T3(롤러코스터)

T3
T2(1995–2009)로 이전 명칭
켄터키 왕국
위치	켄터키 왕국
좌표	38°11′39″N 85°44′49″w/38.194136°N 85.747009°W/ 38.194136; -85.747009좌표: 38°11′39″N 85°44′49″W / 38.194136°N 85.747009°W / 38.194136; -85.747009
상태	운영하는
개업일	1995년 4월 8일 (1995-04-08)
일반통계
유형	강철 – 반전
제조사	베코마
모델	SLC(662m 시제품)
리프트/발사 시스템	체인 리프트 힐
높이	101.7ft(31.0m)
길이	2,370.9ft(662.0m)
속도	시속 40km(49.7mph)
반전	5
기간	1:36
역량	시간당 900명의 승객
높이 제한	52–79인치 (192–192cm)
기차	2대의 열차와 7대의 차.승차자는 한 열차에 총 14명이 탈 수 있도록 한 줄로 2명씩 배치되어 있다.
RCDB에서 T3 RCDB의 T3 사진

T3(T형식³: "T-3", "T-cubed" 또는 "Terror to the third power"로 발음함)는 켄터키주 루이빌에 있는 켄터키 킹덤에 있는 뒤집힌 롤러코스터다.이전에 이름이 T2인, 베코마가 제조한 부유식 루핑 코스터 모델은 1995년 4월 8일에 개통되었다.이 놀이공원은 2009년 재정난으로 문을 닫았으나 이후 2014년 새 소유로 재개장했다.롤러코스터는 새롭게 단장되어 T3로 개칭되었으며, 2015년 7월 3일 대중에게 다시 공개되었다.

역사

뒤집힌 롤러코스터에 뒤집기를 더하는 개념은 1990년대에 식스 플래그 그레이트 아메리카의 총지배인인 짐 윈트로데에 의해 처음 개발되었다.^[1][2]윈트로드는 스위스 롤러코스터 제조업체인 볼리거 & 마빌라드의 월터 볼리거 및 클로드 마빌라드와 함께 엔지니어 로버트 맘페와 함께 배트맨을 개발했다. 1992년에 Six Flags Great America에서 문을 연 The Ride.^[1][3]네덜란드의 놀이 기구인 베코마는 그 직후 비슷한 개념을 개발했고, 그 모델은 SLC(일시 정지된 루핑 코스터)로 알려지게 되었다.그들의 첫 설치작은 1994년 데뷔한 왈리비 홀랜드의 엘 콘도르였다.^[4]

1995년 세계 9개 공원이 켄터키 킹덤을 포함한 베코마 SLC 추가 계획을 발표했다.^[5][6]1994년 12월 1일 켄터키 킹덤은 T2라는 이름의 베코마 SLC를 추가할 것이라고 발표했다.^[7]이것은 왈리비 홀랜드의 원래 프로토타입과 동일하지만, 그것은 다른 색상 구조를 특징으로 한다 – 보라색 기차가 있는 레드 트랙.^[6][8][9]T2는 1995년 4월 8일에 정식으로 문을 열 것이다.^[10]

1997년 말, 켄터키 킹덤의 운영권은 6,400만 달러에 프리미어 파크에 매각되었다.^[11]이번 인수에 이어 배트맨과 DC 코믹스의 주제가 켄터키 킹덤에 추가됐다.^[11][12][13]그 결과 T2는 1999년 시즌에 검은색으로 칠해졌다.이는 식스 플래그가 공원의 일부를 고담 시로 재테마하고 T2를 배트맨으로 재브랜드하려는 계획 때문이었다. 라이드와 옆집 롤러코스터 장, 리들러의 복수극.그러나, T2는 새로운 검정색 페인트 칠을 유지한 반면, 이러한 계획들은 결코 결실을 맺지 못했다.^[14]

