터보(재무)
Turbo (finance)터보(Turbo)는 2004년 [1]골드만삭스가 처음 도입한 차입금융 파생상품이다.기관투자가와 민간투자자가 거래할 수 있으며 차액계약 및 보증대상계약과 유사한 특성을 가지고 있다.터보는 독일과 네덜란드에서 인기가 있다.
특성.
터보의 가장 중요한 특징은 터보의 가치를 기초 자산 가격(일반적으로 주식 또는 지수)과 엄격하게 연결시키는 것입니다.기초 주식의 가치에 레버리지 값을 곱하여 터보의 가치를 제공합니다.다른 금융 파생상품과 달리 터보의 지렛대는 매일 일정하게 유지됩니다.그러나 발행자는 미리 정해진 고정절차에 따라 레버리지(leverage)를 변경할 수 있다.
롤링 터보의 근거는 기본 가치 주식의 예측 가능한 과정 과정과 기본 주식의 매입으로 가능한 것보다 상대적으로 높은 이익의 약속의 조합에서 발생한다.굴림 터보는 또한 하락하는 시세에 대한 투기 가능성을 제공한다.DAX에서는 5에서 35 사이의 레버리지가 있는 롤링 터보가 제공됩니다.
다른 파생상품과의 비교
- 그것의 수명은 보통 시간 제한이 없다.
- 심각한 환율 변동 후 강제로 종료되는 금융파생상품과 달리, 치명적인 손실의 위험은 더 작습니다.
독일의 규칙
독일에서는 개인투자자가 굴림터보로 얻는 이익에 세금이 부과된다.투자자는 또한 독일 § 37d 증권거래법을 준수해야 한다.
네덜란드 규정
금융시장을 감독하는 네덜란드 당국이 2020년 터보 사용 실태를 조사했을 때 68%의 거래자가 [2]손해를 보는 것으로 나타났다.게다가, 조사 결과, 터보의 3분의 2가 녹아웃 포인트에 도달해, 소유자가 투자한 [3]자본의 (거의) 전부를 잃는다고 결론지었습니다.또한 많은 사람들이 극단적인 레버리지(때로는 100배)를 사용한다는 것을 알게 되었습니다. 즉, 1%의 주가변동이 100배 증폭되어 자본파괴 위험이 높아집니다.이에 따라 당국은 통화쌍의 레버리지 상한선을 최대 30배, 인덱스펀드 및 상품 20배, 개별주식의 5배로 설정했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Nieuw leven na de turbo". FD.nl (in Dutch). Retrieved 2021-11-04.
- ^ "Turbo investor suffers high losses on average, AFM calls on turbo industry to reduce risks". AFM.
{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크) - ^ "Leg turbo's aan banden". FD.nl (in Dutch). Retrieved 2021-11-04.
