 뉴저지주 베이온에서 전시근무에 대한 전쟁해운관리국(WSA)에 의해 요청되어 선박의 구매자로서 해군에 동시에 인도되었다.[8]이 유조선은 Staten Island의 Brewers Drydock에서 개조되었고 1943년 4월 17일 Guyandot로 임관되었다. 로버트 R 중위로.크로켓, USNR, 지휘한다.[3]

연료유를 가득 실은 그녀는 5월 1일에 버뮤다를 향해 항해했다. 거기서 그녀는 견인되어 오란으로 가서 5월 26일에 도착했다.오란에서 그녀는 6월 8일에 도착하여 튀니지의 비제르테로 항해했다. 비록 잦은 공습으로 가이안도는 잔해가 많은 해협을 통해 끊임없이 기름을 막았다.6월 27일 튀니지로 항해한 가이안도는 시칠리아 침공을 위해 선박에 연료를 공급하기 시작했고, 7월 말 폭격이 있은 후 다시 심한 공습을 받은 팔레르모 항으로 높은 옥탄 연료를 운반했다.[3]

이탈리아 작전 침공 지원

8월 30일 튀니지로 돌아온 그녀는 그 항구와 비제르테 사이에 기름을 차단하기 시작했고 이탈리아 침공이 잘 진행될 때까지 이 임무를 계속했다.11월 8일 이탈리아 타란토에 도착한 그녀는 유조선에서 해안까지 높은 옥탄 항공 연료를 운반하는 작업을 했다.드라이독스와 정비를 위해 팔레르모에서 한 달을 보낸 후, 가이안도트는 가솔린을 타기 위해 타란토로 돌아왔고, 그 후 1944년 2월 8일 바리 항을 위해 아드리아 해로 항해했다.그녀는 바리로부터 북쪽에 있는 만프레도니아에 15공군을 공급하기 위해 석유를 투하했다. 이 작업은 그녀가 바리의 수중 장애물에 부딪혔던 3월말까지 계속되었다. 그리고 나무 패치를 두 번 가지고 두 번 여행한 후, 비제르테에서 더 지속적인 수리를 위해 투입해야 했다.[3]

피레이우스에 정박한 최초의 미국 배

5월 11일 드라이독스에서 나온 가이안도트는 한 달을 비제르테에서 이탈리아로 석유를 운반하고 다시 바리로 항해하여 1944년 6월 15일에 그곳에 도착했다.그녀는 바리로부터 높은 옥탄가 연료를 가지고 만프레도니아와 코르네티로 갔고, 이탈리아 반도를 올라오는 힘을 위해 약 4천만 갤런의 휘발유를 운반했다.11월 2일부터 11월 14일까지 그녀의 왕복선 운행에서 중요한 휴식이 있었는데, 그 때 그녀는 그리스 피레이우스(아테네 항구)로 높은 옥탄가스를 운반했다. 영국은 10월 말에야 그리스에 상륙했고 가이안도트는 전쟁이 발발하기 전 이후 처음으로 피레이우스에 정박했다.[3]

최종작업

바리-만프레도니아-모노폴리 달리기로 돌아온 가이안도는 수리 및 드라이도킹을 위해 팔레르모로 항해하던 12월 9일까지 기름을 계속 감쌌다. 1945년 1월 7일, 그녀는 지중해를 건너 비제르테로 갔다.[3]

해체

FS 라크 누아르

가이안도트는 1월 12일 비제르테에서 제대하고 임대차계약의 일환으로 프랑스 해군으로 이양되었다.프랑스는 1949년 3월 21일 이 배를 해군에 반환하고 정식으로 라크 누아르호의 이름을 바꾼 가이안도트를 구입했다.그녀의 이름은 1949년 4월 28일 해군 명단에서 삭제되었다.[3]

군상 및 훈장

가이안도의 승무원들은 다음과 같은 메달을 받을 자격이 있었다.[9]

각주

  1. ^ 등록된 명칭은 "베돌 2호"가 아닌 비돌 2호였는데, 이는 보통 후임 선박 이름을 나타내는 데 사용되는 형태다.유조선은 함대에 있는 이름의 2번이었고, 따라서 정식 명칭이다.
  2. ^ 조수 연합 운송 회사(Del.)는 분명히 조수 석유회사의 자회사였다.유조선 비돌은 뉴저지 주체에 의해 운영되었다.비돌 2호는 델라웨어 주 산하에 있었다.(1931년 레지스터, 928페이지 참조)

참고 항목

참조

  1. ^ a b Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (July 1930). "The Pusey & Jones Corp". Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines. Retrieved 20 October 2020.{{cite journal}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크)
  2. ^ a b c Merchant Vessels of the United States, 1931. Washington, D.C.: Department of Commerce and Labor, Bureau of Navigation. 1931. pp. 538–539. Retrieved 21 October 2020.
  3. ^ a b c d e f g Naval History And Heritage Command. "Guyandot". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History And Heritage Command. Retrieved 20 October 2020.
  4. ^ Colton, Tim (September 12, 2014). "Pusey & Jones, Wilmington DE". ShipbuildingHistory. Retrieved 20 October 2020.
  5. ^ Pusey & Jones Corp. (4 March 1930). "Oil tanker, Veedol No. 2 hull #409, in water after launching". Hagley Museum & Library. Retrieved 20 October 2020.
  6. ^ Stevenson, R. M. (1932). "American Built Diesel Engines". The Log. Vol. 19, no. 4. San Francisco, Californis: American Society of Marine Engineers. pp. 15–17. Retrieved 21 October 2020.
  7. ^ Roberts, Stephen S. (14 Aug 2010). "Class: GUYANDOT (AOG-16)". Shipscribe. Retrieved 22 October 2020.
  8. ^ Maritime Administration. "VEEDOL NO. 2". Ship History Database Vessel Status Card. U.S. Department of Transportation, Maritime Administration. Retrieved 21 October 2020.
  9. ^ Priolo, Gary P. (10 May 2019). "USS Guyandot (AOG-16)". NavSource Online. Retrieved 20 October 2020.

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전.

외부 링크