타라고나 타워

타라고나 타워
미국 국립 사적지 목록
위치	미국 플로리다 주 데이토나 비치
좌표	29°12′0″N 81°2′49″W / 29.200°N 81.04694°W / 29.20000; -81.04694좌표: 29°12′0″N 81°2′49″W / 29.200°N 81.04694°W / 29.20000; -81.04694
빌드됨	1925
건축가	찰스 밸러
건축양식	미션/스페인 부흥
NRHP 참조	05000368[1]
NRHP에 추가됨	2005년 5월 6일

구조물의 설계와 시공

이 구조물은 타라고나 타워(a.k.a)라고 불린다. 타라가나 아치 또는 타라가나 성)은 플로리다의 건축가 엘리아스 F에 의해 설계되었다. 드 라 하예. 그것은 불규칙한 모양의 지역 코퀴나 바위로 만들어졌다. (사용된 바위는 모두 찰스 발로가 소유하고 있던 근처 토모카 채석장에서 채석한 것이다.) 약 4000입방 야드의 코퀴나 암석, 1,000개의 시멘트 혼합물, 1,800피트의 수입 스페인 지붕 타일, 그리고 수입된 스페인 바닥재 타일이 건설에 사용되었다. 이 건물의 인테리어 예술품은 유명한 볼루시아 카운티, 플로리다의 예술가 돈 제이 에머리 덕분이다. 이 건축물의 디자인은 스페인 타라고나에 위치한 팔각형의 중세 탑과 아치에서 영감을 얻었다. 이 건축은 1925년 플로리다 랜드 붐 때 볼루시아 카운티의 저명한 건축가 찰스 밸러우에 의해 완공되었는데, 그는 그의 프로젝트에 종종 토착 코퀴나 록을 사용했다. 그것은 원래 높이가 45피트인 탑의 양쪽에 하나씩 있는 이중 아치를 가지고 있었다. 동일한 아치는 높이가 40피트, 길이가 150피트이며 중앙 탑으로부터 45도 각도로 뻗어 있다. 단단한 코퀴나 암벽은 두께가 18인치에서 4피트까지 다양하며, 구조물의 주위에서 서로 다른 레벨에 위치한 다양한 크기의 몇 개의 좁은 창문 몇 개를 포함한다. 24피트 넓이의 아치는 원래 두 거리에 걸쳐 있었다. 타라고나 웨이와 볼루시아 애비뉴(현재의 국제 스피드웨이 대로)가 있고, 실제로 그 밑에서 자동차로 움직이는 교통이 있었다.^{[2] [3][4]}

원래 용도

이 건축물의 원래 목적은 "플로리다의 언덕과 호수 교외"로 선포된 1000에이커의 데이토나 고지 지중해 부흥 주택 개발(원래 코키나 고지)에 대한 화려하고 비정형적인 입구 역할을 하는 것이었다. 그 구조는 본질적으로 부동산과 주택 판매를 촉진하기 위한 마케팅 전략이었다. 그것은 여덟 개의 분리된 방을 포함하고 있다. 1층은 원래 개발자 영업소로 사용되었으며 수제 스페인식 가구와 벽난로, 파우더룸 등이 구비되어 있었다. 1층 위 강의실, 창고, 제도실도 포함했다. 내부 계단이 접근할 수 있는 최상층은 24개의 창문을 통해 개발 예정자와 투자자들에게 개발과 주변 지역을 조감할 수 있도록 했다. 24개의 창문을 통해 한 줄기 빛줄기를 던지는 강력한 서치라이트도 꼭대기 층에 설치됐다. 탐조등은 매일 밤 조명을 받아 수마일 주위에서 볼 수 있어 개발 광고의 역할을 했다.^[2]

1942년 북궁 철거

제2차 세계 대전 동안 미 육군은 볼루시아 애비뉴(현재의 국제 스피드웨이 대로) 상공의 아치형 아치가 군대와 군용 차량 이동을 제한할 것을 우려했다. 그 결과 1942년 지역사회의 반대에도 불구하고 철거되었다. 아이러니하게도 미 육군은 결코 예상된 군사적 목적으로 도로를 이용하지 않았고 타라고나 타워 구조물의 이 부분을 철거할 필요가 없었다.^[5]

아치가 철거된 뒤 국제스피드웨이 대로를 마주보고 있는 타라고나 타워의 북쪽 담벼락에 대한 패치워크 수리는 지금도 관찰이 가능하다. 북쪽 벽의 3분의 2 정도 위로 올라가면 아치의 게이블 지붕이 탑에 붙어 있던 삼각형 지점이 눈에 띈다. 이 삼각형 지점부터 지반까지 모두 원래의 석공과 잘 어울리지 않는 코퀴나 암석 교체품들이 있다. 아치에서 탑으로 이어진 2층 출입구에는 이제 정사각형의 유리창이 달린 나무문이 외부 철제 난간으로 고정돼 있다. 원래가 아닌 외부 현관은 코키나 바위로 만들어졌고 그 발걸음은 내부 계단으로 이어진다. 현관에 철제 난간을 추가하고 타워 계단으로 들어가는 입구에는 철문이 달려 있어 안전과 보안이 뚜렷한 것이 특징이다.^[2]