2010년 2월 4일 기업이 파산한 가운데, 식스 플래그는 켄터키 주 공정 위원회의 수정 임대 거부로 인해 공원이 즉시 운영을 중단할 것이라고 발표했다.^[15]전 켄터키 킹덤 운영자 에드 하트(Ed Hart)와 몇몇 투자자들의 노력으로, 켄터키 킹덤 재개발 회사를 설립하여 공원을 재개발하고 다시 개장하였다.^[16][17][18]인디애나 주 산타클로스에 있는 홀리데이 월드 & 스플래시닝 사파리의 주인인 코흐 패밀리도 공원 재개발에 관심을 나타냈다.^[19][20]2012년 2월 23일, 켄터키 페어 보드는 이 공원이 블루그래스 보드워크로 재개장하는 임대 계약을 승인했다.이 계획은 나이와 안전을 이유로 트위스트 트윈스와 함께 T2를 철거할 것을 요구했다.^[21][22]그러나 계획은 곧 풀렸고, 결국 코흐 일가는 투자에서 손을 뗐다.^[23]

2013년 6월 27일, 에드 하트의 투자 그룹은 2014년에 이전 이름인 켄터키 킹덤으로 공원을 다시 열기 위해 3,600만 달러를 지출하기로 하는 협정을 협상했다.계획에는 2015년에 다시 승차할 수 있는 시간표와 함께 T2를 대대적으로 개조하는 것이 포함되었다.^[24]나중에 그것의 이름이 T3로 바뀔 것이라는 것이 밝혀졌다.^[25][26]리퍼브 라이드는 2015년 7월 3일에 재개장했으며, 승차자들에게 보다 편안한 경험을 제공하기 위해 열차와 선로를 개조하는 것이 특징이었다.^[27]

특성.

2,171.9피트 길이(662.0m)의 T3는 101.7피트(31.0m)의 높이에 서 있다.최고 속도 시속 49.7마일(80.0km/h)의 이 놀이기구는 롤 오버, 사이드 웨인더, 더블 인라인 트위스트 등 5개의 인버젼이 특징이다.^[6]이 놀이기구는 최초의 베코마 SLC(Walibi Holland의 El Condor)의 복제품이다.^[4][6]

T3는 원래 3대의 열차를 특징으로 했다.이들 열차는 각각 20명의 승객을 2열로 열렬로 앉힐 것이다.그럼에도 불구하고, 이 놀이기구는 한 번에 두 대의 열차로만 운행되었고, 세 번째 열차는 정비만에 보관되었다.이것은 이론적으로 시간당 900명의 승객을 태울 수 있는 능력을 제공했다.이후 모든 열차는 10열에서 7열로 단축되어 각 열차의 수용력은 14명으로 줄어들었다.세 번째 열차는 그 궁극적인 운명을 알 수 없는 상태에서 나중에 승차에서 제거되었다.^[6]

승차 경험

열차가 적재되고 고정되면, 101.7피트(31.0m) 높이의 체인 리프트 힐로 바로 역을 출발한다.꼭대기에서 열차는 급경사로 내려가고, 오른쪽으로 둑을 이룬 채 내려가서 첫 번째 뒤집힘 요소인 롤오버로 들어간다.^[6][28]롤오버(일명 바다뱀 롤)는 반 고리를 따라 반 고리를 한 다음 또 다른 반 고리를 따라 반 고리를 하여 승차자를 두 번 뒤집는다.^[29]이 요소에서 빠져나오면, 기차는 언덕을 올라가는데, 이 언덕은 내려오기 전에 꼭대기에 약간의 은행을 갖추고 있으며, 그 다음 역방향인 사이드바인더에 접근한다.^[6][28]사이드 와인더는 이멜만 루프와 유사하지만 하프 루프와 하프 코르크 스크루(인라인 트위스트 대신)가 뒤따르는 것이 특징이다.^[30]이 사이드바인더의 출구에서 기차는 날카로운 나선형으로 들어가다가 이중 인라인 트위스트 형태로 승차자의 마지막 두 번 역전에 들어간다.^[6][28]오른쪽으로 둑을 이룬 커브가 열차를 다시 돌려 역 쪽으로 향하게 하고, 약간 언덕이 브레이크 러닝으로 이어진다.^[28]

사건,

2018년 6월 2일 T3는 하역하기 위해 역 진입을 기다리던 1호 전동차와 2호 열차가 충돌하면서 경미한 사고를 냈다.이로 인해 5명이 다치고 1명이 병원으로 옮겨졌다.그 사건을 조사하기 위해 그 코스터는 폐쇄되었다.^[31][32]그 놀이기구는 이틀 후에 재개장했다.^[33]

참조

외부 링크

• 켄터키 킹덤 공식 웹사이트
• 롤러코스터 데이터 베이스의 T2