터보스테아머

Turbosteamer

터보스테아머는 BMW가 복합 사이클 엔진을 설명하기 위해 사용하는 용어다. 내연기관에서 나오는 폐열 에너지는 증기 엔진의 증기를 생성하기 위해 사용될 것이다(폐열 회수 장치 참조). 터보스터머 장치는 배기 및 냉각 시스템에 부착되어 있다. 배기 및 라디에이터에서 낭비되는 열(열 에너지의 최대 80%)을 회수하고 증기 피스톤 또는 터빈을 사용하여 해당 전력을 크랭크축에 전달한다. 증기 회로는 피크 시 14 hp(10 kW)와 15 ftlbf(20 N³)의 토크를 생성하며(1.8 직선-4 엔진의 경우) 연료 효율이 약 15% 상승할 것으로 추정된다. 가솔린-전기 하이브리드와는 달리, 이러한 이득은 더 높고 안정된 속도로 증가한다.[1]

타임스케일

BMW는 레이먼드 프리만 박사의 지시로 2000년경부터 이 개념의 선구자 역할을 해 왔으며, 대부분의 최신 BMW 모델에 맞게 이 시스템을 설계하는 동안 이 기술은 생산에 이르지 못했다.

참고 항목

출판물

  • R. Freymann, W. Strobl, A. Obieglo: 터보스테아머: 자동차 응용분야 열병합발전 원리를 도입한 시스템 Motortechnische Zeitschrift, MTZ 05/2008 Jahrgang 69, 페이지 404-412.

참조

  1. ^ BMW 터보스티어

외부 링크

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