1994년 전체 구조물 이동

플로리다 주 교통부는 이르면 1985년 국제 스피드웨이 대로를 6개 차선으로 확장하겠다고 발표했다. 제안된 새로운 도로 건설을 방해하는 타라고나 타워에 관한 몇 가지 아이디어가 고려되었다. 그것은 허물어질 수도 있고, 새로운 도로가 그 주위를 돌 수도 있고, 전체 구조물이 분해되어 다른 곳으로 재건될 수도 있고, 물리적으로 이동될 수도 있다. 이 모든 선택사항에는 문제점과 어려움이 있었다. 그것을 철거하는 것은 여론의 거센 반대에 부딪혔기 때문에 그 선택은 배제되었다. 주변 토지 매입이 너무 비싸 구조물을 둘러보는 것은 비용이 너무 많이 드는 것으로 드러났다. 주 기술자들에 따르면, 그것을 분해하고 다른 장소에서 재건하는 것은 불가능했다. 마지막으로, 구조 전체를 물리적으로 옮기기로 결정했다. 1994년 11월, 800톤의 구조물은 잭으로 고정되어 특별하게 건설된 선로에 올려졌고 원래 위치에서 남쪽으로 75피트나 이동되었다. 그 프로젝트는 50만 달러가 들었다. 이 조치로 타라고나 타워는 파괴되지 않았지만 내부 공간은 보수와 복구가 절실한 상태로 남아 있었다.^[6][7][8]

2004년 복원사업

대공황이 데이토나 고원 개발에서 건축을 중단한 후, 타라고나 타워는 더 이상 개발자의 영업 사무소로 사용되지 않았다. 주민들은 1950년대까지 이곳을 주민센터로 이용했다. 수년간의 방치(유지 및 서비스 부족) 끝에 타라고나 타워의 내부 공간은 파편, 곰팡이, 쥐, 비둘기 배설물로 오염되었다. 또한 내부 목재 빔에 상당한 흰개미 손상을 입었으며, 구조물의 내부 공간은 기능하지 않고 위험한 상태임을 지적할 정도로 악화되었다.^[2]

BHM Architecture, Inc.는 기존 문제가 수정되고 내부가 복원되도록 함으로써 구조물의 보존을 조정했다. 이 구조물의 복원 사업은 2004년에 완료되었고 약 40만 달러의 비용이 들었다. 이 구조물은 또한 향후 흰개미 피해를 방지하기 위해 비침습적 예방 흰개미 지하 치료도 받았다.^[2]

구조물의 내부 공간이 협소하기 때문에 난방과 냉방 시스템을 설치하거나 장애인용 화장실과 경사로를 제공하는 것이 가능하지 않았다. 미국 장애인법에 따르면, 이 구조물은 개조와 새로운 시설 건설에 대한 접근성 최소 기준을 충족하지 못하기 때문에 대중이 접근할 수 없다.^[2]

2005년 미국 국립 사적지 목록에 등재

2005년 5월 6일, 타라고나 타워가 미국 국가 사적지 등록부(VO0043)에 등록되었다. 그것의 역사적 기능은 레크리에이션과 문화/기념물/마커로 등재되어 있으며, 19세기 후반과 20세기 후반의 리바이벌/미션/스페인 식민지 부흥이 건축 분류로 되어 있다. 그것의 중요 분야는 건축, 지역사회 계획 및 개발로 나열되어 있다. 중요 시기는 1925-1955년이다.^[1]

2006년 플로리다 역사보존상 신탁

플로리다 역사적 보존을 위한 미션 선언문, "… 옹호, 교육, 역사적 재산 관리 등을 통해 플로리다의 건축, 역사, 고고학적 유산의 보존을 촉진하는 것이다." 타라고나 타워의 복원과 보존은 2006년에 권위 있는 우수 복원/재활용 상을 받았다.^[2]

구조물의 유산

Tarragona Tower 구조는 1920년대 플로리다 랜드 붐 때 부유한 구매자들을 데이토나 해변 지역으로 끌어들이려고 했던 열성적인 개발자들을 상기시켜주는 역할을 하고 있다. 그것은 그것을 철거하려는 시도를 가까스로 모면했고 현재 플로리다에서 가장 큰 역사적인 분단 기념물들 중 하나가 되었다. 이것은 독특한 구조로 NE 플로리다 지역에서 흥미로운 랜드마크 역할을 한다.^[2]

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 타라고나 타워와 관련된 미디어가 있다.

• 2006년 플로리다 주 전역 보존상 수상
• 올드 플로리다의 예술가들 - 데이토나 해변의 돈 J. 에메리.
• Terragona Arch Restore Project - BHM Architecture, Inc.
• "플로리다의 랜드 붐" - 플로리다 교육 기술 센터.