투 식스 히브
Two six heave"둘, 여섯, 히브"는 선원들의 당김을 조정할 때 사용하는 구절이다.
선원들이 사용하는 것처럼, 팀 맨 앞에 있는 사람은 일반적으로 구호의 "2, 6" 부분을 외친다.이 단계 동안 모든 구성원은 손을 당길 준비가 된 선 위로 이동시킨다.이것은 자연스러운 리듬으로 팀 전체가 함께 부르는 "히브"에 의해 뒤따른다.이 순간, 팀은 동시에 라인에 몸을 기대고, 다리 근육을 사용하여 라인에 강력한 힘을 가한다.이러한 조정은 달성하는 데 약간의 연습이 필요하지만, 개인으로서의 원시 그룹과 함께 운반하는 연습된 팀 사이의 적용 힘의 차이는 매우 크다.
이것은 당면한 과제에 따라 달라지기 때문에, 단 한 번의 템포나 성찬도 없다.예를 들어, 상단 손스침을 운반하는 것은 길고 무거운 당김을 필요로 할 것이다; 만약 팀이 중간에서 지치지 않는다면, 리더는 그 속도가 작업 내내 유지될 만큼 충분히 느리다는 것을 확실히 해야 한다.반대로 구불구불한 선으로 운반하는 것은 비교적 빠르고 쉬우므로 구호가 상당히 빠를 수 있다.또한 작업 전체를 운반하는 이 방법을 사용하는 것이 항상 필요한 것은 아니다. 종종 작업의 첫 번째 부분은 간단한 손으로 잡아당겨 최종 장력을 위해 조정된 보온으로 전환함으로써 달성될 수 있다.
배 위의 선이 팽팽하게 당겨진 후에는 보통 벨라잉 핀에 고정된다.
영국에서 그것은 더 넓은 의미를 가지며, 종종 해양 사람들이 관여하는 곳과 거의 마찬가지로 조정된 당기기 노력이 필요한 상황에서 종종 사용된다.
역사
「2, 6, 히브」라는 구절은 비교적 현대적이며, 1911년까지는 인쇄에 나타나지 않는 변주곡(「완[1] - 2 - 6 - 6 당기기」),[1] 1925년에 다시 「하나, 둘...」이라고 한다.6 - 히브!"[2]
이 문구는 1951년까지는 특별히 항해나 해군용어로 간주되지 않았다(하나, 둘, 여섯, 히브!로 표시됨).[3]정확히 "둘... 여섯...선두적인 "하나"가 없는 "하나"는 1952년에 처음 등장했는데, 1942년 수마트라 포로 수용소에서 철도 건설에 사용된 것을 가리킨다.[4]
1968년은 항해나 해군 용어로 "2, 6 - 히브"라는 정확한 문구를 처음으로 사용한 해이다.[5]놀랍게도 1968년 기사의 주제는 "2, 6, 히브"의 기원에 대한 여러 이론이었다.그것은 또한 이 구절이 2번과 6번인 왕실 해군 포병에서 유래되었다는 유명한 확인되지 않은 이론의 첫 등장도 포함하고 있는데, 그들은 아마도 이 명령에서 총을 다시 장전하기 위해 다시 끌고 갔을 것이다.
보다 친숙한 숫자 순서 「하나, 둘, 셋, 히브」는 1836년부터 계속 사용되고 있다.[6]1840년 '잃어버린 배'의 변주곡은 다음과 같이 설명된다: "안정적인 젊은이들, 침착한...내가 너에게 그 말을 할 때까지 기다린다. 하나, 둘, 셋, 그리고 세 번째, 모두 힘을 합쳐라.자, 그럼 - 하나, 둘, 셋 - 당겨봐.[7] "
기원론
영국 왕실 해군의 함대포를 발사할 때 사용하는 명령에서 유래한 것으로 널리 알려져 있다.이 이야기에 따르면, 6명의 포수들로 이루어진 팀은 번호의 역할을 했다.짐을 실은 후에, 가벼운 대포를 발사하기 위해 대포포트를 들어올리는 것, 큰 대포를 발사하기 위해 태클하는 것은 2와 6이라는 숫자의 남자들의 임무였다.[8]그러나 이 이론에는 여러 가지 문제가 있다. 첫째, 두 남자가 2톤 반을 초과하는 무게의 총을 꺼내기에는 부족할 것이다.둘째로, 숫자 2와 6은 총의 같은 쪽에 있을 것이다(이른 숫자는 한 쪽에 있고 홀수는 다른 쪽에 있다).셋째, 제1차 세계 대전 이전의 어떤 문헌에서도 이 구절을 언급할 수 없기 때문에 이 이전에 사용되었을 가능성은 매우 낮다.
사각형 구조 요트 커뮤니티의 사람들은 이것이 종종 영국식 구어체인 프랑스식 "투트 드 스위트"의 단축이 될 수 있다는 생각을 제안했는데, 이것은 '즉시'라는 뜻이다.원래 프랑스인일 것이라는 추측도 있었지만, 그것이 총기 제작진에게 명령했다는 증거가 없기 때문에 어떤 "6"이 불분명하다.
참조
- 당황하지 마 - 스퀘어 리그의 선봉공, The Easy Way, Tall Ships Youth Trust, 2001년 6월 출판
- "Home > Operations and Support > Surface Fleet > Mine Countermeasure > Sandown Class > HMS Bangor > Photo Gallery". Royal Navy. Retrieved 2009-02-28.
‘Two, six, heave’: LOM(MW) Steve Baxter leads the Aintree Tug-O-War team in action
- ^ "Happy Days: A Paper for Young and Old". 1915.
- ^ Binney, George (1925). "With Seaplane and Sledge in the Arctic".
- ^ Admiralty, Great Britain (1951). "Manual of Seamanship".
- ^ Hartley, Peter Goodwin (1952). "Escape to Captivity".
- ^ "Aeroplane and Commercial Aviation News". 1968.
- ^ "A Visit to the United States and Canada in 1833; with the view of settling in America, etc". 1836.
- ^ Neale, William Johnson (1840). "The Lost Ship".
- ^ "Firefighting expressions". Greater London Industrial Archaeology Society. Retrieved 2009-02-28.
The use of ex-sailors certainly left its mark on the London brigade. Firemen are hands who work in watches denoted by bell signals. There are no ropes, only lines. At one time the working cap of London was the peakless fore and aft cap of the seaman. When firemen pull or lift they count 'two, six, heave', not one, two, three. This, I have discovered, dates back to the days of muzzle loading cannon on the wooden warships. When the gun was fired it came inboard, after reloading it was pulled out by a block and tackle on each side operated by numbers two and six of the gun's crew. Thus the number one gave the order 'two, six, heave'.